Según la KOBC, esta refinanciación ha reducido la tasa de financiamiento del saldo financiero de aproximadamente 70.000 millones de wones en más de 2,5 puntos porcentuales. Se estima que Panstar logrará ahorros anuales de aproximadamente 1.700 millones de wones, equivalentes a aproximadamente 7.000 millones de wones durante cuatro años.
La refinanciación fue impulsada reflejando los bajos niveles de tasas de interés de Japón y la expansión de la afluencia de fondos en yenes en el mercado de financiamiento de buques. Según explicó la KOBC, la oferta activa de fondos en yenes para financiamiento de buques en Japón ha generado condiciones para obtener financiamiento a menor costo que en dólares estadounidenses. La KOBC rediseñó la estructura del préstamo para permitir que la empresa pueda utilizar ingresos en yenes de Japón para el reembolso, eliminando la necesidad de conversión de divisas y reduciendo los riesgos por fluctuaciones cambiarias y gastos de comisiones.
El crucero Panstar Miracle es un caso ejemplar de apoyo financiero continuo de la KOBC desde su etapa de construcción hasta después de su entrega. En diciembre de 2022, la KOBC proporcionó garantía de deuda en dólares de primera categoría para fondos de construcción a través de su programa especial de apoyo a navieras medianas y pequeñas. Posteriormente, la corporación ha apoyado la obtención de liquidez mediante la adquisición de bonos corporativos emitidos por Panstar y la extensión anual de vencimientos. Conforme al corte de septiembre del año anterior, el volumen total de apoyo es de 750 millones de wones.
Kim Sung-jin, gerente de la División de Financiamiento de Buques de la KOBC, declaró: "El rol de la financiación de política pública consiste en rediseñar tanto la divisa como las condiciones conforme al entorno operativo de la naviera después de la entrega", y añadió: "Continuaremos expandiendo el apoyo a navieras medianas y costeras".
* Este artículo ha sido traducido por IA.