Seguimiento preciso de exportaciones encubiertas con inteligencia artificial
Creciente uso de componentes chinos aumenta la carga para la industria automotriz
Según informaciones de agencias internacionales del 16 de agosto, la Oficina de Política Comercial y Manufacturera de la Casa Blanca publicó el 14 de agosto un informe titulado "Gran fraude de transbordo" en el que señaló que productos de origen chino están siendo exportados ilegalmente hacia Estados Unidos a través de aproximadamente 40 países.
El informe clasificó a Corea del Sur en la categoría "Nivel 1" de países con alto riesgo de exportación encubierta de mercancías vinculadas a China, junto con Japón, Canadá, México y la Unión Europea.
Estados Unidos indicó además que utilizará tecnología de inteligencia artificial para detectar con mayor precisión cuando estos países realizan procesamiento simple de productos chinos en terceros países o alteran la clasificación de origen para exportarlos hacia Estados Unidos.
El fortalecimiento de los controles por parte de Estados Unidos responde a las significativas pérdidas arancelarias. La Casa Blanca estimó que el volumen de transbordo ilegal de productos chinos oscila entre aproximadamente 34.200 millones y hasta 303.000 millones de dólares anuales.
La agencia AP informó que el refuerzo de controles sobre exportaciones encubiertas está relacionado con las políticas de apoyo a la exportación manufacturera del gobierno chino, que están desestabilizando los sectores automotriz, metalúrgico y electrónico de Estados Unidos y Europa.
La industria automotriz coreana también está monitoreando atentamente los movimientos del gobierno estadounidense. La razón es que el uso de plataformas y componentes de origen chino ha aumentado rápidamente, especialmente entre los fabricantes de automóviles de tamaño mediano.
Las compras de vehículos, componentes y tecnología de Renault Korea a Geely Group de China el año pasado ascendieron a 952.700 millones de wones, lo que representó un aumento del 82 por ciento en comparación con el año anterior. De esta cantidad, la mayor parte, aproximadamente 901.900 millones de wones, se destinó a la compra de vehículos y componentes. Se reporta que KGM ha pagado a Chery Group de China 84 millones de dólares (aproximadamente 120.000 millones de wones) desde el inicio de este año.
Dada la naturaleza de la industria automotriz, también se espera una carga considerable derivada del fortalecimiento de la verificación del país de origen. Se estima que los vehículos de motor de combustión interna utilizan aproximadamente 30.000 componentes, mientras que los vehículos eléctricos utilizan más de 10.000 componentes. A medida que el rango de verificación estadounidense se vuelva más específico, la cantidad de elementos que las empresas deben gestionar inevitablemente aumentará.
Sin embargo, algunos analistas señalan que aún es prematuro predecir el impacto en la industria automotriz coreana, ya que aún no se han establecido criterios específicos de aplicación ni se ha definido el alcance exacto de los controles.
Kim Pil-soo, profesor de la Facultad de Automóviles del Futuro de la Universidad Daelim, afirmó: "Dado que los automóviles contienen un número considerable de componentes fabricados en otros países, es necesario observar cómo se desarrollan los criterios específicos".
* Este artículo ha sido traducido por IA.