Estados Unidos aplica aranceles del 100 % y lista negra a BYD: una 'carta sensible'
Trump: 'Si producen en EE.UU., está bien' ¿permitirá a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos?
La oposición de la industria y las regulaciones de seguridad son obstáculos… La inversión real sigue siendo 'incierta'
![Wang Chuanfu, presidente de BYD [Foto=Reuters/Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/17/20260917101504757941.png)
Se especula que BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, podría incluirse en la delegación económica que acompañará la próxima visita a Estados Unidos del presidente chino Xi Jinping. Esto ocurre en un contexto en el que el presidente estadounidense Donald Trump ha expresado recientemente una postura positiva respecto a la producción local de fabricantes chinos de automóviles en Estados Unidos, lo que podría catapultar las discusiones de inversión de BYD en la nación norteamericana durante la cumbre bilateral.
Según reportes de Bloomberg del 16 de septiembre (hora local), citando fuentes informadas, se están revisando listas de empresas chinas que podrían acompañar la visita de estado del presidente Xi a Estados Unidos, incluyendo la posible participación de BYD. Sin embargo, se informa que la lista final de la delegación económica aún no ha sido confirmada.
El presidente Xi tiene previsto reunirse con el presidente Trump en Washington el próximo 24 de septiembre para una cumbre bilateral. Reportes anteriores también señalaban que China está considerando enviar una gran delegación empresarial.
La inclusión del presidente de BYD, Wang Chuanfu, en la delegación de visitantes podría resultar en una elección delicada. Estados Unidos está imponiendo aranceles adicionales del 100 % a los vehículos eléctricos de fabricación china, y también está aplicando fuertes regulaciones a los automóviles de pasajeros de origen chino y a la tecnología de vehículos conectados, citando razones de seguridad nacional.
Además, BYD figura en la lista negra del Departamento de Defensa de Estados Unidos por sospechas de vínculos con el Ejército Popular de Liberación chino. BYD ha negado enérgicamente cualquier conexión con las fuerzas militares chinas.
A pesar de estos obstáculos, la posibilidad de que fabricantes chinos de automóviles realicen producción local en Estados Unidos está siendo discutida porque el presidente Trump ha adoptado recientemente una postura positiva al respecto. A principios de este mes, Trump señaló que no hay problema en que empresas chinas de automóviles establezcan fábricas en Estados Unidos, contraten trabajadores estadounidenses y produzcan vehículos en el país.
En consecuencia, los analistas han señalado que esto abre nuevas posibilidades para los fabricantes chinos de automóviles, cuyo acceso al mercado estadounidense ha estado prácticamente bloqueado hasta ahora. Aunque la exportación de vehículos fabricados en China a Estados Unidos está efectivamente impedida por altos aranceles y regulaciones, la opción de que empresas chinas construyan fábricas directamente en Estados Unidos o establezcan asociaciones con empresas locales podría representar un modelo de negocio completamente nuevo.
Wu Xinbo, director del Centro de Estudios Estadounidenses de la Universidad de Fudan, declaró a Bloomberg que "si Estados Unidos lo permite, China querrá invertir en vehículos eléctricos", agregando que la inclusión de BYD en la delegación es una opción completamente viable. Los analistas subrayan que sería particularmente significativo si se concretan acuerdos donde empresas chinas de automóviles construyen fábricas localmente o establecen empresas conjuntas con firmas estadounidenses.
Sin embargo, la oposición política y de la industria automotriz estadounidense al ingreso de empresas chinas sigue siendo fuerte, lo que deja incierto si esto se traducirá en inversión real. De hecho, la industria automotriz estadounidense ha argumentado que las empresas chinas reciben subsidios gubernamentales que les permiten fijar artificialmente precios más bajos en vehículos, distorsionando la competencia. Recientemente, la administración Trump también ha expresado preocupaciones serias sobre transacciones entre la automotriz estadounidense Ford y el fabricante chino de baterías CATL, así como con los fabricantes chinos de automóviles Geely y BYD, exigiendo el cese de estas relaciones.
Por su parte, se espera que el presidente Xi encabece una delegación empresarial de gran envergadura durante su visita a Estados Unidos. Esto permitiría demostrar la voluntad de China de expandir la inversión y las relaciones económicas en Estados Unidos, al tiempo que presenta cartas de negociación en los ámbitos comercial e inversor durante la cumbre bilateral. Según el South China Morning Post (SCMP) del 17 de septiembre, además de BYD, se espera que la delegación incluya a Xiaomi, la empresa china de smartphones; Zhongjing Nolighting, la corporación china de telecomunicaciones ópticas; y CATL, la empresa china de baterías.
Por parte de Estados Unidos, también se espera que importantes ejecutivos de grandes empresas tecnológicas reciban al presidente Xi. Se informa que Jensen Huang, CEO de NVIDIA; Sam Altman, CEO de OpenAI; y Tim Cook, presidente de la junta directiva de Apple, asistirán a la cena de la cumbre bilateral China-Estados Unidos.
* Este artículo ha sido traducido por IA.