La mayoría de subsidios regionales agotados…todas las seis ciudades metropolitanas cierran solicitudes
Los subsidios para la compra de vehículos eléctricos en las principales ciudades del país se están agotando de forma acelerada, lo que genera preocupaciones crecientes en la industria automotriz en cuanto a las ventas de fin de año. Seúl ha consumido más del 99% de su asignación anual de apoyo, y con el cierre de solicitudes de subsidios en las principales ciudades metropolitanas, existe la posibilidad de que los consumidores pospongan sus compras hasta el próximo año. Aunque los fabricantes de automóviles intensifiquen sus promociones de fin de año, será difícil compensar la brecha de apoyo financiero que asciende a millones de won.
Según el Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente, a partir de las 15:00 horas del 9 de noviembre, la cantidad restante de cupos de subsidio para vehículos eléctricos de pasajeros en Seúl era de 135 unidades. De los 19.648 vehículos anunciados este año, 19.513 fueron seleccionados como beneficiarios del apoyo. Si se mantiene el ritmo actual, se estima que todos los cupos de apoyo se agotarán a principios de esta semana.
El ministerio ha elaborado presupuestos adicionales en dos ocasiones para responder a la demanda de compra de vehículos eléctricos este año; sin embargo, con el agotamiento de los cupos adicionales, resulta difícil mantener el apoyo hasta fin de año. Las seis ciudades metropolitanas principales —Busan, Daegu, Incheon, Gwangju, Daejeon y Ulsan— también han cerrado sus solicitudes de subsidios para vehículos eléctricos.
El agotamiento de subsidios tiene un impacto directo en la demanda de compra de vehículos eléctricos. Según la "Tendencia de la industria automotriz de septiembre de 2026" publicada por el Ministerio de Industria, Comercio y Energía, las ventas de automóviles nacionales en septiembre pasado disminuyeron un 14,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. El ministerio identificó la reducción de días laborables por el período de vacaciones de Chuseok, la demanda de nuevos modelos en espera y la desaceleración de ventas debido al agotamiento de subsidios para vehículos eléctricos como factores de la disminución del consumo interno.
En particular, el precio de compra real de los vehículos eléctricos varía significativamente según la disponibilidad de subsidios. El subsidio para la compra de vehículos eléctricos de pasajeros en Seúl este año es de un máximo de 7,54 millones de won, combinando fondos estatales y locales según el tamaño del vehículo. Cuando se agotan los subsidios, aunque se compre el mismo vehículo, la cantidad que debe asumir el consumidor aumenta, por lo que existe la posibilidad de que los compradores pospongan la adquisición o consideren otros modelos de vehículos.
La industria automotriz también debe repensar su estrategia de ventas de fin de año. Normalmente, los fabricantes de automóviles ofrecen descuentos y beneficios financieros para agotar inventarios y alcanzar objetivos de ventas a fin de año. Este año, Kia vende el EV6 con un descuento máximo del 10%, y los modelos EV3, EV4 y EV9 con un descuento máximo del 8%, además de EV5 y PV5 con un descuento máximo del 7%, a través del K-Sales Festa. Sin embargo, en una situación donde se han agotado los subsidios del gobierno, sigue siendo incierto si los descuentos de los fabricantes por sí solos pueden impulsar las compras de los consumidores.
Un portavoz de la industria señaló que "dado que la diferencia en el precio de compra real de los vehículos eléctricos es significativa según los subsidios, es posible que más consumidores pospongan sus compras hasta fin de año y esperen la disponibilidad de fondos de apoyo el próximo año", y agregó que "aunque los fabricantes intensifiquen sus propios descuentos, será difícil cubrir completamente la brecha dejada por la ausencia de subsidios gubernamentales".
* Este artículo ha sido traducido por IA.