Objetivo de 270 mil viviendas anuales en la región metropolitana y 1,35 millones de viviendas en total para inicio de construcción
Desafío de implementar el plan de 1,19 millones de viviendas públicas
![La candidata a ministra de Tierras, Infraestructura y Transporte, Hong Ji-seon, responde a preguntas de legisladores el 16 de septiembre por la tarde en la Comisión de Tierras, Infraestructura y Transporte de la Asamblea Nacional en Yeouido, Seúl. 20260916 [Fotografía del reportero Yu Dae-gil, dbeorlf123@ajunews.com]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/22/20260922171003519275.jpg)
La candidata a ministra de Tierras, Infraestructura y Transporte, Hong Ji-seon, responde a preguntas de legisladores el 16 de septiembre por la tarde en la Comisión de Tierras, Infraestructura y Transporte de la Asamblea Nacional en Yeouido, Seúl. 2026.09.16 [Fotografía=Reportero Yu Dae-gil, dbeorlf123@ajunews.com]
Hong Ji-seon, la nueva ministra de Tierras, Infraestructura y Transporte, comenzó oficialmente sus funciones el 22 de septiembre. Su primer compromiso de campo como ministra fue visitar el distrito de vivienda pública de Bucheon Dajang, perteneciente a la tercera generación de nuevas ciudades, lo que deja en evidencia que convertir en realidad los planes de suministro de viviendas anunciados sucesivamente por el gobierno será su prioridad principal.
Según el Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte del 22 de septiembre, la ministra Hong visitó ese día por la tarde el distrito de vivienda pública de Bucheon Dajang en Gyeonggi. Al elegir una tercera generación de nueva ciudad como su primer compromiso de campo tras su nombramiento, es evidente que su gestión inicial se enfocará en garantizar la ejecución de las políticas de suministro de viviendas.
La ministra Hong enfatizó: "El suministro de viviendas depende más de la ejecución que de la planificación" y añadió que "es necesario aplicar modelos de inicio de construcción en el plazo más corto a las nuevas ciudades de tercera generación y gestionar minuciosamente los cronogramas y procesos de los proyectos".
Ese día, la presidenta Lee Jae-myung ratificó el nombramiento de la ministra Hong, marcando la transición del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte a una nueva administración. Esto ocurrió tan solo un día después de que la Comisión de Tierras, Infraestructura y Transporte de la Asamblea Nacional adoptara por consenso entre las fuerzas parlamentarias el informe de la audiencia de confirmación de la ministra. El informe contenía tanto una opinión de aptitud del Partido Demócrata de Corea como una opinión de inaptitud del Partido del Poder Popular.
La ministra Hong es considerada una "burócrata de campo" que cuenta con aproximadamente 28 años de experiencia en carreteras, ferrocarriles y construcción en la provincia de Gyeonggi, habiendo ocupado puestos como directora de Vivienda Urbana, viceintendente de la ciudad de Namyangju y viceministra del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte.
Anteriormente, la presidencia la designó como candidata el 30 de agosto, enfatizando que posee una amplia experiencia tanto en el diseño como en la ejecución de campo de políticas de suministro de viviendas. En ese momento, Kang Hoon-sik, secretario presidencial, declaró: "Como directora de Vivienda Urbana de la provincia de Gyeonggi, supervisó todo el proceso, desde el diseño de la política de suministro de viviendas hasta su ejecución de campo, logrando conectar la estabilidad de la vivienda con resultados concretos. Se espera que suministre una cantidad suficiente de viviendas de forma rápida en los lugares donde el pueblo las necesita".
La garantía de ejecución de las medidas de suministro de viviendas se destaca como la prioridad principal de la ministra Hong. Dado que el gobierno ya ha presentado sucesivamente objetivos de suministro a gran escala centrados en la región metropolitana y alternativas para suministro en tierras públicas y zonas urbanas, la cuestión clave será acelerar los proyectos que enfrentan obstáculos en terreno—como autorización, compensación e inicio de construcción—y conectar los volúmenes planificados con el suministro real.
A través del "Plan de Expansión de Suministro de Viviendas", el gobierno ha establecido el objetivo de comenzar la construcción de 270 mil viviendas anualmente en la región metropolitana, alcanzando un total de 1,35 millones de viviendas para 2030. Las tierras públicas serán ejecutadas directamente por la Corporación de Tierras y Viviendas de Corea (LH), mientras que también se utilizarán terrenos ociosos urbanos como viviendas de alquiler antiguas, instalaciones públicas y terrenos escolares.
La ejecución sin tropiezos del "Plan de Estabilidad de Vivienda" anunciado el día anterior también constituye un desafío. El Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte planea suministrar 1,19 millones de viviendas públicas—incluidas viviendas de alquiler público, viviendas de venta pública y viviendas de alquiler privado con apoyo público—para 2030, concentrando el 77 por ciento, es decir, 920 mil viviendas, en la región metropolitana. Planea suministrar 350 mil viviendas de alquiler público de construcción, 310 mil viviendas de alquiler por compra, 230 mil viviendas de alquiler a término fijo, además de 243 mil viviendas de venta pública.
También hay cuestiones urgentes que resolver poco después de asumir el cargo. En primer lugar, debe decidir sobre la extensión de las zonas de autorización de transacciones de terrenos en toda Seúl y partes de Gyeonggi, cuya vigencia expira a fin de año. La ministra Hong expresó durante la audiencia de confirmación que tomaría una decisión considerando las condiciones del mercado y las consultas entre los organismos relacionados.
La coordinación de políticas con gobiernos locales como el de Seúl también es fundamental. Durante la audiencia, la ministra Hong expresó que el principio básico es convertir el sitio de la base militar estadounidense devuelto en Yongsan en un parque, pero también señaló que podría examinarse la posibilidad de suministro de viviendas para jóvenes y generaciones futuras. Sin embargo, como esto estaba condicionado a consultas con Seúl y la construcción de consenso público, lograr la cooperación con gobiernos locales en el descubrimiento de sitios candidatos para suministro urbano y en el proceso de implementación de proyectos también será fundamental.
Además, hay cuestiones importantes pendientes como la desaceleración de la construcción, la falta de ventas en provincias, la seguridad en sitios de construcción, la construcción de la red ferroviaria nacional, la congestión de tráfico en la región metropolitana y la segunda fase de reubicación de organismos públicos. También es digno de atención cómo la ministra Hong, quien se desempeñó como viceministra del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte, combinará su experiencia acumulada en transporte y sectores de infraestructura y obras públicas con políticas de vivienda y territorio.
* Este artículo ha sido traducido por IA.