En el segundo foro ASK seleccionan 9 tipos de semiconductores para modelos de producción
Con tasa de nacionalización por debajo del 5%, se completará el centro de Cheonan en junio del próximo año
![El 21 de octubre, Lee Gyou-seok, presidente ejecutivo de Hyundai Mobis, se dirige a los asistentes durante el 'Segundo Foro de Semiconductores Automotrices (Auto Semicon Korea)' celebrado en Seongnam, provincia de Gyeonggi. [Foto=Reportera Kim Su-ji]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/21/20261021143002561093.jpg)
Hyundai Mobis ha iniciado el desarrollo formal de semiconductores automotrices. La estrategia contempla fortalecer la cooperación en todo el ecosistema junto con fabricantes de vehículos completos, proveedores de componentes, empresas de semiconductores e institutos de investigación, con el objetivo de lograr la nacionalización de estos dispositivos. La producción en masa está prevista comenzar en 2029 como objetivo para aplicación real en vehículos.
Hyundai Mobis anunció estos planes el 21 de octubre durante el 'Segundo Foro de Semiconductores Automotrices (Auto Semicon Korea)' celebrado en Seongnam, provincia de Gyeonggi. El ASK, plataforma lanzada en septiembre del año anterior, fue creado por Hyundai Mobis para conectar las capacidades de la industria automotriz y de semiconductores, estableciendo las bases competitivas y de cadena de suministro para semiconductores automotrices nacionales.
Durante el último año, ASK ha identificado 19 proyectos de colaboración en el campo de semiconductores del sistema, de los cuales 13 tipos han entrado en desarrollo real. Se han seleccionado tipos de semiconductores aplicables a 9 modelos de vehículos. Los modelos de producción en masa han sido definidos en coordinación con Hyundai Motor y Kia. En el campo de semiconductores de potencia también se han iniciado revisiones conjuntas para elevar las capacidades de desarrollo, la calidad y la competitividad de producción en masa.
Lee Gyou-seok, presidente de Hyundai Mobis, señaló: "El año pasado mencionamos que la tasa de nacionalización era inferior al 5%, lo cual representa un nivel considerablemente bajo". Agregó: "En el Grupo Hyundai, consideramos que ASK será más que un evento de carácter puramente ceremonial, convirtiéndose en una plataforma de colaboración que pueda generar resultados más sustanciales". El presidente estimó que la producción en masa del primer semiconductor automotriz ocurriría en 2029.
El problema de la insuficiencia de instalaciones de prueba, señalado por la comunidad académica en el foro anterior, ha derivado en acciones de mejora. El 'Centro de Apoyo para Semiconductores Automotrices de Cheonan', bajo la dirección del Instituto de Investigación del Automóvil de Corea, se encuentra en construcción con objetivo de finalización en junio del próximo año. Las empresas demandantes podrán realizar la validación de confiabilidad y evaluación de semiconductores automotrices en este centro. Anteriormente, era necesario recurrir a agencias de evaluación internacionales, lo que implicaba mayores plazos de ejecución y costos más elevados.
En el segundo foro ASK, se avanzó un paso más con la creación de un sistema de cooperación para investigación y desarrollo (I+D) de semiconductores de potencia. Los semiconductores de potencia son componentes críticos en vehículos eléctricos que convierten y controlan la energía de la batería. Hyundai Mobis, SK Hynix Foundry y el gobierno están preparando las condiciones para que las empresas fabless nacionales puedan producir muestras de chips diseñados utilizando instalaciones de I+D de fabricación.
El presidente Lee expresó: "Actualmente, muy pocas empresas en el país se dedican a los negocios de semiconductores de potencia, y existe una notable insuficiencia en tecnología de diseño nacional". Continuó: "Consideramos que la creación de una planta de fabricación que permita realizar I+D en el país es el primer paso, y los resultados de nuestras propuestas al gobierno se están materializando".
Respecto a las dificultades en la producción en masa de semiconductores automotrices, Lee comentó: "Anticipamos que el interés de las plantas de fabricación nacionales en semiconductores automotrices aumentará significativamente en el futuro". Simultáneamente, explicó: "Estamos considerando una estrategia que priorice el uso de plantas nacionales, pero en situaciones inevitables, complementaremos con plantas de fabricación internacionales". Cabe recordar que a principios de los años 2020, la industria automotriz nacional experimentó interrupciones en la producción debido a la escasez de semiconductores automotrices, lo que obligó a detener temporalmente las operaciones de fábricas.
Por otra parte, Hyundai Mobis ha expandido su cartera de I+D desde la adquisición del negocio de semiconductores de Hyundai Autotron en 2020. La empresa produce en masa 16 tipos de semiconductores del sistema desarrollados internamente a través de fundiciones externas, con un volumen anual de 20 millones de unidades.
* Este artículo ha sido traducido por IA.