Instalaciones de carga de robots en viviendas excluidas del cálculo de densidad constructiva; se establecen normas operativas en obras de construcción
Se simplifica el procedimiento de autorización de vehículos autónomos sin conductor; se reduce documentación administrativa en startups un 53%
[Gráfico=ChatGPT]
El Gobierno de Corea del Sur excluirá las instalaciones de carga de robots de reparto en viviendas colectivas del cálculo de densidad constructiva y establecerá normas operativas para robots en obras de construcción y aparcamientos. Además, simplificará los procedimientos de experimentación de vehículos autónomos sin conductor y reducirá significativamente la documentación administrativa para empresas de nueva creación, en un esfuerzo por impulsar la comercialización de nuevas industrias mediante la flexibilización de regulaciones.
De acuerdo con el Ministerio de Tierras, Infraestructuras y Transporte del 23 de octubre, en la segunda reunión plenaria de la Comisión de Racionalización Regulatoria celebrada ese día en la Presidencia bajo la dirección del presidente Lee Jae-myung, se debatieron medidas para establecer bases de comercialización de robots móviles, flexibilización regulatoria en vehículos autónomos y rediseño de trámites administrativos para empresas de nueva creación.
Instalaciones de carga de robots en viviendas excluidas del cálculo de densidad constructiva; se establecen normas operativas en obras
El Gobierno decidió establecer excepciones regulatorias por sector para permitir el uso de robots móviles en espacios de vida e industriales, tales como viviendas colectivas, obras de construcción y aparcamientos.
En primer lugar, se promoverá la exclusión del área de instalaciones de espera, carga y mantenimiento de robots del cálculo de densidad constructiva, para que sea posible utilizar robots de servicios residenciales como robots de reparto en viviendas colectivas. También se preparará la base institucional para la interconexión comunicativa entre robots e instalaciones de edificios.
En obras de construcción se establecerán normas operativas para permitir el uso de robots en tareas de asistencia y en inspecciones de obra. En aparcamientos e instalaciones de logística residencial se prepararán normas operativas para robots destinadas al estacionamiento automático y transporte de carga, con el objetivo de reducir la incertidumbre empresarial.
En aeropuertos e instalaciones ferroviarias se aplicarán verificaciones de seguridad especializadas y requisitos de aprobación de tipo diferenciados para robots de inspección de instalaciones. Además, se construirá un "mapa de movilidad peatonal" que permita a los robots reconocer pasos de peatones, obstáculos y entradas de edificios para moverse de forma segura, y se utilizará a través de una plataforma conjunta público-privada.
También se preparará la base legal para respaldar la comercialización de robots móviles. El Gobierno está impulsando la aprobación antes de fin de año de la "Ley Especial para el Uso Seguro y la Promoción de la Comercialización de Robots Móviles", actualmente presentada ante la Asamblea Nacional.
En primer lugar, se promoverá la exclusión del área de instalaciones de espera, carga y mantenimiento de robots del cálculo de densidad constructiva, para que sea posible utilizar robots de servicios residenciales como robots de reparto en viviendas colectivas. También se preparará la base institucional para la interconexión comunicativa entre robots e instalaciones de edificios.
En obras de construcción se establecerán normas operativas para permitir el uso de robots en tareas de asistencia y en inspecciones de obra. En aparcamientos e instalaciones de logística residencial se prepararán normas operativas para robots destinadas al estacionamiento automático y transporte de carga, con el objetivo de reducir la incertidumbre empresarial.
En aeropuertos e instalaciones ferroviarias se aplicarán verificaciones de seguridad especializadas y requisitos de aprobación de tipo diferenciados para robots de inspección de instalaciones. Además, se construirá un "mapa de movilidad peatonal" que permita a los robots reconocer pasos de peatones, obstáculos y entradas de edificios para moverse de forma segura, y se utilizará a través de una plataforma conjunta público-privada.
También se preparará la base legal para respaldar la comercialización de robots móviles. El Gobierno está impulsando la aprobación antes de fin de año de la "Ley Especial para el Uso Seguro y la Promoción de la Comercialización de Robots Móviles", actualmente presentada ante la Asamblea Nacional.
Se simplifica el procedimiento de autorización de vehículos autónomos sin conductor; se reduce documentación administrativa en startups un 53%
En el sector de vehículos autónomos se impulsarán medidas de flexibilización regulatoria para reducir la carga de experimentación de las empresas. El Gobierno convertirá en sistema permanente algunas excepciones relacionadas con obligaciones del conductor aplicables a vehículos autónomos sin conductor, y modificará la legislación pertinente para permitir que los vehículos autónomos sin asiento del conductor circulen fuera de las zonas de prueba piloto en casos excepcionales, como traslados entre garajes o recarga. El objetivo es acortar los procedimientos administrativos en más de tres meses.
Se introducirá una vía rápida en los permisos de circulación provisional de vehículos autónomos. Cuando empresas que cumplen ciertos requisitos operan un mismo vehículo autónomo cuya seguridad ha sido verificada, se simplifican procedimientos como las inspecciones en vivo y se otorga autorización prioritaria hasta alcanzar los objetivos de cantidad anual. El Gobierno tiene previsto reducir el período de autorización en más de un mes e implementar 3.000 o más vehículos autónomos en ciudades de prueba que se expandirán a partir de 2027.
También se ajustarán sistemas para la comercialización de vehículos autónomos sin conductor. Se adoptarán estándares internacionales de seguridad para vehículos autónomos en Corea del Sur, y a partir de finales de este año se operará un sistema de certificación de desempeño aplicable primero a transacciones entre empresas (B2B). Se institucionalizarán los operadores de servicios de vehículos autónomos responsables de la teleteleoperación y la respuesta ante incidentes, y se prepararán directrices para distinguir responsabilidades civiles entre fabricantes y empresas de conducción autónoma en caso de accidentes.
También se ampliará el alcance del uso de datos de circulación original para el aprendizaje de inteligencia artificial en vehículos autónomos. Simultáneamente, se reforzarán las medidas de seguridad tales como el almacenamiento de datos en el territorio nacional y la exigencia de autorización para la transferencia internacional de datos.
También se reducirá la carga administrativa de las empresas de nueva creación. El Gobierno ha decidido reducir los documentos requeridos en 43 servicios en apoyo a startups y sectores emergentes como drones, logística y movilidad, de 331 documentos existentes a 175. También se reducirá el volumen de documentos de 2.426 páginas a 1.426, logrando una tasa de simplificación de aproximadamente el 53%.
Como ejemplos destacados se pueden mencionar la consolidación de 6 documentos que se solicitaban para solicitudes de certificación de centros logísticos inteligentes en una autoevaluación única, y la exención de presentación de comprobantes de seguros para registros de operaciones con drones.
El Gobierno estima que esta simplificación de documentos reducirá el tiempo anual de trabajo administrativo de las empresas en 36.512 horas en total, y generará un ahorro de aproximadamente 550 millones de won en costos de mano de obra. Se tiene previsto revisar las directrices y manuales relacionados antes de fin de año.
Se introducirá una vía rápida en los permisos de circulación provisional de vehículos autónomos. Cuando empresas que cumplen ciertos requisitos operan un mismo vehículo autónomo cuya seguridad ha sido verificada, se simplifican procedimientos como las inspecciones en vivo y se otorga autorización prioritaria hasta alcanzar los objetivos de cantidad anual. El Gobierno tiene previsto reducir el período de autorización en más de un mes e implementar 3.000 o más vehículos autónomos en ciudades de prueba que se expandirán a partir de 2027.
También se ajustarán sistemas para la comercialización de vehículos autónomos sin conductor. Se adoptarán estándares internacionales de seguridad para vehículos autónomos en Corea del Sur, y a partir de finales de este año se operará un sistema de certificación de desempeño aplicable primero a transacciones entre empresas (B2B). Se institucionalizarán los operadores de servicios de vehículos autónomos responsables de la teleteleoperación y la respuesta ante incidentes, y se prepararán directrices para distinguir responsabilidades civiles entre fabricantes y empresas de conducción autónoma en caso de accidentes.
También se ampliará el alcance del uso de datos de circulación original para el aprendizaje de inteligencia artificial en vehículos autónomos. Simultáneamente, se reforzarán las medidas de seguridad tales como el almacenamiento de datos en el territorio nacional y la exigencia de autorización para la transferencia internacional de datos.
También se reducirá la carga administrativa de las empresas de nueva creación. El Gobierno ha decidido reducir los documentos requeridos en 43 servicios en apoyo a startups y sectores emergentes como drones, logística y movilidad, de 331 documentos existentes a 175. También se reducirá el volumen de documentos de 2.426 páginas a 1.426, logrando una tasa de simplificación de aproximadamente el 53%.
Como ejemplos destacados se pueden mencionar la consolidación de 6 documentos que se solicitaban para solicitudes de certificación de centros logísticos inteligentes en una autoevaluación única, y la exención de presentación de comprobantes de seguros para registros de operaciones con drones.
El Gobierno estima que esta simplificación de documentos reducirá el tiempo anual de trabajo administrativo de las empresas en 36.512 horas en total, y generará un ahorro de aproximadamente 550 millones de won en costos de mano de obra. Se tiene previsto revisar las directrices y manuales relacionados antes de fin de año.
* Este artículo ha sido traducido por IA.