Según Reuters, citando datos de la empresa de rastreo de buques Kpler, únicamente 5 buques de transporte de materias primas atravesaron el Estrecho de Ormuz el 15 de agosto, mientras que el 16 de agosto no se registró paso alguno. La semana anterior, un total de 31 buques cruzaron el estrecho.
Entre los buques que ingresaron en el estrecho el 15 de agosto se incluía un megabuque de transporte de crudo (VLCC) con el sistema automático de identificación de buques (AIS) desactivado y un megabuque de transporte de gas licuado (VLGC) de bandera india que utilizaba rutas bajo supervisión iraní. Se confirmó que un pequeño petrolero que transportaba combustible de origen iraní logró salir del estrecho.
El tráfico de buques en el Estrecho de Ormuz se redujo significativamente después de que Emiratos Árabes Unidos (EAU) informara la semana anterior sobre ataques contra tres buques de la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dabi (ADNOC) mientras atravesaban el estrecho.
Aunque existe la posibilidad de que algunos buques operaran con el AIS desactivado y no aparecieran en las estadísticas, la reducción en el volumen de tránsito es notoria en comparación con el período previo al conflicto. Antes del ataque de Estados Unidos e Israel contra Irán en febrero, más de 130 buques cruzaban diariamente el Estrecho de Ormuz.
Estados Unidos ha declarado su posición de mantener indefinidamente el bloqueo marítimo contra Irán. Ante esto, Irán ha replicado que la reanudación del tráfico marítimo depende de que Estados Unidos acepte las condiciones que ha establecido.
El ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, declaró en una entrevista con medios locales el 15 de agosto que Estados Unidos debe satisfacer las demandas iraníes relacionadas con el Estrecho de Ormuz para que se reanude el tráfico de buques. Irán ha establecido como condiciones para la reapertura del estrecho el levantamiento del bloqueo marítimo estadounidense y la suspensión de operaciones militares.
El Estrecho de Ormuz es una ruta crítica de transporte de energía por la que circulaba aproximadamente el 20 por ciento del volumen mundial de crudo y gas natural licuado (GNL) antes del conflicto. Si la interrupción del tránsito se prolonga, se espera que continúen las incertidumbres sobre el suministro global de crudo y GNL, así como sobre los precios de la energía.
También se ha observado una reducción en el tráfico en el Estrecho de Bab el-Mandeb, un paso marítimo estratégico hacia Arabia Saudita. Los rebeldes hutíes, afines a Irán, declararon un bloqueo marítimo contra Arabia Saudita el 20 de julio pasado.
Según Kpler, 49 buques de transporte de materias primas cruzaron el Estrecho de Bab el-Mandeb el fin de semana pasado, una disminución respecto a los 55 buques de la semana anterior. Los datos de rastreo confirmaron que no se registró paso alguno de buques que transportaran crudo de origen saudita.
* Este artículo ha sido traducido por IA.
