[Prueba de conducción] "Más que añadir, conservar"… El nuevo Mercedes-Benz Clase S impresiona

Modelo de cambio parcial después de cinco años

Herencia de identidad de diseño propia

• Modelo de cambio parcial después de cinco años

• Herencia de identidad de diseño propia

Mercedes-Benz Nuevo S500 4MATIC Long estacionado en un aparcamiento cerca de Cheongnyeongpo, Condado de Yeongwol, Provincia de Gangwon. [Fotografía=Reportero Oh Ju-seok]

Mercedes-Benz Nuevo S500 4MATIC Long estacionado en un aparcamiento cerca de Cheongnyeongpo, Condado de Yeongwol, Provincia de Gangwon. [Fotografía=Reportero Oh Ju-seok]

"El pasado crea el futuro. Los estándares mantenidos durante mucho tiempo se convierten en la fuerza impulsora que genera un nuevo futuro."

El nuevo Mercedes-Benz Clase S lanzado en el mercado nacional este año fue completado sobre la base de la herencia acumulada por el grupo durante 140 años. Tradición e innovación, sofisticación y sencillez, serenidad y esplendor: valores aparentemente contradictorios se fusionan naturalmente en un solo vehículo.

El Mercedes-Benz Nuevo S500 4MATIC Long que encontramos el 19 de agosto en "The Hanok Heritage" en el Condado de Yeongwol, Provincia de Gangwon, era un vehículo en el que este sentimiento se mantenía vivo.

A pesar de ser un modelo de cambio parcial lanzado después de cinco años, la Clase S heredó en gran medida la dirección que siempre ha perseguido. La parrilla del radiador iluminada, más grande ahora que antes, se destaca al colocar la estrella triangular que ha mantenido en primer plano, añadiendo majestuosidad. Se pudo observar un enfoque concentrado en perfeccionar la identidad de diseño para que la Clase S sea reconocible de un vistazo incluso desde la distancia.

Asiento del conductor del Mercedes-Benz Nuevo S500 4MATIC Long. [Fotografía=Reportero Oh Ju-seok]

Se verificó el desempeño del vehículo en un recorrido bidireccional de aproximadamente 160 kilómetros entre el Condado de Yeongwol, Provincia de Gangwon y el Café Sanilli O en el Condado de Hoengseong, compartiendo la conducción con un pasajero. En el momento de abrir la puerta, el primer detalle que llamó la atención fue el asiento del conductor cómodo pero lujoso. El interior general presentaba un aspecto limpio y ordenado, con diversas pantallas distribuidas ampliamente para crear una impresión espaciosa.

Al presionar el botón del micrófono debajo de la pantalla y solicitar "enciende el aire acondicionado" y "activa los asientos ventilados", respondió inmediatamente. Esto fue el resultado de aplicar tecnología de inteligencia artificial y búsqueda, como ChatGPT y Microsoft Bing, al Asistente Virtual MBUX. La interacción fue lo suficientemente sofisticada como para sentir que se tenía una conversación directa con el automóvil.

En la carretera, la suavidad, que es una fortaleza inherente de la Clase S anterior, se destacó aún más. Más que demostrar la capacidad de correr rápido, el vehículo fue diseñado para que el conductor pudiera extraer potencia de manera natural según sus deseos. El sistema híbrido suave de 48V integrado proporciona aceleración suave sin ninguna sensación de disparidad en la salida y durante la aceleración. Las ventajas de reducción de peso del chasis híbrido de aluminio aplicadas en el lanzamiento de la séptima generación en 2021 también se mantuvieron intactas.

Incluso en los caminos sinuosos que se extienden desde Gyesan-ri, Provincia de Gangwon, hasta Sonagi-jae, Condado de Yeongwol, la carrocería navegó las curvas suavemente sin sensación de tambaleo. Cada vez que se tomaba una curva, el refuerzo lateral del asiento proporcionaba soporte al cuerpo, reduciendo la sensación de inclinación lateral. Se experimentó simultáneamente la comodidad y la estabilidad que se pueden esperar de un sedán de lujo.

Conducción a través del valle de Naewun, Condado de Pyeongchang, Provincia de Gangwon. [Fotografía=Reportero Oh Ju-seok]

El nuevo Clase S incorpora como estándar en toda su alineación dirección del eje trasero de hasta 4,5 grados o 10 grados para mejorar la comodidad del pasaje, la estabilidad de conducción y la maniobrabilidad. Se aplicó control de cuerpo activo E-Active que controla individualmente la amortiguación y la altura de cada rueda para maximizar la estabilidad.

Las ventajas de la Clase S se hacen aún más evidentes en los asientos traseros. Materiales de la más alta calidad y acabados refinados se fusionan naturalmente con la tecnología digital. En la segunda fila se incorporan los llamados asientos ejecutivos o "sillones presidenciales", permitiendo recostarse cómodamente y la función de masaje mejora la comodidad incluso en viajes de larga distancia.

Segunda fila del Mercedes-Benz Nuevo S500 4MATIC Long. [Fotografía=Mercedes-Benz Corea]

En las pantallas individuales se pueden disfrutar diversos contenidos incluyendo Live TV+, Milly's Library, Melon y Wave. Más allá de ser simplemente un medio de transporte, se ha logrado que los pasajeros puedan disfrutar continuamente de contenido del día a día durante el viaje.

El cambio del nuevo Clase S no radicó en mostrar algo completamente nuevo. En un mercado automotriz donde nuevos diseños y tecnología se lanzan constantemente cada año, el enfoque se orientó hacia qué conservar en lugar de qué añadir. Esta es la razón por la cual el nuevo Clase S, manteniendo la herencia de 140 años mientras añadía los cambios necesarios, mostró su propia presencia serena sin incongruencia incluso en un espacio lleno de casas tradicionales coreanas.



* Este artículo ha sido traducido por IA.