Huawei y Chery enfrentan controversias por accidentes de seguridad vehicular
Regulaciones más estrictas: pruebas de manejo obligatorias de mínimo 1 año y 30.000 km
¿Frenará la normativa la inflación de lanzamientos de dos nuevos modelos cada dos días?
![En abril, dos días antes del inicio de la Exposición Internacional del Automóvil de Pekín, Huawei HongMeng Star presentó cinco nuevos modelos de vehículos. [Foto=Weibo]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/13/20261013100440738560.jpg)
Las autoridades chinas endurecerán los procedimientos de validación de seguridad para nuevas tecnologías automotrices. Esta medida responde a la creciente preocupación de que la competencia desenfrenada por lanzar nuevos vehículos en la industria automotriz china podría permitir que vehículos sin verificación de seguridad suficiente lleguen al mercado.
Cuatro ministerios, incluyendo el Ministerio de Industria e Información de China, dieron a conocer el pasado 10 de octubre el borrador de una "Notificación sobre el fortalecimiento de la gestión de pruebas y validación de investigación y desarrollo en el diseño innovador de productos automotrices". La medida central es hacer obligatoria la verificación de seguridad antes del lanzamiento de cualquier vehículo que incorpore nuevas tecnologías, prohibiendo la aprobación de venta de aquellos que no cumplan con los estándares de validación.
Según el borrador, los vehículos afectados deberán someterse a pruebas de confiabilidad con un recorrido mínimo de 30.000 kilómetros. El período de prueba de adaptabilidad ambiental se ha establecido en un mínimo de un año, e incluirá dos pruebas en invierno y una en verano.
La normativa también prohíbe la instalación de ciertos componentes, como manijas de puerta empotradas que se retraen completamente en la carrocería, y pantallas plegables o flexibles. Asimismo, fortalece los requisitos para la aprobación de lanzamiento y procedimientos de recuperación de vehículos defectuosos.
El Ministerio de Industria e Información justificó la regulación señalando que "recientemente, algunos fabricantes de automóviles se apresuran a lanzar nuevos productos sin realizar pruebas y validaciones suficientes en respuesta a las tendencias del mercado", y que "esto ha aumentado los riesgos para la seguridad y el medio ambiente".
Esta medida llega en un momento en que la competencia por el lanzamiento de nuevos vehículos en la industria automotriz china se ha intensificado. La firma de investigación de mercado Gasgoo proyectó que más de 170 nuevos modelos de vehículos serán lanzados solo en China este año, lo que equivale a aproximadamente un nuevo modelo cada dos días.
Con ciclos de lanzamiento más cortos, los períodos de desarrollo de vehículos también se han reducido considerablemente. Según la consultora AlixPartners, algunas empresas emergentes de vehículos eléctricos chinas han reducido el tiempo de desarrollo de nuevos modelos de más de 40 meses, el estándar común en la industria automotriz tradicional, a aproximadamente 20 meses, y han reducido los costos de desarrollo en alrededor del 30%.
Con esta aceleración en el desarrollo, se ha generalizado la práctica de que algunos fabricantes lancen vehículos apresuradamente y luego corrijan problemas a través de actualizaciones de software inalámbrico (OTA). Expertos señalan que esto también ha generado preocupaciones sobre seguridad.
De hecho, el exclusivo vehículo eléctrico "Zunzhe (marca Maestro) V800", desarrollado conjuntamente por Huawei y JAC Motors, una empresa estatal china, con un precio superior a 766.000 yuanes (aproximadamente 150 millones de wones), enfrentó controversia de seguridad después de que medios especializados en automóviles detectaron daños en el soporte del pedal de freno durante pruebas.
Existe también preocupación de que estos problemas de control de calidad podrían perjudicar la confiabilidad de las marcas automotrices chinas en mercados internacionales. Recientemente, en Malasia se registró un incidente en el que una rueda trasera del modelo "Omoda 5" de Chery, un fabricante chino de automóviles, se desprendió del eje mientras el vehículo estaba en movimiento. Como resultado, las autoridades malasias suspendieron el registro de nuevas unidades de este modelo y ordenaron un retiro del mercado. El número de vehículos afectados por el retiro supera los 8.800 unidades.
Li Yanwei, miembro del comité de expertos de la Asociación de Distribución de Automóviles de China, evaluó la medida diciendo que "esta regulación frenará la práctica de la industria automotriz china de desarrollar y lanzar vehículos apresuradamente sin validación suficiente", según declaraciones al periódico japonés Nihon Keizai Shimbun. Explicó que la competencia excesiva en el mercado automotriz chino ha llevado a las nuevas empresas de vehículos eléctricos a lanzar continuamente nuevos modelos para capturar cuota de mercado. Añadió: "Las empresas han explotado vacíos regulatorios para simplificar procedimientos y reducir costos, pero el próximo año estos vacíos serán cerrados".
* Este artículo ha sido traducido por IA.