![Accidente de batería auxiliar [Gráfico=generado por Gemini]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/12/20261012171403640706.jpeg)
Según reportes de Yonhapnews, el 11 de octubre (hora local) se registró un incendio de batería auxiliar en la cabina de un avión comercial indio.
El incidente ocurrió en un vuelo doméstico de la aerolínea India Indigo que transportaba aproximadamente 190 pasajeros y tripulantes desde Nueva Delhi hacia Chennai. El fuego se originó cuando humo comenzó a emanar de una batería auxiliar almacenada en el compartimiento de equipaje, lo que rápidamente se convirtió en un incendio.
La tripulación logró extinguir el fuego exitosamente, pero la aeronave cambió su rumbo y realizó un aterrizaje de emergencia siguiendo los protocolos establecidos.
En octubre anterior, también se reportó un incidente similar cuando una aeronave de India Indigo retornó a la puerta de embarque antes del despegue debido a la ignición de una batería. El mes pasado, un vuelo de la aerolínea KLM de Países Bajos realizó un desvío sobre el Océano Atlántico por la misma causa.
Los incidentes de ignición de baterías auxiliares en aviones comerciales también ocurren frecuentemente en Corea del Sur. El 11 de octubre, un vuelo con destino a Jeju que despegaba del aeropuerto de Cheongju registró un incendio de batería auxiliar, lo que provocó un retraso en las operaciones de más de cinco horas. Sin embargo, el fuego se originó en las manos de un pasajero que transportaba la batería auxiliar, y como la aeronave aún no había despegado, no resultó en un accidente grave.
Según datos publicados el 27 de septiembre pasado por Yonhapnews, citando información proporcionada por la diputada Lee Yong-seon del Partido Demócrata al Comité de Transportes y Aviación Civil, el número de violaciones de regulaciones y baterías auxiliares no autorizadas detectadas durante los procesos de inspección de seguridad entre enero y agosto de este año alcanzó 267.983 casos.
Desde marzo del año anterior, cuando el Ministerio de Transporte e Infraestructura estableció las "Directrices de gestión para baterías auxiliares y cigarrillos electrónicos a bordo", se han detectado 608.370 casos en total. Esto representa más de 1.000 casos detectados diariamente en las etapas de inspección de seguridad de los aeropuertos. Expertos han señalado que, aunque las aerolíneas proporcionan orientación sobre criterios de artículos peligrosos durante el proceso de facturación, existen limitaciones en la efectividad de estas medidas.
Ante la creciente ola de incidentes de incendios de baterías auxiliares a bordo de aeronaves, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) implementó en abril nuevas normas de seguridad internacional que prohíben completamente el uso de baterías auxiliares en la cabina. De acuerdo con las nuevas regulaciones, se permite llevar un máximo de dos baterías auxiliares con capacidad de 160Wh o menos, mientras que las baterías que superen esta capacidad están completamente prohibidas.
* Este artículo ha sido traducido por IA.