Decisión sobre extensión del sistema de licencia de transacciones de tierras dependerá de la situación del mercado; abre posibilidad de suministro en parque Yongsan
Basándose en experiencia en gobiernos locales, candidata busca resolver dificultades del mercado inmobiliario e incrementar capacidad de ejecución de políticas
Hong Ji-seon, candidata a ministra de Tierras, Infraestructuras y Transporte, presentó el "suministro rápido" como solución para estabilizar el mercado de vivienda. Indicó que la decisión sobre extender la designación de zonas con licencia de transacciones de tierras en Seúl y Gyeonggi, cuyo vencimiento está previsto para finales de este año, dependerá de las condiciones del mercado. Asimismo, expresó su disposición a evaluar si es posible suministrar viviendas para jóvenes y futuras generaciones en áreas periféricas del terreno del parque Yongsan.
Hong compareció ante la audiencia de confirmación en el Congreso Nacional para el cargo de ministra el día 16 y afirmó: "Lograremos una estabilidad residencial que los ciudadanos puedan percibir". Añadió: "Impulsaremos rápidamente el suministro de viviendas hasta que el mercado sienta que hay suficiente oferta donde la ciudadanía lo desea".
La candidata enfatizó que no se limitará a incrementar el volumen de viviendas, sino que concentrará esfuerzos en reducir el tiempo transcurrido entre la aprobación del proyecto y la entrega efectiva de las unidades. Basándose en su experiencia trabajando en gobiernos locales, incluido Gyeonggi, manifestó: "Resolveré las dificultades operacionales del sector, como los retrasos en permisos, para mejorar la capacidad de ejecución de las políticas".
Cuando la diputada Kim Eun-hye del Partido del Poder Popular solicitó una evaluación de las políticas inmobiliarias del gobierno actual, Hong respondió que aún es prematuro evaluar los efectos de las políticas tras el lanzamiento del gobierno. Explicó que las políticas de vivienda no generan efectos inmediatos tras su implementación, sino que requieren una promoción consistente a largo y mediano plazo. Hong subrayó: "Las políticas deben tener previsibilidad. Considero que la consistencia en las políticas es lo que genera efectos duraderos".
Respecto a la extensión de la designación de zonas con licencia de transacciones de tierras, que vence a finales de este año, Hong adoptó una postura cautelosa. El gobierno designó toda la región de Seúl y 12 zonas en Gyeonggi como áreas con licencia de transacciones de tierras hasta finales de este año, mediante la medida de octubre y octubre de 2025.
Cuando el diputado Kim Jung-jae del Partido del Poder Popular señaló que la implementación del sistema de licencia de transacciones de tierras ha provocado efectos secundarios, como la reducción del volumen de transacciones y aumentos de precios, Hong respondió: "Todas las políticas tienen ventajas y desventajas". Agregó: "Examinaré cuidadosamente la situación".
Hong también dejó abierta la posibilidad de suministrar viviendas en parte del terreno de retorno del parque Yongsan, mencionado como sitio candidato para oferta urbana en Seúl. Sin embargo, aclaró que los espacios centrales del parque deben protegerse y que seria necesario un proceso de consulta pública y acuerdo previo, seguido de los trámites legislativos correspondientes. Esto implica la necesidad de enmiendas a la Ley Especial del Parque Yongsan, que define el carácter del terreno retornado.
Respecto al terreno de retorno de la base militar estadounidense en Yongsan, Hong manifestó: "La parquización es el principio fundamental". Agregó: "No hemos elaborado un plan de desarrollo específico aún, pero evaluaremos si existe margen para suministrar viviendas para jóvenes o futuras generaciones en áreas periféricas como medida complementaria".
Hong manifestó acuerdo con la opinión de conectar redes de transporte regional de gran escala con redes de transporte de cercanía entre municipios y pueblos. Sin embargo, mostró reservas ante la solicitud de incluir la extensión de la línea GTX-B hacia Chuncheon en el Quinto Plan de Construcción de Infraestructura Ferroviaria Nacional y de financiarla con presupuesto estatal.
Hong respondió: "Actualmente, todos los proyectos de líneas GTX A, B y C en desarrollo tienen demandas de gobiernos municipales y regionales". Añadió: "Es difícil tratar la línea B por separado". Sin embargo, manifestó su disposición a discutir soluciones con gobiernos locales y autoridades fiscales. La candidata proyecta reforzar los derechos de movilidad de grupos vulnerables y residentes de zonas marginadas, así como ampliar beneficios de la "Tarjeta para Todos" para reducir la carga de costos de transporte de la ciudadanía.
Hong promete impulsar con celeridad la segunda fase de reubicación de instituciones públicas. Considerando el desarrollo equilibrado como "una cuestión de supervivencia nacional", expresó su compromiso de apoyar megaproyectos para crear polos de industria avanzada en regiones, así como desarrollar la capital administrativa y Saemangeum como centros regionales clave.
En materia de seguridad en construcción y transporte, el enfoque se orienta hacia la prevención antes que a la mitigación posterior a accidentes. Hong planea establecer un sistema de gestión de seguridad preventivo mediante la identificación anticipada de factores de riesgo en los sitios de obra, y supervisará la implementación de medidas para que trabajadores de transporte, entrega y construcción laboren en entornos seguros con trato justo.
Ante las críticas sobre si la compra de un apartamento de 1.005 millones de wones con financiamiento de 537 millones de wones (a través de préstamos e inversión de capital de la familia) constituía una inversión especulativa con "apalancamiento excesivo", Hong enfatizó que la compra fue para residencia efectiva después de vivir en cinco arrendamientos diferentes.
Hong manifestó: "Lo más difícil de vivir en arrendamiento fue tener que cambiarme cada 2 o 4 años involuntariamente". Continuó: "Solo los depósitos de garantía y gastos de mudanza acumulados a lo largo de múltiples reubicaciones fueron considerables". Explicó: "Cuando finalizaba cada contrato de arrendamiento de 4 años, tenía que mudarme nuevamente, y en ese momento los precios de arrendamiento en la zona cercana superaban 900 millones de wones. Si me alejaba un poco de la zona, podía adquirir una vivienda por aproximadamente 1.000 millones de wones. Como de todas formas tendría que obtener un préstamo para arrendamiento, opté por obtener financiamiento adicional para comprar la propiedad".
* Este artículo ha sido traducido por IA.