Trump: «Contamos con tuberías conectadas a buques hacia Japón, Corea del Sur y China... estamos ganando enormes cantidades de dinero»
Global Times de China destaca buques metaneros construidos por Samsung Heavy Industries; subraya importancia de la cooperación entre Corea del Sur y China
![Fotografía del Presidente estadounidense Donald Trump [Foto=AFP·Agencia Central de Noticias]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/11/02/20261102154056376185.jpg)
El Presidente estadounidense Donald Trump presentó el proyecto de gas natural licuado (GNL) de Alaska como un logro económico de su administración, previo a las elecciones intermedias del 3 de noviembre. Mientras Trump mencionó a Corea del Sur, Japón y China como países destinatarios de las exportaciones de GNL, medios estatales chinos se apresuraron a contrarrestar la cooperación entre Corea del Sur y Estados Unidos en la industria naval, destacando la construcción de buques metaneros en astilleros surcoreanos.
Según medios especializados del Congreso estadounidense como Roll Call, el 1 de noviembre (hora local), durante un acto de campaña republicana en Dubuque, Iowa, el Presidente Trump mencionó el proyecto de desarrollo del GNL de Alaska, afirmando que estaba «completamente muerto antes de que yo actuara».
Luego señaló: «Contamos con tuberías conectadas a buques dirigidos hacia varios países, incluidos Japón, Corea del Sur y China. En otras palabras, estamos ganando enormes cantidades de dinero, y los precios de la gasolina en las gasolineras bajarán en un futuro muy próximo».
Sin embargo, el proyecto de GNL de Alaska aún se encuentra en fase de desarrollo y las exportaciones de gas a través de gasoductos aún no han comenzado. El Gobierno de Corea del Sur mantiene la postura de que cualquier decisión de inversión dependerá de que se confirme la viabilidad comercial del proyecto.
El Presidente Trump afirmó que su política arancelaria ha aumentado la inversión de empresas extranjeras en Estados Unidos, enfatizando que compañías de Canadá, México, Alemania, Japón y Corea del Sur están regresando al país. Durante aquel día, visitó consecutivamente Iowa y Kansas, donde realizó actos de campaña en apoyo a candidatos republicanos, destacando los logros económicos para consolidar su base de apoyo.
En paralelo a los pronunciamientos de Trump sobre proyectos de exportación de GNL hacia países asiáticos, Global Times, medio estatal chino, destacó la importancia de la cooperación en construcción naval entre Corea del Sur y China, presentando buques metaneros construidos por astilleros surcoreanos para empresas chinas.
Según Global Times, la ceremonia de bautizo del primer buque del proyecto de transporte de GNL impulsado conjuntamente por Zhao Shang Jue Energy Shipping Limited (CMES, por sus siglas en inglés) y Qatar Energy se llevó a cabo entre el 28 y 29 de octubre en Geoje y Busan, Corea del Sur.
El buque, denominado «Lekhraib» (LEKHRAIB), es el primero de seis buques metaneros de 174.000 metros cúbicos encargados por CMES a Samsung Heavy Industries. Se espera que brinde servicios de transporte de gas natural licuado a largo plazo para Qatar Energy.
Además de los buques contratados con Samsung Heavy Industries, CMES ha asegurado contratos de transporte a largo plazo para cuatro mega buques metaneros de 271.000 metros cúbicos que están en construcción en el astillero Dalian Heavy Industries de China.
Global Times evaluó este proyecto como evidencia de que tanto la competencia como la cooperación ocurren simultáneamente entre Corea del Sur y China en el mercado mundial de buques metaneros.
Wang Feng, investigador asociado de la Academia de Ciencias Sociales de Pekín, declaró: «La participación de Samsung Heavy Industries y Dalian Heavy Industries en el mismo proyecto demuestra bien el papel de ambos países en la satisfacción de la demanda mundial de transporte de GNL. La cooperación entre armadores chinos y astilleros surcoreanos se desarrolla paralelamente a la competencia en la industria naval entre ambos países, especialmente en el segmento de buques de tecnología avanzada».
Global Times había expresado previamente, en un comentario del 30 de octubre, cautela respecto a la participación de Corea del Sur en «MASGA» (Make America's Shipbuilding Great Again), la iniciativa estadounidense de reconstrucción de la industria naval.
En aquel momento, el medio afirmó: «Debe observarse con especial cuidado los intentos continuos de Estados Unidos por apropiarse de las capacidades de construcción naval de Corea del Sur e incorporarlas a su propia configuración industrial». Añadió que para que las astilleros surcoreanos mantengan su competitividad en innovación tecnológica y en el segmento de buques de alto valor agregado, se requiere el apoyo del ecosistema industrial asiático, y concluyó señalando que «los intentos por romper los vínculos industriales eventualmente debilitarán la competitividad fundamental de Corea del Sur».
* Este artículo ha sido traducido por IA.