Rusia planea suministrar 4,8 millones de toneladas de diésel, equivalentes a 1,2 días de consumo mundial
La incertidumbre sobre el suministro desde Oriente Medio mantiene presión en costos logísticos y producción industrial nacional
![Una gasolinera en el centro de Seúl, con un conductor repostando combustible. [Foto=Yonhap News]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/11/20261011155037711677.jpg)
Con los precios internacionales del crudo superando los 100 dólares por barril debido a la prolongación del conflicto en Oriente Medio, un nuevo acuerdo sobre suministro de diésel entre Estados Unidos y Rusia ha surgido como variable en el mercado internacional de productos petroleros. Aunque hay expectativas de que la expansión de la oferta de diésel ruso pueda estabilizar los precios de derivados petroleros, la limitada escala del suministro sugiere que su impacto en el mercado será mínimo. Especialmente, persiste la inestabilidad geopolítica en la región de Oriente Medio, lo que hace difícil anticipar una caída sostenida de los precios del crudo.
Según datos de la Corporación Estatal de Petróleo de Corea del 11 de octubre, el precio del crudo Dubái, que actúa como referencia para el petróleo del Golfo Pérsico, cerró a 108,50 dólares por barril el día 9, con una caída de 2,20 dólares respecto a la sesión anterior. En contraste, el Brent subió 0,44 dólares a 104,72 dólares, mientras que el crudo West Texas Intermediate (WTI) de Estados Unidos se incrementó 0,36 dólares a 91,85 dólares.
Los precios internacionales del crudo mantienen niveles elevados tras el conflicto en Oriente Medio. A pesar de presiones a la baja derivadas de la recuperación de las exportaciones de crudo de la región y la posible negociación entre Estados Unidos e Irán, estas se ven contrarrestadas por las perturbaciones en el transporte a través del Estrecho de Ormuz y los enfrentamientos entre la coalición liderada por Arabia Saudita, las fuerzas gubernamentales yemeníes y los rebeldes hutíes. El 10 de octubre, el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riad, capital de Arabia Saudita, fue atacado por los rebeldes hutíes, dejando 12 muertos y 309 heridos en un grave incidente.
Sin embargo, las expectativas del mercado se han incrementado tras las recientes declaraciones del presidente estadounidense Donald Trump sobre la expansión del suministro de diésel ruso en el mercado. El 9 de octubre, a través de la red social Truth Social, el presidente Trump anunció que había llegado a un acuerdo con el presidente ruso Vladímir Putin respecto al suministro de diésel.
Con este propósito, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos flexibilizó temporalmente las sanciones contra el diésel ruso, permitiendo las importaciones estadounidenses hasta el 7 de abril del próximo año. Esto representa un cambio en la política estadounidense que, desde los primeros meses de 2022 con el inicio del conflicto entre Rusia y Ucrania, había prohibido las importaciones de petróleo ruso.
Según agencias internacionales como Bloomberg, el presidente Trump indicó que Rusia suministraría aproximadamente 4,8 millones de toneladas de diésel en virtud del acuerdo. Específicamente, el plan contempla el suministro inmediato de al menos 300.000 toneladas de diésel, seguido de 500.000 toneladas en noviembre, 1 millón de toneladas posteriormente, y 3 millones de toneladas adicionales en función de la capacidad de las refinerías.
De hecho, el gobierno ruso anunció el 10 de octubre su plan de suministrar 500.000 toneladas de diésel. Con las expectativas sobre la expansión del suministro de diésel ruso reflejadas en los mercados, el precio de futuros de diésel ultraligero estadounidense cayó más del 4% el 9 de octubre.
No obstante, algunos analistas señalan que el impacto será limitado debido al volumen relativamente reducido de exportaciones de diésel ruso resultante del acuerdo. Los 4,8 millones de toneladas equivalen a aproximadamente 36 millones de barriles. Comparado con el consumo diario de diésel estadounidense (3,6 millones de barriles), representa solo 10 días de suministro; en comparación con el consumo mundial diario (aproximadamente 30 millones de barriles), equivale a apenas 1,2 días de consumo. Dado que este volumen se distribuirá tanto a Estados Unidos como al mercado mundial en general, el efecto real sobre la reducción de precios podría ser limitado.
Michael Lynch, investigador de la Fundación para la Política Energética de Estados Unidos, declaró a la cadena ABC: "Suministrar diésel ruso es como trasladar sillas de cubierta en el Titanic que se hunde. Solo habrá una ligera reducción de precios en áreas específicas, pero no generará cambios sustanciales en los precios a nivel mundial o en toda Estados Unidos."
Además, existe la incertidumbre de si Rusia podrá cumplir con los volúmenes anunciados, dado que enfrenta ataques a sus instalaciones de refinación por parte de Ucrania y problemas internos de abastecimiento de combustible.
La economía nacional experimentará efectos contradictorios: expectativas de estabilización de precios del diésel por un lado, y aumento de costos de importación de crudo por el otro. Si el diésel ruso llega al mercado global, es posible que disminuya la presión de costos en los sectores de transporte de carga y logística que dependen del diésel. Sin embargo, una caída en el precio de exportación del diésel podría ejercer presión a la baja en los márgenes de exportación de las refinerías nacionales.
Especialmente, mientras persista la incertidumbre sobre el suministro desde Oriente Medio, la inestabilidad en el abastecimiento de crudo y en el transporte marítimo continuará, lo que mantendrá los precios de importación de crudo nacional en niveles elevados y prolongará la presión de costos de producción en sectores intensivos en energía como la petroquímica.
La política de precio máximo de productos petroleros implementada por el gobierno podría verse afectada por las fluctuaciones de los precios internacionales del crudo. Actualmente, el precio máximo de oferta de las refinerías es de 1.784 won por litro para la gasolina y 1.773 won para el diésel. Si los precios internacionales del crudo vuelven a dispararse, aumentará la presión de costos para las refinerías, y la carga fiscal del gobierno para mantener el límite de precios también podría incrementarse.
* Este artículo ha sido traducido por IA.