La ganancia operativa crece 24,3%... Corea del Sur y Estados Unidos alcanzan máximos históricos de cuota de mercado
Adversidades externas persisten... Kia planea reducir costos de vehículos eléctricos 10% anual durante tres años
Kia ha mantenido un sólido crecimiento a pesar del entorno externo inestable marcado por riesgos geopolíticos y volatilidad en los tipos de cambio. El buen desempeño de las ventas de vehículos amigables con el ambiente en mercados desarrollados como Estados Unidos y Europa, junto con estrategias internas de reducción de costos, han impulsado estos resultados. Sin embargo, la compañía anticipa una caída en los márgenes de ganancia este año, aunque proyecta su normalización para 2027.
Kia anunció el 30 de octubre sus resultados del tercer trimestre de 2026: ingresos por 31,5974 billones de wones y ganancia operativa de 1,8183 billones de wones. Los ingresos aumentaron 10,1% respecto al mismo período del año anterior (28,686 billones de wones), mientras que la ganancia operativa registró un incremento de 24,3% comparada con 1,4623 billones de wones del año pasado.
Los vehículos electrificados fueron el factor clave detrás de este crecimiento en un contexto de incertidumbre externa. Las ventas minoristas de vehículos electrificados (xEV) en el tercer trimestre se expandieron 47% respecto al mismo trimestre del año anterior. La proporción de ventas de xEV también aumentó a 36,2%, un incremento de 9,8 puntos porcentuales. Este crecimiento fue impulsado por el aumento de ventas de híbridos (HEV) en Estados Unidos, así como por el crecimiento de vehículos eléctricos (EV) en Corea del Sur y Europa.
Gracias a este desempeño, las cuotas de mercado de Kia en Corea del Sur y Estados Unidos alcanzaron 36,8% y 5,8% respectivamente en el tercer trimestre, máximos históricos en base trimestral. A pesar de que las ventas en la región de África y Medio Oriente cayeron 23%, el incremento en las principales regiones de mercado compensó esta caída.
De acuerdo con la firma de investigación de mercado Autodata, la cuota de mercado de Kia en el segmento HEV de Estados Unidos alcanzó 10,6%, un aumento de 4,4 puntos porcentuales respecto al año anterior. Desde su entrada al mercado estadounidense de HEV en 2011, esta es la primera vez que Kia logra una participación de dos dígitos en este segmento.
No obstante, factores externos generaron impactos negativos significativos en la ganancia operativa. El aumento en los precios de materias primas causó una reducción de aproximadamente 368 mil millones de wones, mientras que los efectos prolongados del conflicto en Medio Oriente impactaron por aproximadamente 209 mil millones de wones. En total, estos factores externos provocaron una disminución de alrededor de 570 mil millones de wones en la ganancia operativa, lo que equivale a una caída de 1,9 puntos porcentuales en términos de margen operativo. Adicionalmente, factores relacionados con incentivos y precios redujeron la ganancia operativa en aproximadamente 727 mil millones de wones.
Durante la conferencia de resultados del tercer trimestre celebrada ese día, Kia anticipó un incumplimiento del margen de ganancia anual proyectado. Kim Seung-joon, jefe de la División de Finanzas y Contabilidad de Kia (director ejecutivo), señaló: "Mientras el conflicto en Medio Oriente continúe, esperamos que sus efectos persistan al menos hasta final de año. Aunque el margen de ganancia será inferior a lo inicialmente proyectado, estamos implementando estrategias diferenciadas por categoría de producto y región, así como actividades internas de mejora operativa y reducción de costos para compensar estas presiones".
La empresa proyecta que la rentabilidad retornará a niveles normales en 2027. Un vocero de Kia comentó: "La razón principal por la que esperamos una recuperación de la rentabilidad normal el próximo año es que la rentabilidad subyacente prácticamente no ha sido dañada. Dado que los factores externos constituyen la principal presión sobre la rentabilidad actual, considerando estos elementos, mantenemos nuestra perspectiva anterior respecto a la rentabilidad de 2027".
Respecto a la estrategia de vehículos eléctricos, Kia enfatizó la necesidad de reducir costos. Un vocero de la compañía declaró: "En la fase inicial de la transición a vehículos eléctricos, debemos reducir costos y expandir la escala de producción. Durante los próximos tres años, implementaremos una estrategia de reducción de costos del 10% anual en componentes clave como baterías, motores y bombas de calor".
* Este artículo ha sido traducido por IA.