BYD y Geely aumentan ganancias netas cerca del 30%
Las exportaciones de BYD crecen 93% y las de Geely 169%
Solo 7 de 30 fabricantes de vehículos eléctricos serán rentables en 2030
![Automóviles chinos de exportación esperando ser cargados. [Foto=Xinhua·Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/30/20261030100845905581.jpeg)
En medio de una intensa competencia de precios en el mercado automotriz chino, empresas líderes como BYD y Geely están mejorando su rentabilidad mediante la expansión en mercados externos. Aunque enfrentan débiles ventas y presión para reducir precios en el mercado interno, estas compañías están elevando sus resultados incrementando volúmenes de venta en mercados extranjeros donde pueden ofrecer precios relativamente más altos, según análisis de expertos.
BYD, la mayor fabricante de automóviles de China, anunció el 29 de octubre que su ganancia neta en el tercer trimestre de este año alcanzó 10.000 millones de yuanes (aproximadamente 2 billones de wones surcoreanos), un aumento del 28% respecto al mismo período del año anterior. Los ingresos totales fueron de 211.500 millones de yuanes, registrando un crecimiento del 13,6%. Geely también reportó un aumento de la ganancia neta del tercer trimestre a 4.800 millones de yuanes, un incremento del 28%, mientras que sus ingresos se expandieron a 99.000 millones de yuanes, un 10% más.
Las mejoras en los resultados de ambas empresas fueron impulsadas principalmente por las ventas en el extranjero. BYD vendió 1,34 millones de vehículos a clientes extranjeros durante los primeros nueve meses del año, un aumento del 92,7% respecto al mismo período del año anterior. En contraste, las ventas en el mercado interno chino disminuyeron a 1,79 millones de unidades, registrando una caída del 30,2%. Geely, que produce tanto vehículos de combustión interna como eléctricos, también experimentó un aumento dramático en las exportaciones a 797.670 unidades (169% de crecimiento) durante el mismo período, aunque las ventas internas en China cayeron a 1,44 millones de unidades, una disminución del 23,3%.
Con el incremento de las ventas en el extranjero, las ganancias netas aumentaron considerablemente. Nick Li, director de investigación para automóviles de Asia y el Pacífico en JPMorgan, estima que la ganancia neta promedio por vehículo de las empresas automotrices chinas en el mercado local es de aproximadamente 5.000 yuanes, pero en los mercados extranjeros alcanza 20.000 yuanes por unidad, cuatro veces superior. En el mercado interno, donde existe una feroz competencia, las empresas no pueden aumentar los precios. Sin embargo, en los mercados externos la competencia es relativamente más débil y no existe la necesidad de librar guerras de precios tan despiadadas como en el mercado interno chino. Vender a precios más altos en el extranjero resulta más ventajoso desde la perspectiva de la rentabilidad.
La Asociación de Información del Mercado Automotriz Chino (CPCA) proyecta que el volumen de ventas en el extranjero de las empresas automotrices chinas este año alcanzará 12 millones de unidades, un aumento del 44% respecto a los 8,3 millones del año anterior, superando significativamente la previsión de 10 millones de unidades presentada anteriormente por la Asociación de la Industria Automotriz de China.
Por el contrario, la situación del mercado interno se vuelve cada vez más difícil. Durante los primeros nueve meses de este año, el volumen de ventas internas de las empresas automotrices chinas fue de 15,3 millones de unidades, un descenso del 21,7% respecto al mismo período del año anterior. Aunque actualmente existen aproximadamente 30 fabricantes especializados en vehículos eléctricos en China, los análisis indican que solo 7 de ellas serán capaces de registrar ganancias para 2030.
* Este artículo ha sido traducido por IA.