[Tabla: Oficina de la diputada Moon Jeong-bok · ChatGPT]
Más de 810.000 vehículos no han sido reparados a pesar de haber transcurrido 18 meses desde que los fabricantes de automóviles iniciaron los procedimientos de recall, según datos compilados por las autoridades.
Según información presentada al Comité de Transporte y Carreteras de la Asamblea Nacional por la diputada Moon Jeong-bok del Partido Demócrata para la Unidad Nacional el 29 de septiembre, de aproximadamente 5,14 millones de vehículos sujetos a recall en 2024, 810.000 permanecen sin reparar incluso después de haber superado el período mínimo de 18 meses establecido para su corrección.
Al desglosar los vehículos sin reparar por tipo de defecto, el sistema de frenado registra la mayor cantidad con 359.817 unidades (44%). Le siguen los defectos en sistemas eléctricos con 231.027 unidades (28%) y defectos en sistemas de seguridad interior con 51.951 unidades (6%). Los defectos en sistemas de frenado y eléctricos representan el 72% del total de vehículos sin reparar.
En particular, existe preocupación en que el sistema de frenado es un componente de seguridad crítico que afecta directamente la desaceleración y el frenado del vehículo. Por ello, la circulación de vehículos con defectos sin reparar tras el recall podría generar riesgos de accidentes viales.
Según la normativa actual, los fabricantes deben notificar a los propietarios sobre el recall mediante mensajes de texto y correo postal dentro de 30 días a partir de la identificación del defecto. Sin embargo, la Corporación de Seguridad del Transporte de Corea del Sur no verifica directamente si los propietarios recibieron o respondieron a la notificación, sino que gestiona la tasa de reparación basándose en los reportes trimestrales que presentan los fabricantes sobre el estado de las correcciones.
La corporación tiene previsto desarrollar un modelo de análisis en 2027 e implementar un sistema de gestión mejorado para 2030 con el fin de fortalecer la supervisión de las tasas de cumplimiento de recalls. Hasta la implementación del nuevo sistema, la gestión del cumplimiento de recalls continuará basándose principalmente en los reportes que presenten los fabricantes.
La diputada Moon Jeong-bok señaló: "El propósito del recall solo se logra cuando los vehículos defectuosos se reparan efectivamente. El hecho de que 810.000 vehículos permanezcan sin reparar 18 meses después del recall, y que casi la mitad corresponda a defectos en sistemas de frenado, indica que es necesario revisar los actuales métodos de notificación y seguimiento".
Además, enfatizó: "El Ministerio de Transportes y la Corporación de Seguridad del Transporte deben intensificar las notificaciones y gestiones de seguimiento para defectos que afecten directamente la seguridad, como el sistema de frenado, y también para modelos de vehículos con baja tasa de reparación. También deben evaluar la posibilidad de acelerar la implementación del sistema predictivo de tasas de cumplimiento".
* Este artículo ha sido traducido por IA.