Ministro Hong Ji-seon: "Sistema de recuperación tiene efecto estabilizador en precios de vivienda pero requiere análisis de derechos de propiedad"
Daewoo Engineering en encrucijada con proyecto nuclear checo mientras Hyundai Engineering considera participar en nueva licitación
Fusión de tres aerolíneas de bajo costo aprobada: Jin Air, Air Seoul y Air Busan se unifican en marzo de 2027
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Ministro Hong Ji-seon: "Sistema de recuperación tiene efecto estabilizador en precios de vivienda pero requiere análisis de derechos de propiedad"
El ministro de Territorio, Infraestructuras y Transporte, Hong Ji-seon, expresó que es necesario examinar de forma integral tanto el efecto estabilizador del sistema de recuperación de ganancias extraordinarias de reconstrucción (sistema RGEER) como las preocupaciones sobre la invasión de derechos de propiedad. Durante la sesión plenaria de la Comisión de Territorio, Infraestructuras y Transporte de la Asamblea Nacional del 12 de noviembre, ante cuestionamientos sobre la necesidad de eliminar el sistema RGEER, el ministro Hong respondió que "no se trata de un asunto que deba juzgarse únicamente como correcto o incorrecto", demostrando una postura cautelosa frente a la reforma institucional. La controversia se intensificó recientemente cuando se notificó una cantidad prevista de cuota de contribución de 17.900 millones de wones para la unidad de reconstrucción Banpo Hyundai, generando debates sobre la efectiva aplicación del gravamen y los plazos legales establecidos. El ministerio ha solicitado un análisis jurídico sobre el momento de aplicación de la cuota. Respecto al mercado inmobiliario de Seúl, el ministro Hong evaluó el incremento de propiedades disponibles y la disminución de transacciones como señales de caída de precios. Mencionó la tendencia a la baja en los tres distritos de Gangnam y la desaceleración del alza en las afueras de Seúl, sugiriendo además que un posible aumento de la tasa de referencia a finales de año podría expandir la tendencia bajista. Manifestó el compromiso de expandir continuamente el suministro de vivienda de alquiler en la región metropolitana para estabilizar el mercado de arrendamientos.
Daewoo Engineering en encrucijada con proyecto nuclear checo mientras negocia; Hyundai Engineering evalúa participar en nueva licitación
La posición de Daewoo Engineering se estrecha tras el fracaso en las negociaciones del contrato de ejecución de la nueva central nuclear de Dukovany en Chequia. Luego de no lograr acuerdo con Korea Hydro & Nuclear Power en las condiciones contractuales, Daewoo Engineering solicitó al Ministerio de Industria, Comercio y Energía un arbitraje público, pero el gobierno trazó límites al argumentar que carece de autoridad legal para intervenir en negociaciones comerciales entre empresas privadas. Korea Hydro & Nuclear Power reportó no haber alcanzado acuerdo pese a 91 rondas de conversaciones que incluyeron reuniones con directivos ejecutivos y sesiones técnicas, por lo que está impulsando un proceso de selección de nuevo contratista. Hyundai Engineering también ha manifestado su disposición de evaluar participación una vez se confirmen los plazos y condiciones de la nueva licitación. Daewoo Engineering argumenta que celebrar un contrato de precio fijo sin que el diseño básico esté completado genera riesgo significativo de pérdidas, y por ello solicita renegociación. La compañía expresó preocupación sobre que, si se malogra la participación en el proyecto tras haber invertido cientos de millones de wones en costos previos, se producirán inevitables retrasos en su estrategia de expansión de centrales nucleares en el extranjero. Korea Hydro & Nuclear Power prevé seleccionar el nuevo contratista antes de julio de 2027 para cumplir con el cronograma de inicio de desmantelamiento del sitio previsto para enero de 2029.
Fusión de Jin Air, Air Seoul y Air Busan aprobada: "Jin Air unificado" comenzará operaciones en marzo de 2027
Tres aerolíneas de bajo costo —Jin Air, Air Seoul y Air Busan— recibieron la aprobación gubernamental para fusionarse y constituirán "Jin Air Unificado" el 17 de marzo de 2027. El Ministerio de Territorio, Infraestructuras y Transporte anunció el 12 de noviembre la aprobación de la fusión de las tres empresas, sujeta a condiciones como la implementación de sistemas de operación segura y planes de protección al consumidor. Se prevé que la aerolínea integrada se convertirá en la empresa de bajo costo más grande del país. Antes del lanzamiento, Jin Air debe completar inspecciones de modificación de sistemas de operación segura y obtener autorizaciones de autoridades aeronáuticas extranjeras, mientras el ministerio verificará mensualmente el cumplimiento de los planes relacionados. Busan será desarrollada como segundo centro operativo de la aerolínea integrada. Se planea expandir las rutas internacionales del aeropuerto de Gimhae de 28 a 33, e incrementar las frecuencias de vuelo semanales de 281 a 339. La integración mantendrá la infraestructura existente de Air Busan mientras desarrolla el aeropuerto de Gimhae como centro independiente de mantenimiento de aeronaves, además de proseguir con la continuidad del empleo de personal y la integración sin reestructuraciones forzadas.
* Este artículo ha sido traducido por IA.