Volkswagen se asocia con la empresa china de baterías CATL para establecer una cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos en Europa.
CATL anunció el 28 de septiembre, a través de un comunicado enviado a la Bolsa de Valores de Shanghái, que creará tres empresas conjuntas con PowerCo, la filial de baterías del Grupo Volkswagen, en España, Eslovaquia y Marruecos, con una inversión total de 3.220 millones de euros (aproximadamente 5 billones de wones coreanos). CATL aportará 1.598 millones de euros, mientras que PowerCo invertirá 1.624 millones de euros.
En Valencia, España, se construirá una fábrica de baterías LFP (litio-hierro-fosfato) con una capacidad anual de 29,1 GWh. PowerCo poseerá el 51% de participación y CATL el 49%, con el objetivo de convertir este sitio en el centro de producción de baterías LFP de Volkswagen en Europa. En Šturovo, Eslovaquia, se desarrollará una fábrica de baterías LFP con capacidad anual de 8,4 GWh, donde CATL mantendrá el 51% de participación. En Kenitra, Marruecos, se construirá una instalación de producción de cátodos LFP con capacidad anual de 100.000 toneladas, donde CATL también poseerá el 51% de participación. La capacidad combinada de las dos fábricas de baterías europeas alcanzará 37,5 GWh anuales, lo que equivale a la producción de aproximadamente 600.000 vehículos eléctricos al año.
CATL es una empresa de baterías de capital privado con sede en Hefei, provincia de Anhui, China. Según la Asociación de la Industria de Baterías para Vehículos Eléctricos Chinos, su participación de mercado en el segmento de baterías para vehículos eléctricos en China durante el primer semestre de 2026 fue del 6,2%, ubicándose en tercer lugar. De acuerdo con SNE Research, en el mercado global ocupa el quinto lugar con una participación del 4,6%. Volkswagen se convirtió en el principal accionista de CATL al invertir aproximadamente 1.100 millones de euros en 2020 para adquirir el 26% de la empresa. Posteriormente, su participación se redujo al 24,28%, aunque continúa siendo el principal accionista. Volkswagen actúa como inversor estratégico y no participa en la gestión operativa.
Para Volkswagen, esta colaboración es significativa porque la empresa aún carece de capacidad de producción sustancial de baterías LFP en Europa. A través de esta alianza, podrá acceder a la tecnología y experiencia de producción de CATL para asegurar su cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos. Volkswagen proyecta que la participación de mercado de baterías LFP en Europa se expandirá entre el 40% y el 60% para 2030.
Para CATL, esta cooperación también reviste gran importancia. En un contexto de creciente resistencia europea a los vehículos eléctricos chinos, CATL podrá acceder directamente al mercado europeo mediante la producción local.
* Este artículo ha sido traducido por IA.