Hanwha impulsa adquisición de Austal USA para expandir operaciones en Estados Unidos tras compra de Philly Shipyard
HD Hyundai invierte con fondo de 5.000 millones de dólares en astilleros y cadena de suministro para reforzar presencia local
Samsung Heavy Industries establece centro de capacitación en EE.UU. para formar directamente personal en soldadura y pintura
![Vista general del astillero Philly de Hanwha [Foto=Hanwha]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/12/20260812143424192250.jpg)
Las principales astillerías coreanas aceleran la adquisición de bases operativas en el extranjero para expandir sus negocios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de buques de guerra. Con países aliados clave como Estados Unidos y Canadá enfatizando la importancia de capacidades locales de mantenimiento, los astilleros nacionales están ampliando estrategias que van más allá de simples contratos, incluyendo adquisiciones de astilleros locales y alianzas estratégicas.
Según información del sector conocida el 12 de agosto, Hanwha presentó recientemente una propuesta de adquisición no vinculante condicionada por aproximadamente 1.050 a 1.200 millones de dólares para adquirir Austal USA, la división estadounidense de la empresa australiana Austal de defensa y construcción naval. Esta representa la segunda expansión de bases de astilleros estadounidenses para Hanwha, tras la adquisición del Philly Shipyard en 2024. Si la operación se concreta, Hanwha asegurarían una base local adicional capaz no solo de construir buques de guerra, sino también de realizar servicios MRO en Estados Unidos.
Los expertos del sector señalan como razón principal del interés de Hanwha en asegurar astilleros estadounidenses la importancia estratégica de contar con centros de producción y mantenimiento locales, inherente al negocio de buques de guerra. Aunque el mantenimiento de buques de guerra puede realizarse también en astilleros nacionales de Corea del Sur, contar con una base local permite atender los servicios de mantenimiento sin necesidad de trasladar a larga distancia los buques que requieren reparación. Además, al asegurar simultáneamente un astillero, personal especializado y una cadena de suministro de equipos, se amplía significativamente la capacidad para responder a trabajos de mantenimiento periódico recurrente y reparaciones de emergencia.
HD Hyundai también evalúa opciones para asegurar bases locales con el fin de expandir sus operaciones de buques de guerra en Estados Unidos. La empresa considera diversas alternativas, incluyendo la adquisición de astilleros estadounidenses, aunque aún no ha logrado resultados concretos. En su lugar, HD Hyundai ha estado ampliando su base de operaciones en Estados Unidos mediante la asignación continua de astilleros locales, empresas de equipos y firmas inversoras como socios.
Un ejemplo destacado es la constitución de un fondo de inversión coreano-estadounidense de 5.000 millones de dólares junto con Cerberus, un fondo de cobertura estadounidense. Un representante de HD Hyundai señaló que "los principales objetivos de inversión incluyen adquisiciones y modernización de astilleros estadounidenses, inversión en empresas de equipos y cadenas de suministro, así como desarrollo de tecnologías navales avanzadas como navegación autónoma e inteligencia artificial", agregando que "HD Hyundai participará como inversor ancla y asesor técnico".
HD Hyundai también está ampliando el alcance de su colaboración con la Marina de Estados Unidos y contratistas de defensa estadounidenses. En abril de este año, se convirtió en la primera empresa coreana en obtener un contrato para un proyecto clave de investigación y desarrollo (I+D) de la Oficina de Investigación Naval Estadounidense (ONR). La empresa también está en proceso de colaboración con Anduril, una empresa estadounidense de defensa, para el desarrollo de embarcaciones no tripuladas de superficie y su expansión de mercado.
Samsung Heavy Industries está estableciendo su presencia en el mercado estadounidense mediante un enfoque que prioriza la construcción de capacidades técnicas y de personal local más que la adquisición directa de astilleros. Con motivo de la inauguración en julio del Centro de Cooperación de Construcción Naval Corea-Estados Unidos, Samsung Heavy Industries firmó acuerdos y contratos de investigación conjunta con empresas estadounidenses en los campos de operación y construcción de astilleros.
La empresa también planea establecer un centro de capacitación con Vigor Marine Group, su socio de MRO en Estados Unidos, en la región noroeste de Estados Unidos. El centro de capacitación será una instalación destinada a asegurar personal especializado en soldadura y pintura, funciones esenciales en la construcción y reparación de buques. En particular, se espera que la presencia de Samsung Heavy Industries en Estados Unidos se fortalezca significativamente, dado que se utilizarán activamente las tecnologías avanzadas y la experiencia de la empresa en instalaciones, soldadura y pintura, así como sus programas de capacitación.
Estas iniciativas corporativas se interpretan como movimientos estratégicos para penetrar el mercado de MRO de buques de guerra en América del Norte. Especialmente en el caso de Canadá, donde las regulaciones de defensa y seguridad probablemente restrinjan la entrada directa de empresas extranjeras, se considera que la cooperación con astilleros locales o modelos de licencias manufactureras son estrategias de penetración más viables.
Lee Shin-hyung, profesor de la Cátedra de Ingeniería Naval y Oceánica de la Universidad de Seúl, afirmó que "la capacidad de respuesta local que permite atender rápidamente a buques que requieren mantenimiento es la competencia central del MRO de buques de guerra", y agregó que "la iniciativa de los astilleros nacionales coreanos de asegurar astilleros estadounidenses locales o construir redes de cooperación es en última instancia una estrategia para establecer una base comercial sostenida en el mercado de América del Norte".
* Este artículo ha sido traducido por IA.