Según reportaje de Financial Times
Los automóviles híbridos chinos representan un tercio de las ventas en Europa
![La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, durante su discurso ante el Parlamento Europeo en Estrasburgo, Francia, el 16 de septiembre. [Foto=AP/Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/17/20260917154959250532.jpg)
La Unión Europea ha solicitado a China que reduzca voluntariamente sus exportaciones de vehículos híbridos hacia Europa, según reportó Financial Times el 17 de septiembre, citando a tres fuentes cercanas al tema. La medida llega mientras los vehículos híbridos chinos ganan participación de mercado rápidamente en Europa, lo que ha motivado una respuesta más contundente de la UE.
De acuerdo con el reportaje, la UE ha pedido a China que reduzca las exportaciones de vehículos híbridos destinados a Europa al equivalente del 15% del tamaño del mercado de la UE, en el contexto de negociaciones comerciales de alto nivel programadas para el próximo mes. Dado que actualmente un tercio de los vehículos híbridos vendidos en Europa provienen de China, esta solicitud equivaldría a reducir las exportaciones chinas de vehículos híbridos a aproximadamente la mitad de los niveles actuales.
Además, la UE ha advertido a China que, en caso de no reducir voluntariamente las exportaciones de vehículos híbridos, podría aumentar los aranceles sobre los automóviles chinos. Un funcionario de la UE declaró: "Si ellos no limitan sus exportaciones a nuestro mercado, nosotros las limitaremos. Esto es para evitar la desindustrialización. Debemos actuar". El funcionario agregó que la UE también ha solicitado a China que se abstenga de implementar exportaciones agresivas en otros sectores como química y acero, y que aumentar las compras de productos europeos.
Según Financial Times, esta demanda responde a la preocupación por los vehículos híbridos chinos de bajo costo que inundan el mercado europeo, dejando a los fabricantes de automóviles europeos en una situación crítica. Un funcionario de la UE señaló que las exportaciones chinas de vehículos híbridos hacia Europa alcanzaron un máximo histórico en el segundo trimestre, lo que proporciona a la UE una "justificación inmensa" para tomar medidas.
Desde octubre de 2024, la UE ha mantenido aranceles de hasta 45% sobre vehículos eléctricos puros chinos, mientras que los vehículos híbridos han permanecido gravados con un arancel del 10%. Sin embargo, las importaciones de vehículos híbridos chinos han experimentado un aumento dramático: pasaron de 3.800 unidades en octubre de 2024 a aproximadamente 50.000 unidades en julio de 2026, un incremento superior a diez veces.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, declaró en el Parlamento Europeo el día anterior que el déficit comercial entre la UE y China asciende a 1.000 millones de euros diarios, y que las relaciones comerciales bilaterales han alcanzado un "punto crítico". Von der Leyen afirmó: "Un segundo choque chino ya ha comenzado". Agregó: "Movilizaremos todos los instrumentos disponibles para reequilibrar esta relación. Las palabras son importantes, pero la acción será más importante".
Otro funcionario de la UE explicó que lo que actualmente busca la UE de China es un acuerdo similar al que Japón suscribió en 1986 para limitar sus exportaciones de automóviles hacia Europa. En ese momento, los fabricantes japoneses de automóviles, que dominaban el mercado mundial, aceptaron limitar sus exportaciones a mercados como Estados Unidos y Europa ante las presiones de estos países. Esta medida llevó posteriormente a empresas japonesas como Toyota y Nissan a invertir en Europa y colaborar con fabricantes europeos.
Mientras tanto, también han surgido indicios de que empresas chinas de automóviles están buscando establecer bases de producción en Europa. BYD está construyendo una planta automotriz en Hungría y ha anunciado que comenzará la producción local a partir del próximo año.
La UE y China acordaron en junio llevar a cabo negociaciones durante tres meses respecto a los desequilibrios comerciales, con el objetivo de lograr "resultados sustanciales" antes de octubre.
* Este artículo ha sido traducido por IA.