La actividad agrícola de precisión, logística y respuesta ante desastres expanden el uso de vehículos aéreos no tripulados
Según reportes de medios locales como VnExpress del 7 de octubre (hora local), citando datos del VNPT UAV Lab, aproximadamente 10.000 drones están siendo utilizados en el Delta del Mekong de Vietnam para pulverización de pesticidas y fertilizantes, así como para agricultura de precisión. Se prevé que en Can Tho, en la región sur, la superficie de arrozales donde se utilizan drones para pulverizar pesticidas superará los 4.000 hectáreas este año.
La rápida expansión de los drones en las operaciones agrícolas se debe a su eficiencia en la producción. Pham Duc Bao, director del VNPT UAV Lab, explicó que el uso de drones permite reducir el consumo de semillas en un 45%, fertilizantes en un 30% y agua de riego en un 20%. La productividad aumenta aproximadamente un 12%, los costos totales de producción se reducen hasta un 40%, y las ganancias de los agricultores pueden incrementarse alrededor de 6 millones de dong (aproximadamente 31.000 pesos) por hectárea por ciclo de cultivo.
Los drones están ampliando su aplicación más allá de la pulverización de pesticidas hacia la agricultura de precisión. Los drones equipados con sensores multiespectrales pueden fotografiar el estado de crecimiento de los cultivos, permitiendo que mediante análisis de macrodatos e inteligencia artificial se identifiquen zonas con deficiencia de agua y fertilizantes, así como áreas con indicios de plagas y enfermedades. Posteriormente, el agua, fertilizantes y pesticidas se aplican únicamente en las zonas necesarias.
Bao evaluó la pulverización de pesticidas y fertilizantes como una "fase inicial" del uso de drones, describiendo la agricultura de precisión que combina recopilación y análisis de datos como "el futuro de la aplicación de vehículos aéreos no tripulados en la agricultura".
"Más allá de la pulverización de pesticidas: recopilación de datos"... El papel creciente de los drones en zonas rurales
El uso de drones se está extendiendo más allá del Delta del Mekong hacia regiones montañosas. Bui The Duy, rector de la Universidad Nacional de Hanoi, señaló que los vehículos aéreos no tripulados se están utilizando ampliamente en Dien Bien y la Meseta Central. Algunas plantaciones de durián están adquiriendo directamente drones y capacitando personal para su operación. Duy evaluó que la velocidad de expansión de la economía de baja altitud en zonas rurales es "más rápida que en las ciudades". Explicó que esto se debe a que "los drones son el producto tecnológico más adecuado y eficiente para el entorno rural".
En la región montañosa de Dien Bien, los drones han incursionado también en el sector logístico. En septiembre pasado, en la zona productora de café de Muong Ang, se realizaron 118 vuelos de drones para transportar aproximadamente 6 toneladas de café cosechado desde la zona de producción hacia áreas de procesamiento y manufactura. La carga por vuelo fue de 50 kilogramos. En Muong Ang también se están realizando pruebas de pulverización de pesticidas. En una hectárea de terreno con pendiente, el trabajo manual directo requiere de 3 a 4 horas, pero con drones se puede completar en 7 a 10 minutos.
Esta iniciativa es parte del programa piloto de regulación de drones autorizado por la provincia de Dien Bien en junio pasado. Nguyen Ba Ainh, vicesubdirector del Departamento de Ciencia y Tecnología de la provincia de Dien Bien, evaluó los resultados hasta ahora como "logros iniciales". Explicó que se cumplieron los requisitos básicos en términos de trayectoria de vuelo, distancia, capacidad de carga y propósito del transporte.
La provincia de Dien Bien considera expandir las aplicaciones de drones más allá del transporte de productos agrícolas y materias primas, incluyendo logística médica, entrega de artículos esenciales, topografía digital, gestión forestal y de tierras, respuesta ante desastres, búsqueda y rescate. Una empresa ha solicitado revisión de tres proyectos: un centro de prueba y capacitación de vuelos de drones, una fábrica de producción y un centro de exhibición y capacitación tecnológica, con una inversión total proyectada cercana a 200.000 millones de dong (aproximadamente 10.300 millones de pesos). El programa piloto de regulación que se lleva a cabo en Dien Bien se extenderá hasta finales de mayo de 2027, con una meta de aproximadamente 6.000 vuelos.
De pruebas piloto rurales a industria nacional... Construcción de tres centros de prueba para 2030
El gobierno vietnamita también ha presentado un plan para desarrollar los drones como industria nacional, no como una mera tecnología agrícola individual. El Buró Político de Vietnam determinó el 28 de septiembre pasado que el espacio de baja altitud debe considerarse como recurso nacional y nuevo espacio de crecimiento, con el objetivo de elevar la capacidad de autosuficiencia en tecnología, infraestructura y gestión de datos. Vietnam ha establecido la meta de aumentar la tasa de nacionalización de los principales modelos de drones utilizados en producción a un 30-40% o más para 2030, y a un 85% o más para 2045. Para 2030, el país planea poner en operación tres centros nacionales de prueba de vuelo de drones y al menos un centro nacional de investigación y pruebas.
A largo plazo, el objetivo es desarrollar la economía de baja altitud como nuevo motor de crecimiento que represente aproximadamente el 1,5% del producto interno bruto nacional para 2045. Con este fin, se establecerá un marco de gestión que distinga entre zonas de vuelo de prueba, zonas de restricción de vuelo y zonas prohibidas, e implementará sistemas de registro, identificación, autorización, operación y supervisión.
Nguyen Van Thuyet, vicesubdirector de la División de Economía Digital y Sociedad Digital del Ministerio de Ciencia y Tecnología de Vietnam, explicó que el país se encuentra actualmente en la "fase inicial" del desarrollo de la economía de baja altitud. Destacó la necesidad de establecer rápidamente políticas sobre regulaciones, estándares, frecuencias y recursos humanos especializados, pero enfatizó que no se debe retrasar la aplicación práctica hasta que se complete completamente el marco legal.
Mientras tanto, la industria de drones de Vietnam está ampliando sus aplicaciones prácticas a través de los 10.000 drones agrícolas del Delta del Mekong y las pruebas piloto de logística montañosa en Dien Bien. Sin embargo, la falta de un marco legal completo, la coordinación interministerial, la topografía compleja y condiciones climáticas adversas, así como la insuficiencia de infraestructura y personal especializado, siguen siendo desafíos pendientes. Para conectar las pruebas piloto en terreno con la industria nacional, será necesario establecer conjuntamente normas operativas, sistemas de gestión y capacitación de personal especializado.
* Este artículo ha sido traducido por IA.
