![Un día antes de la huelga total, el 20 de agosto, trabajadores del turno matutino salen temprano de la planta de Ulsan de Hyundai Motor en Ulsan con una huelga parcial de 4 horas. El sindicato de Hyundai realizó huelgas parciales de 4 horas diarias del 19 al 20 de agosto, y el 21 de agosto iniciará una huelga total de 8 horas por primera vez en 10 años. [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/21/20260821083159982542.jpg)
El sindicato de Hyundai Motor (rama de Hyundai del Sindicato de Metales), tras meses de negociaciones salariales sin avances, inició una huelga total por primera vez en diez años. Con pérdidas de producción que ya superan billones de wones debido a las huelgas previas, se proyecta que las pérdidas de producción de este año superarán los 3 billones de wones si la huelga se prolonga.
Según la industria automotriz, el 21 de agosto, siguiendo las instrucciones de huelga total del sindicato de Hyundai, los trabajadores técnicos (producción) del turno matutino, que normalmente comienzan labores a las 6:45 de la mañana, no asistieron al trabajo. Del mismo modo, los trabajadores del turno vespertino que laboran a partir de las 3:30 de la tarde tampoco asistieron. La huelga resultó en la paralización completa de todas las líneas de producción en las plantas de Ulsan, Jeonju y Asan.
Al realizar huelga de 8 horas tanto en el turno matutino como en el vespertino, las líneas de producción permanecen paralizadas durante 16 horas diarias. Aproximadamente 39.000 miembros del sindicato, incluyendo trabajadores de producción y administrativos, participan en la huelga.
Desde la primera ronda de negociaciones el 6 de mayo, el sindicato ha realizado huelgas parciales de 2 a 6 horas para presionar a la empresa, pero esta es la primera huelga de 8 horas continuas. En particular, la huelga total representa la primera en diez años desde la de un día (26 de septiembre) durante las negociaciones salariales de 2016.
La directiva del sindicato y los delegados asistieron a la «Asamblea de Huelga Conjunta del Sector Automotriz» organizada por el Sindicato de Metales, celebrada frente a la sede del Grupo Hyundai en Gangnam, Seúl, para presionar directamente a la empresa.
Con esta huelga total, las horas de huelga acumuladas del sindicato de Hyundai en 2026 aumentaron a 60 horas. Las horas de paralización de líneas de producción duplicaron esta cifra, llegando a 120 horas.
Considerando que Hyundai produce aproximadamente 460 vehículos por hora, la industria estima que las pérdidas acumuladas de producción alcanzan 55.200 unidades, y las pérdidas de ingresos acumuladas, aplicando el precio de venta unitario, superan los 2,3 billones de wones.
El sindicato ha anunciado huelgas parciales adicionales de 4 horas para los días 24 y 25 de agosto, por lo que se espera que las pérdidas continúen aumentando.
La dirección y el sindicato de Hyundai mantienen posiciones divergentes en las negociaciones salariales. El sindicato demanda un aumento del salario base de 149.600 wones, pago de bonificación de rendimiento equivalente al 30% de las ganancias netas del año anterior, aumento de la tasa de bonificación anual del 750% al 800%, extensión de la edad de jubilación y reincorporación de trabajadores despedidos.
Por su parte, la empresa propone un aumento del salario base de 89.000 wones, un pago de bonificación de rendimiento del 350% del salario base mensual más 10 millones de wones adicionales, y la entrega de 15 acciones propias. Respecto a la extensión de la edad de jubilación, sugiere discutirlo mediante negociaciones futuras si el gobierno aprueba cambios legislativos. Sobre la reincorporación de despedidos, declara que revisará las circunstancias pertinentes, incluida la voluntad de los afectados.
En respuesta, el sindicato aseveró en un comunicado de prensa que «las reservas internas, que ascendían a 11,4 billones de wones en 2007, aumentaron a 101,3 billones de wones según cifras de 2025, un aumento de nueve veces, mientras que el salario fijo de los afiliados representa solo el 54,8% del salario total; por lo tanto, un aumento del 50% en bonificaciones no es una exigencia irrazonable».
Respecto a la extensión de la edad de jubilación, el sindicato subrayó: «Se está estableciendo un consenso social sobre la extensión de la edad de jubilación, como ocurre con la subida gradual de la edad de jubilación de funcionarios públicos; sin embargo, la empresa evita la discusión argumentando que requiere modificaciones legislativas. Nuestra organización tiene un historial de extender la edad de jubilación mediante negociación colectiva, independientemente de cambios legales».
* Este artículo ha sido traducido por IA.