El Gobierno concreta proyectos de investigación y desarrollo con anuncio previsto para el próximo año
Hyundai Mobis intensifica la adopción de tecnología nacional en semiconductores de potencia y sistemas
El Gobierno está concretando el apoyo a la investigación y desarrollo de semiconductores vehiculares, considerados como un nuevo nicho estratégico en el mercado automotriz. Con la iniciación de los trámites presupuestarios, se espera que los contornos del proyecto sean visibles a inicios del próximo año. Las empresas nacionales de componentes automotrices, encabezadas por Hyundai Mobis, aceleran simultáneamente la nacionalización de semiconductores vehiculares, un proceso que había avanzado lentamente hasta ahora.
Según informó la industria automotriz el 14 de octubre, el Gobierno ha iniciado la estructuración de un proyecto nacional de investigación y desarrollo para semiconductores vehiculares. La propuesta será elaborada en línea con la convocatoria de proyectos de investigación nacional del primer semestre del próximo año, con el objetivo de iniciar las operaciones en el segundo semestre.
Este proyecto se considera una continuación de la iniciativa "M.AX Alliance" para la construcción del ecosistema industrial de semiconductores vehiculares, anunciada el mes pasado por el Ministerio de Comercio, Industria y Energía. Actualmente, Hyundai Mobis, KG Mobility y otras empresas automotrices nacionales, junto con empresas de diseño de semiconductores (fabless) coreanas, participan en este proyecto desarrollando semiconductores vehiculares necesarios para vehículos autónomos centrados en software (SDV).
Un funcionario gubernamental señaló: "La M.AX Alliance fue diseñada para activar la colaboración entre empresas. Concretaremos el proyecto de investigación y desarrollo de semiconductores vehiculares en línea con el anuncio gubernamental de marzo del próximo año".
El Gobierno está promoviendo la industria de semiconductores vehiculares con el objetivo de estabilizar las cadenas de suministro de componentes críticos con alta dependencia externa y elevar la competitividad tecnológica de las empresas nacionales. Aunque la importancia de los semiconductores vehiculares ha aumentado con la expansión de vehículos eléctricos y el desarrollo de automóviles centrados en software (SDV), la tasa de nacionalización de semiconductores vehiculares se sitúa en aproximadamente el 5%.
Existe una alta dependencia de empresas extranjeras en componentes críticos como microcontroladores de control vehicular (MCU), semiconductores de potencia para vehículos eléctricos y semiconductores de sistemas para conducción autónoma. El año pasado, la restricción en las exportaciones de productos de Nexperia, empresa proveedora de semiconductores genéricos vehiculares, provocada por conflictos entre Países Bajos y China, causó interrupciones en la producción de fabricantes de automóviles a nivel mundial.
En respuesta, la industria automotriz, encabezada por Hyundai Mobis, está acelerando la internalización de tecnología de semiconductores vehiculares. Está estableciendo capacidades de diseño autónomo, utilizando semiconductores de potencia y semiconductores de sistemas como dos pilares fundamentales. Este año ha adquirido patentes clave relacionadas con semiconductores de potencia de carburo de silicio (SiC) de nueva generación y está acelerando la construcción de bases para producción en masa. Con la colaboración de empresas semiconductoras nacionales, el objetivo es producir en masa 16 tipos de semiconductores desarrollados internamente a razón de 20 millones de unidades anuales, elevando la tasa de nacionalización a más del 10% para 2030.
La nacionalización de semiconductores vehiculares y la colaboración tecnológica se perfilan como temas principales en la Conferencia Automotriz de Semiconductores de Corea (ASK) que se celebrará el 21 de octubre. Se espera que con la participación de fabricantes de automóviles como Hyundai, se debatan la dirección del desarrollo de semiconductores para responder a la electrificación y el avance de tecnologías de conducción autónoma, así como estrategias de colaboración en cadenas de suministro.
Los expertos evalúan que los semiconductores vehiculares tienen un alto potencial de crecimiento, ya que pueden aplicarse no solo a vehículos eléctricos, sino también a vehículos autónomos, robots y transporte aéreo urbano (UAM), así como a toda la movilidad futura. Particularmente, enfatizan la necesidad de avanzar en la adquisición de tecnología independiente, centrada en semiconductores sin memoria de alto valor agregado.
Kim Pil-soo, profesor de la Facultad de Automóviles del Futuro de la Universidad Daelim, manifestó: "El hecho de que Hyundai Mobis diseñe semiconductores vehiculares de manera independiente tiene un significado considerable en términos de independencia tecnológica. Es importante acelerar la adquisición de tecnología de hardware autónoma, como semiconductores de sistemas de alto valor agregado, para asegurar la diferenciación única de Corea del Sur".
* Este artículo ha sido traducido por IA.