RideFlux alcanza 100 patentes registradas y acelera su salida a bolsa para la comercialización del nivel 4 de conducción autónoma

Refuerza su competitividad en patentes centradas en tecnologías de IA críticas para el nivel 4

• Refuerza su competitividad en patentes centradas en tecnologías de IA críticas para el nivel 4

Vehículo autónomo no tripulado de RideFlux en pruebas de funcionamiento en Sangam, Seúl. [Foto=RideFlux]

RideFlux ha superado los 100 registros de patentes centradas en tecnologías fundamentales de conducción autónoma. La empresa demuestra aceleración en la comercialización del nivel 4 de conducción autónoma previo a su oferta pública inicial.

RideFlux anunció el 12 de agosto que desarrolla internamente tecnologías clave en todos los ámbitos del software de conducción autónoma, incluyendo percepción y posicionamiento, toma de decisiones y control, mapas de precisión y operación remota.

La empresa está ampliando su cartera de patentes, principalmente en el campo de la "IA física", donde la inteligencia artificial aprende y toma decisiones en entornos viales complejos.

La centésima patente registrada en esta ocasión corresponde a una tecnología de IA para generación de mapas de precisión que mapea automáticamente elementos geométricos de carreteras, como carriles y bordillos, basándose en datos de lidar en tiempo real. Su característica principal es la automatización del etiquetado que anteriormente se realizaba manualmente, reduciendo costos y tiempos de construcción de mapas de precisión.

Pantalla de trabajo de desarrollo de IA basada en datos de sensores lidar para vehículos autónomos. [Foto=RideFlux]

Al corte de julio, RideFlux ha presentado un total de 148 solicitudes de patentes y registrado 100 de ellas. Según la empresa, la tasa de registro de patentes es del 95,06%, superando la tasa de decisión de registro general de la Oficina de Propiedad Intelectual del 74,6%. La proporción de patentes con calificación A o superior según el criterio SMART5, que evalúa el nivel de calidad de las patentes, registra el 49,25%.

Las tecnologías representativas incluyen tecnología de percepción que mejora la velocidad de procesamiento y la precisión del modelo de IA de detección de objetos basado en lidar, tecnología de toma de decisiones de conducción centrada en seguridad, y tecnología de generación de mapas de redes viales que acelera la planificación de rutas en tiempo real.

RideFlux también avanza aceleradamente en su oferta pública inicial. La empresa, que obtuvo calificación A de todos los organismos especializados en la evaluación tecnológica de mayo pasado y aseguró la elegibilidad para solicitar revisión previa de cotización, planea presentar la solicitud de revisión previa ante la Bolsa de Valores de Corea este mes e iniciará formalmente los procedimientos de cotización en KOSDAQ.

Park Jung-hee, director general de RideFlux, manifestó: "Sobre la base de la competitividad central del software de conducción autónoma nivel 4, protegeremos rápidamente mediante derechos de propiedad intelectual nuestra tecnología de IA física verificada en entornos viales reales, construyendo progresivamente barreras tecnológicas más sólidas que impidan que competidores rezagados imiten fácilmente nuestras innovaciones".

Por otra parte, RideFlux lleva a cabo transporte autónomo de carga en un tramo de 112 kilómetros que conecta el centro logístico de Dongnam en Songpa, Seúl, con el almacén logístico de Jincheon, provincia de Chungbuk. En abril pasado, la empresa obtuvo del Ministerio de Infraestructuras y Transportes la autorización para transporte de carga remunerado con vehículos autónomos en tramos de larga distancia, incluyendo carreteras urbanas generales.



* Este artículo ha sido traducido por IA.