Tribunal mantiene sentencia de primera instancia en demanda de indemnización contra la Corporación de Ferrocarriles Nacionales
"No se puede considerar que la ciudad tenía derecho a ocupar y usar el terreno de forma gratuita"
![Vista general del edificio de la Corte Suprema en el distrito de Seocho, Seúl [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/12/20260812113519819805.jpg)
La ciudad de Seúl sufrió una derrota definitiva en su demanda para cancelar una cuota de uso de 42.100 millones de pesos que la Corporación de Ferrocarriles Nacionales le impuso por la ocupación del terreno del Parque Línea Gyeongui.
La Segunda Sala de la Corte Suprema (presidida por el magistrado Eom Sang-pil) confirmó el 12 de agosto la sentencia de primera instancia que desestimó la demanda presentada por la ciudad de Seúl contra la Corporación de Ferrocarriles Nacionales para anular el gravamen por uso del terreno.
El tribunal estableció que "no se puede considerar que la ciudad de Seúl tenía derecho a ocupar y usar el terreno de forma gratuita con base en acuerdos, ni que contaba con una posición legal que justificara tal ocupación y uso".
El Parque Línea Gyeongui, que se extiende aproximadamente 6,3 kilómetros desde la estación Hyokchang Park hasta la estación Gajwa, fue construido tras el soterramiento de la línea ferroviaria Gyeongui. Su creación se basó en un acuerdo firmado en 2010 entre la ciudad de Seúl y la Corporación de Ferrocarriles Nacionales que incluía una promesa de "uso gratuito de terrenos de propiedad estatal".
Sin embargo, surgieron complicaciones cuando, en abril de 2011, se modificó el decreto de ejecución de la Ley de Bienes del Estado. Según las nuevas disposiciones, no era posible arrendar terrenos de propiedad estatal de forma gratuita por un período superior a un año.
Ante esta situación, la Corporación de Ferrocarriles Nacionales impuso a la ciudad de Seúl una cuota de uso de terrenos estatales (indemnización) de 42.100 millones de pesos después de que venciera el período de vigencia del acuerdo. En respuesta, la ciudad de Seúl presentó una demanda en febrero de 2021 solicitando la cancelación de dicha indemnización.
En primera instancia, en enero de 2024, la sentencia fue favorable a la ciudad de Seúl. El tribunal consideró que "la ciudad de Seúl incluyó el uso gratuito como condición fundamental del proyecto desde el inicio de las negociaciones con la Corporación de Ferrocarriles Nacionales, y que esta última propuso la 'disposición de bienes estatales' como forma de colaborar con la solicitud de la ciudad de proporcionar terrenos. Dado que es probable que las instalaciones en el terreno ferroviario abandonado permanezcan de forma permanente, la interpretación correcta es que esto corresponde a la intención de eximir del pago de cuotas para permitir el uso gratuito del terreno durante un período prolongado".
No obstante, en segunda instancia, en febrero del año anterior, el tribunal revirtió la sentencia de primera instancia. El tribunal señaló que "no es posible considerar que existe un acuerdo de uso gratuito tal como lo sostiene la ciudad de Seúl en el convenio entre ambas partes" y afirmó que "el gravamen por uso de terrenos es legal y procedente".
* Este artículo ha sido traducido por IA.