Kia presenta el PV7 en la feria alemana…lanzamiento previsto en la segunda mitad del próximo año en mercados doméstico y europeo
Dieciocho modelos chinos en Europa el próximo año…Kia responde con plataforma especializada
Kia acelera su estrategia de conquista del mercado europeo de vehículos comerciales eléctricos con el 'PV7', un vehículo multiusos basado en propósito (PBV) de mayor tamaño. El modelo se perfila como una jugada decisiva para Kia en su expansión de negocios PBV en Europa, enfrentándose a la presión de las marcas chinas.
Según informaciones de la industria del 14 de septiembre, Kia presentó en la Feria Internacional de Transporte 'IAA Transporte 2026', celebrada en Hannover, Alemania, el 'Kia PV7' por primera vez a nivel mundial. El PV7 es el segundo vehículo multiusos de plataforma especializada de Kia, tras el PV5. Con mayor espacio de carga y versatilidad, apunta a un segmento más amplio de vehículos comerciales ligeros eléctricos (eLCV) que el modelo anterior.
El PV7 se divide en dos categorías principales: modelos Cargo (Compacto, Largo y Techo Alto) y modelos Pasajeros (Compacto y Largo). En un primer momento, está previsto lanzar el 'PV7 Pasajeros Largo' y el 'PV7 Cargo Largo' en los mercados doméstico y europeo en la segunda mitad del próximo año. Posteriormente, Kia presentará de manera escalonada 23 variantes y modelos de conversión del PV7 en mercados globales.
Europa se considera el escenario más crítico para el negocio PBV de Kia. Con la rápida transición hacia la electrificación, el número de nuevas matriculaciones de furgonetas eléctricas en Europa aumentó un 41,6% en la primera mitad de este año en comparación con el mismo período del año anterior.
Kia se ha fijado como objetivo vender 133.000 unidades de PBV anualmente en Europa para 2030. Desglosado por modelos: 63.000 unidades de PV5, 52.000 de PV7 y 18.000 de PV9. El PV7 por sí solo representaría aproximadamente el 40% del objetivo total de ventas de PBV en Europa.
El desafío es que la ofensiva de los fabricantes chinos se intensificará precisamente cuando Kia comience las ventas del PV7 el próximo año. Organizaciones como la Asociación de Transportes y Medio Ambiente de Europa (T&E) y la consultora de mercado Global Data predicen que de las 64 variedades de furgonetas eléctricas que se venderán en Europa el próximo año, 18 serán modelos de fabricantes chinos.
En particular, los fabricantes chinos están fortaleciendo su competitividad empleando plataformas exclusivas para vehículos eléctricos. El año pasado, el 49% de las furgonetas eléctricas producidas por fabricantes chinos utilizaba plataformas especializadas, una proporción más del doble que la de los fabricantes europeos (18%). Esto significa productos que van más allá del precio económico, combinando aprovechamiento del espacio y eficiencia de conducción.
Kia responde con su propia plataforma eléctrica especializada para PBV, la 'E-GMP.S'. Esta plataforma fue diseñada desde su fase inicial considerando diversas aplicaciones y usos especializados.
* Este artículo ha sido traducido por IA.