La Alianza K-Steel llega a EE.UU.: Hyundai Steel abre acería eléctrica en Luisiana, proyecto histórico de 8 billones de wones

Ceremonia de colocación de la primera piedra de HPLS en Luisiana el 4 de septiembre

Acería eléctrica especializada en planchas de acero para automóviles con capacidad anual de 2,7 millones de toneladas

Primer caso mundial de producción comercial con tecnología de arco eléctrico; producción en masa prevista para 2029 con inversión de 8 billones de wones

• Ceremonia de colocación de la primera piedra de HPLS en Luisiana el 4 de septiembre

• Acería eléctrica especializada en planchas de acero para automóviles con capacidad anual de 2,7 millones de toneladas

• Primer caso mundial de producción comercial con tecnología de arco eléctrico; producción en masa prevista para 2029 con inversión de 8 billones de wones

Representación gráfica de la acería de arco eléctrico de Hyundai Steel en Estados Unidos [Foto=Hyundai Steel]

Por primera vez, una acería especializada en planchas de acero para automóviles basada en tecnología de arco eléctrico será construida en Estados Unidos por una empresa coreana. La "Acería de Arco Eléctrico HPLS" que Hyundai Steel está edificando en Luisiana, con una inversión de 8 billones de wones, es el proyecto en cuestión. La capacidad de producción anual será de 2,7 millones de toneladas, con inicio de construcción previsto para el cuarto trimestre de este año y operación en masa programada para 2029. Si se completa según lo planeado, se convertirá en el primer caso mundial de producción comercial de planchas de acero para automóviles utilizando tecnología de arco eléctrico. Hyundai Steel celebró el 4 de septiembre (hora local) la ceremonia de colocación de la primera piedra de la Acería de Arco Eléctrico HPLS en Donaldsonville, Luisiana, destinada a la producción de materiales de planchas de alto valor con reducción de carbono. A la ceremonia asistieron aproximadamente 250 personas, entre ellas Jeff Landry, gobernador de Luisiana; William Kimmitt, subsecretario de Comercio encargado de Comercio Internacional; los representantes federales Troy Carter y Julia Letlow; altos funcionarios de Luisiana; el ministro de Industria, Comercio y Energía Kim Jeong-kwan; la embajadora de Corea del Sur en Estados Unidos Kang Kyung-wha; y el cónsul general en Houston Lee Kyung-eun, entre otros funcionarios del gobierno coreano. También participaron altos ejecutivos de Posco Group y Hyundai Motor Group, que son coinversores en la acería de arco eléctrico HPLS. Por parte de Posco Group asistieron el presidente Jang In-hwa y el vicepresidente Kim Kwang-moo; y por Hyundai Motor Group, el presidente Chung Euisun, junto con el presidente de Hyundai Steel Lee Bo-ryong, el presidente de Hyundai Motor Jose Muñoz, el presidente de Kia Song Ho-sung, y los presidentes de Hyundai Motor Group Sung Kim y Seo Kang-hyun. La Acería de Arco Eléctrico HPLS es una acería conjunta en la que Hyundai Steel invierte el 50%, Posco el 20%, y Hyundai Motor y Kia invierten el 15% cada una. Cuenta con un sistema de procesos integrados que permite la producción desde la materia prima hasta el producto final, y tiene la característica de poder reducir las emisiones de carbono en más del 70% en comparación con los altos hornos convencionales. Hyundai Motor Group busca asegurar una cadena de suministro local estable de planchas de acero para automóviles en América del Norte, mientras que Posco pretende establecer un punto de producción y distribución en América del Norte para planchas de acero automotriz de bajo carbono y alto valor añadido. Durante su discurso de bienvenida, el presidente Chung Euisun declaró: "El acero producido aquí jugará un papel importante no solo para Hyundai Motor Group, sino también para empresas automotrices estadounidenses en la producción de movilidad de próxima generación. La Acería de Arco Eléctrico HPLS será el punto de partida para que la industria siderúrgica avance hacia un futuro más circular y sostenible".

El eje central de esta inversión es superar las altas barreras arancelarias estadounidenses mediante la producción local. Estados Unidos aplica aranceles del 50% sobre el acero extranjero basándose en la Sección 232 de la Ley de Ampliación Comercial. Como resultado, las exportaciones de acero de Corea del Sur a Estados Unidos cayeron a 2,54 millones de toneladas el año pasado, una disminución de aproximadamente el 8% respecto a los 2,76 millones de toneladas del año anterior.

Se espera que cuando HPLS entre en operación, la carga de aranceles de importación se reduzca significativamente. En particular, a través de HPLS, Hyundai Steel podrá resolver la escasez de suministro de acero de alto valor añadido de la industria automotriz estadounidense, mientras asegura un suministro estable de planchas de acero a Hyundai Motor y Kia. Aunque Estados Unidos es el tercer país productor de acero del mundo, después de China e India, su producción no satisface la demanda, por lo que importa más de 20 millones de toneladas de acero anualmente, el nivel más alto del mundo.

HPLS es significativo porque representa el proyecto de producción de mayor escala que Hyundai Steel ha promovido desde la finalización de la acería de Dangjin en 2010. Si el presidente honorario de Hyundai Motor Group Chung Mong-koo lideró la nacionalización de las planchas de acero automotriz y la construcción de cadenas de suministro de materiales a través de la acería de Dangjin, el presidente Chung Euisun está expandiendo esa plataforma a nivel mundial al establecer un nuevo sistema de producción global. Una vez que HPLS entre en operación, Hyundai Motor Group contará con un sistema de producción local en Estados Unidos que abarca desde materiales de acero hasta vehículos terminados dentro del grupo. Hyundai Steel planea atraer nuevos clientes de mercados desarrollados como Europa, aprovechando el reconocimiento de marca que ha construido al servir a clientes locales en Estados Unidos. Un portavoz de Hyundai Steel declaró: "Este proyecto no es simplemente la construcción de una acería, sino que será el punto de partida del futuro de la industria siderúrgica y del ecosistema del hidrógeno".



* Este artículo ha sido traducido por IA.