Diseño de elegancia intensa que rescata la estética de automóviles europeos de lujo
Alto nivel de acabado en la conducción con competitividad de precio en el segmento de los vehículos premium
El término "premium" sigue siendo poco convencional cuando se aplica a automóviles chinos. Antes de conducir el vehículo deportivo utilitario (SUV) eléctrico 7X de Zeekr, que llega por primera vez al mercado coreano, existía cierta incertidumbre sobre si el fabricante podría estar a la altura de tales expectativas. Sin embargo, desde el momento en que se pisó el acelerador, la respuesta fue contundente: una aceleración sin reservas y una suspensión que absorbía suavemente los impactos de los resaltes de tráfico superaron las expectativas. La promesa de "tecnología de lujo" que Zeekr promocionaba resultó ser mucho más que un eslogan publicitario.
La prueba de manejo se realizó el 27 de octubre en un recorrido de aproximadamente 50 kilómetros desde Walkerhill en Gwangjin-gu, Seúl, hasta Ananticode en Gapyeong, Gyeonggi. El vehículo de prueba era el modelo tope de gama de tracción en las cuatro ruedas, la versión Ultra.
El diseño exterior expresa la "elegancia intensa" que persigue Zeekr al combinar el enfoque minimalista característico del diseño escandinavo con el volumen generoso de un SUV. La iluminación frontal que atraviesa la carrocería destaca su presencia, mientras que la superficie del vehículo está limpia y sin adornos innecesarios. Stefan Sillart, quien ha dirigido el diseño en Audi y Mercedes-Benz, supervisa el diseño general de Zeekr, incorporando la experiencia acumulada en automóviles de lujo europeos.
La proporción de la carrocería, optimizada para el aprovechamiento del espacio, también destaca. Con una longitud total de 4.800 milímetros, el 7X tiene el tamaño de un SUV mediano, pero su distancia entre ejes alcanza 2.900 milímetros. La relación entre la longitud total y la distancia entre ejes supera el 60 por ciento, proporcionando un espacio interior comparable al de vehículos de tamaño mediano a grande.
Al entrar en la carretera, lo primero que se notó fue el andar suave. La suspensión de aire, aplicada de serie en la versión Ultra, y el amortiguamiento adaptativo controlado filtraban naturalmente los impactos provenientes de la superficie del camino. Al pasar sobre resaltes de tráfico, la suspensión absorbía suavemente los golpes, y en secciones con pendientes pronunciadas se mantuviera un comportamiento estable. Además, el material absorbente de sonido aplicado abundantemente en diversos puntos de la carrocería reducía la penetración del ruido externo, creando un ambiente interior tranquilo y confortable.
Al pisar profundamente el acelerador, la dinámica del vehículo revelaba un carácter distinto al de ese andar cómodo. Desde las primeras revoluciones, el 7X aceleraba rápidamente y ganaba velocidad con facilidad, demostrando abundante potencia incluso en pendientes ascendentes. Los dos motores eléctricos montados en los ejes delantero y trasero desarrollaban instantáneamente una potencia máxima de 645 caballos de fuerza (PS) y un torque máximo de 72,4 kilogramos-metro.
Sin embargo, en cuanto a funcionalidades digitales, se observó la necesidad de mejoras para el entorno de uso coreano. Aunque se repitieron en múltiples ocasiones los comandos de voz en coreano, la función deseada no se ejecutaba con frecuencia. Según explicaciones del fabricante, el reconocimiento de chino mandarín funciona sin problemas en el mercado local chino, pero para que los consumidores coreanos disfruten plenamente de la comodidad de la tecnología, parece necesaria una mejora en el reconocimiento del idioma coreano a través de actualizaciones de software.
El precio del 7X en la versión Ultra comienza a partir de 69,99 millones de wones. Con opciones adicionales, el precio asciende a mediados de los 70 millones de wones, por lo que definitivamente no se trata de un vehículo económico. Sin embargo, considerando en conjunto el andar confortable basado en la suspensión de aire, el desempeño de aceleración del sistema de tracción en las cuatro ruedas y la variedad de equipos de conveniencia, el 7X representa una opción que reduce la carga de precio para consumidores en busca de un SUV premium. Según Zeekr Corea, desde la fase de reserva anticipada en junio, el número acumulado de pedidos anticipados ha superado las 2.000 unidades. Para un modelo que se presenta por primera vez en el mercado coreano, la compañía ha logrado generar interés inicial considerable entre los consumidores.
* Este artículo ha sido traducido por IA.