La ganancia neta aumentó 14.5% pero quedó por debajo de las expectativas del mercado; el margen de ganancia bruta también se contrajo
Diversificación de la cadena de suministro de baterías y desarrollo propio; las empresas automotrices reducen su dependencia de CATL
![Logo de CATL [Foto=Reuters y Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/21/20261021163334514095.jpg)
El mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos, la empresa china Ningde Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), experimentó una caída de sus acciones superior al 10% el día 21 de octubre en los mercados bursátiles de Hong Kong y Shenzhen, tras presentar resultados decepcionantes en el tercer trimestre.
Las acciones de CATL cayeron aproximadamente 11% en Hong Kong y 12% en Shenzhen. Los resultados anunciados el día anterior no cumplieron con las proyecciones del mercado, lo que evidencia una desaceleración en la rentabilidad y ha generado preocupaciones sobre las perspectivas de crecimiento futuro.
CATL informó que su ganancia neta del tercer trimestre alcanzó 21.250 millones de yuanes (aproximadamente 4,2 billones de wones surcoreanos), lo que representa un incremento de 14.5% respecto al mismo período del año anterior. Sin embargo, esta cifra quedó por debajo de la proyección del mercado compilada por Bloomberg, que estimaba 26.000 millones de yuanes. Los ingresos totales del período crecieron 59%, llegando a 165.000 millones de yuanes, pero el margen de ganancia bruta se redujo significativamente a 19.3%, comparado con 25.2% en el mismo trimestre del año anterior.
Los analistas de Citigroup atribuyeron el deterioro de la rentabilidad al aumento en la venta de productos de menor margen de ganancia y a la reducción de ciertos beneficios fiscales del gobierno, como exenciones de impuestos al consumo e impuestos de reembolso a la exportación. CATL confirmó en una llamada de conferencia posterior a la divulgación de resultados que se encuentra en negociaciones para trasladar el incremento de la carga fiscal a sus clientes.
Los resultados decepcionantes de CATL cobran mayor relevancia en el contexto de un movimiento creciente en la industria china de vehículos eléctricos hacia la "desvinculación de CATL". Este movimiento refleja los esfuerzos de los fabricantes de automóviles chinos por reducir su dependencia de CATL, ya sea desarrollando sus propias celdas de batería o estableciendo asociaciones con empresas medianas de baterías que ofrecen productos más económicos.
Según el periódico japonés Nikkei, los fabricantes de vehículos eléctricos chinos Xiaomi y Leauto anunciaron recientemente que utilizarán baterías de CALB Group y Wanxiang, competidores de CATL en el mercado chino, para sus modelos más recientes. Ambas empresas también han anunciado planes para desarrollar sus propias baterías.
Los fabricantes de automóviles están reduciendo su dependencia de CATL debido a la intensificación de la competencia de precios en el mercado de vehículos eléctricos, lo que ha aumentado la necesidad de reducir los costos de las baterías. Las baterías representan aproximadamente el 30% del costo total de un vehículo eléctrico y son un componente crítico.
De acuerdo con la Asociación de Innovación de la Industria de Baterías de Potencia de Automóviles de China, la participación de mercado de CATL en las entregas de baterías para automóviles de pasajeros en China durante el primer semestre de este año alcanzó 46.7%. Dado el considerable dominio de mercado de CATL, los fabricantes de automóviles buscan diversificar sus proveedores de baterías para reducir costos de compra y disminuir su dependencia de un único proveedor.
* Este artículo ha sido traducido por IA.