![Vehículos para exportación estacionados en el puerto de Pyeongtaek, provincia de Gyeonggi [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/03/20260803155733789163.jpg)
De acuerdo con la "Reforma Fiscal 2026" del gobierno, los incentivos tributarios sobre el impuesto de consumo especial para vehículos híbridos (HEV) desaparecerán a finales de este año. Los beneficios del impuesto de consumo especial para vehículos eléctricos (EV) y vehículos de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV) se reducirán gradualmente a partir del próximo año, con supresión total prevista para el 31 de diciembre de 2028. La industria automotriz local, que enfrenta dificultades por la desaceleración de la demanda global y la ofensiva de vehículos eléctricos chinos de bajo precio, manifiesta preocupación por una contracción adicional de la demanda interna.
Según fuentes del sector informadas el 3 de agosto, el gobierno anunció una enmienda a la ley tributaria que pone fin a las medidas de reducción del impuesto de consumo especial, impuesto educativo e impuesto de adquisición para vehículos híbridos el 31 de diciembre de este año. Anteriormente, para promover la compra de vehículos ecoamigables, el gobierno introdujo en 2009 un sistema de reducción tributaria de 1 millón de wones por vehículo híbrido comprado, ajustando los beneficios según la madurez del mercado; actualmente proporciona una reducción de 700.000 wones por unidad. El gobierno ha decidido no prorrogar la aplicación del incentivo tributario para vehículos híbridos, considerando que se han logrado los objetivos de la política fiscal, por lo que esta medida terminará a fin de año.
Los beneficios del impuesto de consumo especial para vehículos eléctricos y vehículos de celdas de combustible también se reducirán gradualmente. Los vehículos eléctricos actualmente reciben una reducción de 3 millones de wones en el impuesto de consumo especial, que se reducirá a 2 millones de wones a partir de enero de 2027 y a 1 millón de wones desde enero de 2028. Los vehículos de celdas de combustible, que actualmente reciben un beneficio de 4 millones de wones hasta finales de este año, disminuirán a 3 millones de wones a partir de enero de 2027 y posteriormente a 1,5 millones de wones desde enero de 2028. Los beneficios del impuesto de consumo especial para vehículos eléctricos y vehículos de celdas de combustible vencerán el 31 de diciembre de 2028.
Surgen preocupaciones de que esta medida pueda reducir la demanda de compra de vehículos ecoamigables. Con la desaparición del beneficio del impuesto de consumo especial para vehículos híbridos, se espera que los consumidores enfrenten costos adicionales de hasta 1 millón de wones (700.000 wones de impuesto de consumo especial, 210.000 wones de impuesto educativo y 90.000 wones de impuesto adicional). En el caso de vehículos eléctricos y vehículos de celdas de combustible, los beneficios perdidos ascenderían a 4,29 millones de wones (3 millones de wones de impuesto de consumo especial, 900.000 wones de impuesto educativo y 390.000 wones de impuesto adicional) y 5,72 millones de wones (4 millones de wones de impuesto de consumo especial, 1,2 millones de wones de impuesto educativo y 520.000 wones de impuesto adicional) respectivamente, por lo que se prevé un aumento en la percepción de precios por los consumidores.
Un funcionario del sector expresó: "En la situación actual donde los vehículos ecoamigables representan aproximadamente el 60% de los registros de automóviles nuevos, la supresión de los beneficios del impuesto de consumo especial será prácticamente equivalente a un aumento de precio real para los consumidores e impactará directamente la demanda. Para una industria que ha podido sostenerse con la demanda estable de vehículos híbridos e eléctricos en un contexto de débil desempeño tanto en exportaciones como en demanda interna, esto representará un golpe significativo".
Sin embargo, el gobierno tiene previsto convertir la reducción del impuesto de consumo especial en apoyo financiero para mejorar la eficiencia de la política. Actualmente, el Ministerio de Economía y Finanzas está en conversaciones con los organismos pertinentes sobre la expansión de subsidios para vehículos eléctricos y vehículos de celdas de combustible. Un funcionario gubernamental declaró: "La intención es reflejar las condiciones del mercado mediante la reducción gradual de los límites de reducción tributaria para vehículos eléctricos y vehículos de celdas de combustible, convertir esto en medidas de apoyo financiero para permitir que el apoyo se dirija donde sea necesario, y así mejorar la eficiencia de la política. A través del programa de subsidios, será posible compensar suficientemente los beneficios tributarios reducidos del impuesto de consumo especial".
* Este artículo ha sido traducido por IA.