El 'modelo insignia de Lexus' ES, octava generación completamente rediseñada…primer vehículo eléctrico puro de ES
Los vehículos eléctricos representan más de la mitad de los registros de automóviles importados en septiembre…estrategia de expansión de la base de clientes
Lexus incursiona en el mercado de vehículos eléctricos de Corea del Sur con el primer automóvil eléctrico puro de su sedán insignia ES. La estrategia consiste en ampliar la competitividad de marca acumulada con sedanes híbridos hacia los vehículos eléctricos, aprovechando la ventaja de precios para expandir las ventas hacia el cierre del año.
Lexus Corea celebró una conferencia de prensa el 13 de octubre en el "Teatro de la Luz" (Light Theater) en el distrito de Gwangjin de Seúl, donde lanzó oficialmente el mercado nacional el "All New ES", modelo de octava generación completamente rediseñado.
El All New ES es la octava generación del ES, que nació junto con el lanzamiento de la marca Lexus en 1989. Desde la entrada de la marca en Corea del Sur en 2001, se ha consolidado como el sedán insignia de Lexus en el país. El ES 300h, lanzado en 2012, se ha posicionado como modelo de venta clave en el mercado nacional de híbridos premium.
A través de este "All New ES", Lexus presentó simultáneamente el ES 350e y el ES 500e, los primeros vehículos eléctricos puros de la línea ES, junto con el ES 350h equipado con el sistema híbrido de sexta generación. La estrategia de "múltiples caminos" que combina vehículos eléctricos e híbridos se aplica al sedán insignia para responder a la diversa demanda de clientes.
La competitividad de precios se posiciona en primer plano. El precio del ES 350e Premium es de 71,6 millones de wones, 1,3 millones de wones inferior al del modelo híbrido ES 350h Premium (72,9 millones de wones). La propuesta es presentar un modelo eléctrico dedicado a un precio inferior al del híbrido existente, reduciendo así las barreras de entrada para los modelos electrificados.
El rendimiento de marcha y la eficiencia también son elementos diferenciadores. El ES 350e cuenta con una batería de 74,69 kWh que proporciona una autonomía combinada de 478 kilómetros por carga completa. El ES 500e, modelo de tracción en las cuatro ruedas, implementa el sistema Direct4 que controla la fuerza motriz delantera y trasera, desarrollando una potencia máxima combinada de 347 caballos de fuerza. El modelo híbrido ES 350h logra una eficiencia de combustible combinada de 19,4 km/L.
Lexus, marca con fortaleza en sistemas híbridos, coloca los vehículos eléctricos en primer plano a través de su sedán insignia ES porque la presencia de vehículos eléctricos en el mercado de automóviles importados es cada vez mayor. En los registros nuevos de automóviles importados de septiembre, los vehículos eléctricos representaron el 52,1% de la cuota, superando la mitad del total. Con Tesla vendiendo 12.372 unidades y BYD vendiendo 2.614 unidades, entre otras marcas que avanzan su estrategia de mercado con vehículos eléctricos, Lexus opta por agregar vehículos eléctricos a su modelo estrella ES para ampliar su base de clientes.
Manab Konyama, presidente de Lexus Corea, declaró: "El ES se ha consolidado como el modelo insignia de Lexus durante los últimos 25 años, creciendo junto con los clientes coreanos". Agregó: "El All New ES representa un nuevo punto de inflexión que expande las opciones de electrificación, incluyendo vehículos eléctricos puros, basándose en la confianza que hemos acumulado a lo largo de estos años".
* Este artículo ha sido traducido por IA.