Hyundai convoca comité central de estrategia el 11 de agosto; Kia inicia negociaciones intensivas
Según fuentes de la industria del 9 de agosto, el sindicato de Hyundai Motor convocará un comité central de estrategia de disputas el 11 de agosto para discutir las direcciones futuras de actuación. En esta reunión se esperan debates fundamentales sobre si se ejecutarán paros adicionales y la intensidad de los mismos.
El sindicato de Hyundai Motor ha escalado la intensidad de los paros con tres paros parciales este año. Tras ejecutar paros parciales de dos horas diarios durante cuatro días consecutivos a partir del 13 del mes pasado, continuó con paros parciales de cuatro horas diarias del 20 al 22 y del 29 al 31 del mismo mes.
El sindicato sostiene que la compensación otorgada a los empleados es insuficiente en comparación con los resultados de la empresa. Argumenta que, comparada con el aumento significativo en las ganancias operativas de la empresa, la remuneración de los directivos y empleados no ha alcanzado este nivel.
El sindicato exige un aumento del salario base de 149.600 wones (excluidos los aumentos por antigüedad), pago de bonificación de desempeño equivalente al 30% de la ganancia neta del año anterior, reinstalación de empleados despedidos y extensión de la edad de jubilación a 65 años. La empresa propuso un aumento mensual del salario base de 89.000 wones, bonificación de desempeño de 350% más 10 millones de wones y asignación de 15 acciones de la propia empresa, pero el sindicato rechazó esta oferta.
Estrecha la brecha entre empresa y sindicato respecto al volumen de bonificación de desempeño resulta complicado en las circunstancias actuales. El entorno externo de Hyundai Motor no es favorable. Las ventas nacionales de Hyundai Motor el mes pasado alcanzaron 48.113 unidades, una disminución del 14,4% respecto al período homólogo del año anterior. Las ventas del segundo trimestre de este año fueron de 49,2153 billones de wones, un aumento del 1,9% respecto al período homólogo del año anterior, pero la ganancia operativa fue de 2,8509 billones de wones, una disminución del 20,8%. El aumento de aranceles y precios de materias primas ha afectado negativamente la rentabilidad.
Con la decisión de la Junta Laboral Central del 27 del mes pasado de interrumpir la mediación, Kia procederá a negociaciones formales de convenio colectivo a partir de este mes. Los negociadores de empresa y sindicato de Kia procederán con la décima ronda de negociaciones de nivel técnico el 11 de agosto, seguida de la séptima ronda de negociaciones principales en la planta de Gwangju el 12 de agosto y la octava ronda en la planta de Sohari el 13 de agosto.
El sindicato exige a la empresa un aumento del salario base de 149.600 wones, pago de bonificación de desempeño equivalente al 30% de la ganancia operativa del año anterior, implementación de la semana laboral de 4,5 días e extensión de la edad de jubilación a 65 años. Sin embargo, considerando que Kia ha cerrado los últimos cinco años consecutivos de negociaciones salariales sin conflictos desde 2021, queda por ver si esto se traducirá en paros parciales reales.
Entre los fabricantes medianos, Renault Korea inició procedimientos de huelga con la decisión de la Junta Laboral Central del mes pasado de interrumpir la mediación. El sindicato de Renault Korea exige un aumento del salario base de 284.595 wones, abolición del sistema de salario máximo y reintroducción del sistema de escala salarial por antigüedad. General Motors Corea y KG Mobility (KGM) concluyeron sus negociaciones salariales de este año el mes pasado.
* Este artículo ha sido traducido por IA.