Oleoducto saudí atacado… crisis en abastecimiento de crudo
Dependencia del petróleo medio oriental al 50%, búsqueda de alternativas
Inventario en puerto de Yanbu insuficiente para 5-7 días, preocupación por disrupciones en suministro
![Buques posicionados cerca del estrecho de Ormuz. [Foto=Reuters y Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/14/20260914091908772570.jpg)
Según informes de la industria del 14 de septiembre, el Ministerio de Comercio, Industria y Energía convocó una reunión de emergencia presidida por el viceministro Moon Sin-hak, con la asistencia de los máximos ejecutivos de las cuatro principales refinerías: SK Energy, GS Caltex, S-Oil y HD Hyundai Oilbank. El objetivo de la reunión fue evaluar la situación del suministro de crudo ante el deterioro de la situación en Oriente Medio y discutir medidas de contingencia ante posibles disrupciones adicionales en el abastecimiento.
Dado lo urgente de la situación, también se llevaron a cabo coordinaciones separadas a nivel operativo entre autoridades y empresas en la mañana del mismo día. El Gobierno y la industria están respondiendo de manera simultánea tanto a nivel ejecutivo como operativo, acelerando la formulación de estrategias para hacer frente a la inestabilidad en las cadenas de suministro de crudo originarias de Oriente Medio.
El ministro de Industria, Kim Jung-kwan, se encuentra concentrado en la gestión de asuntos relacionados con inversiones hacia Estados Unidos, por lo que la reunión fue presidida por el viceministro Moon. Dado que el viceministro y los ejecutivos de las cuatro refinerías se reunieron directamente, se espera que las discusiones se enfoquen en la aseguración de crudo saudí alternativo y en rutas de transporte alternas como próximas líneas de acción.
Arabia Saudí ha operado históricamente un oleoducto Este-Oeste de aproximadamente 1200 kilómetros de largo que transporta crudo desde los yacimientos del este hacia el puerto de Yanbu en la costa del Mar Rojo, evitando el paso por el estrecho de Ormuz. Tras los conflictos en Oriente Medio, la reducción del tránsito por el estrecho de Ormuz ha consolidado al oleoducto Este-Oeste y al puerto de Yanbu como rutas alternativas críticas de transporte.
Sin embargo, el 11 de septiembre, un ataque de drones procedente de Irak paralizó las operaciones del oleoducto. Según reportes de medios internacionales, a través de este oleoducto se transportaban aproximadamente 4 millones de barriles diarios de crudo. Actualmente, los inventarios en el puerto de Yanbu permiten mantener los niveles de exportación existentes únicamente durante un período de 5 a 7 días.
La inestabilidad en las rutas de transporte del Mar Rojo también se agrava. La milicia hutí de Yemen ha tomado el control de la isla de Perim, posición estratégica clave en el estrecho de Bab el-Mandeb, lo que plantea riesgos adicionales para las rutas que utilizan el Mar Rojo y el Canal de Suez.
Tras el inicio de hostilidades entre Estados Unidos e Irán, el Gobierno y la industria de refinación han reducido la dependencia del crudo de Oriente Medio de aproximadamente 70% a cifras en el rango del 50%, diversificando sus fuentes de suministro. Sin embargo, las compañías refinadoras asiáticas, incluyendo las chinas, también están compitiendo por asegurar crudo proveniente de Estados Unidos, Canadá, Asia Central, África Occidental y América del Sur, lo que dificulta la adquisición rápida de volúmenes alternativos adicionales. El aumento de costos en flete y seguros por transporte de larga distancia también representa una carga significativa.
Otra limitación importante es que las instalaciones de refinación nacionales han sido configuradas históricamente para procesar crudo medio y pesado con alto contenido de azufre originario de Oriente Medio. Dado que las características físico-químicas varían según la procedencia del crudo, la sustitución total de volúmenes saudíes por petróleo de otras regiones a corto plazo resulta técnicamente difícil, según explicaron voceros de la industria.
Aunque el Gobierno y el sector privado han reducido la dependencia del crudo de Oriente Medio, el volumen absoluto de importaciones sigue siendo dominado por crudo saudí. Con el estrecho de Ormuz y ahora la red de transporte alterno de Arabia Saudí en riesgo, la aseguración de una siguiente ruta alternativa se perfila como determinante para la estabilidad del suministro nacional de crudo.
Un portavoz de la industria señaló: "Las refinerías coreanas diversificaron activamente sus fuentes de crudo inmediatamente después del inicio del conflicto entre Estados Unidos e Irán, aumentando la proporción de importaciones de crudo no procedente de Oriente Medio". Añadió: "Sin embargo, con el ataque reciente al oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí, la ruta de importación de crudo saudí se ha visto bloqueada temporalmente, incrementando nuevamente los riesgos en el suministro de crudo de Oriente Medio".
* Este artículo ha sido traducido por IA.