Trump: "No critico los autos chinos en sí"... Intensifica competencia por precios
EE.UU. es el mayor mercado de Hyundai Motor Group; advierte sobre baterías
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La posibilidad de que Estados Unidos permita la producción local de vehículos chinos ha generado creciente preocupación en la industria coreana. Si las empresas chinas evaden las barreras arancelarias produciendo directamente en territorio estadounidense, la competitividad de las compañías coreanas se debilitaría inevitablemente. Los sectores que actualmente se benefician de la producción local en EE.UU., como baterías y equipos de energía, también monitorean atentamente la situación.
Según información de la industria del 14 de septiembre, el presidente estadounidense Donald Trump ha insinuado recientemente que podría permitir la construcción de fábricas y la producción de vehículos de empresas automotrices chinas en territorio estadounidense. Enfatizó que "no es una crítica a los autos chinos en sí" y que "lo más importante es que empleemos a nuestros ciudadanos".
Hasta ahora, los vehículos eléctricos chinos han sido bloqueados del mercado estadounidense por diversas regulaciones gubernamentales. Destacan la "Sección 301 de la Ley Comercial", que impone aranceles adicionales del 100% a los vehículos eléctricos coreanos, y la "Regla de Vehículos Conectados", que prohíbe a partir del modelo 2027 la venta de vehículos conectados de empresas chinas.
Si la producción local china se materializa, la intensificación de la competencia por precios será inevitable. Los vehículos chinos podrían llevar a cabo una ofensiva de bajo precio utilizando algunos componentes importados de su país de origen. El Grupo Hyundai Motor se encuentra particularmente vulnerable. Los modelos que vende en Estados Unidos son principalmente vehículos utilitarios deportivos (SUV) y automóviles compactos de rango medio-bajo, que coinciden con los productos principales de los fabricantes chinos.
Estados Unidos es el mayor mercado del Grupo Hyundai Motor. El año pasado, el grupo vendió 1.836.172 vehículos en Estados Unidos, un volumen superior al del mercado doméstico (1.258.730 unidades). Si pierde participación de mercado frente a vehículos eléctricos chinos, los resultados de todo el grupo podrían tambalearse.
En esta coyuntura, la flexibilización de las regulaciones contra China resulta potencialmente catastrófica tras inversiones a gran escala ya realizadas en Estados Unidos. Kim Pil-soo, profesor del Departamento de Automóviles del Futuro en la Universidad Daelim, señaló: "En la ceremonia de colocación de la primera piedra de Hyundai Steel en Luisiana hace poco tiempo, se habló prácticamente de 'Hecho en EE.UU.' al comprometerse a fabricar automóviles con acero producido localmente. Si abren la puerta a China tras una inversión tan masiva, será un golpe directo".
Otros sectores también están monitoreando el desarrollo. Un portavoz del sector de baterías explicó: "Aunque se permita la construcción de fábricas de empresas chinas, se requerirá considerable tiempo para establecer bases de producción en Estados Unidos, y las regulaciones estadounidenses sobre cadenas de suministro de baterías chinas se mantienen vigentes, por lo que el impacto inmediato en las empresas coreanas será limitado".
Aunque empresas automotrices chinas inicien producción en Estados Unidos, enfrentan numerosas regulaciones para mantener sus cadenas de suministro chinas sin cambios. La restricción más significativa es el Crédito Fiscal a la Manufactura Avanzada (AMPC, por sus siglas en inglés) conforme a la Ley de Reducción de la Inflación (IRA). Las empresas de baterías coreanas producen celdas y módulos de batería localmente en Estados Unidos y disfrutan de beneficios AMPC, pero las empresas de origen chino encuentran difícil acceder a beneficios equivalentes incluso si construyen instalaciones de producción en EE.UU., según las disposiciones aplicables. La carga arancelaria resultante de importar materiales y componentes de baterías chinas a Estados Unidos también reduce la competitividad de precios.
Otro portavoz de la industria señaló: "Si las empresas chinas ingresan formalmente al mercado estadounidense, la carga competitiva para las empresas coreanas inevitablemente aumentará", pero agregó: "Es probable que sea difícil para los fabricantes chinos asegurar competitividad de precios en el mercado local debido a las regulaciones estadounidenses".
Otros sectores como equipos de energía y energía solar también expresan preocupación sobre una posible intensificación de la competencia por precios si la expansión de empresas chinas en el mercado estadounidense se acelera. Sin embargo, muchos analistas consideran que el impacto inmediato no será significativo. Dado que Estados Unidos mantiene y fortalece regulaciones y barreras arancelarias contra equipos de energía y potencia de origen chino, es necesario observar si esta declaración resultará en una flexibilización más amplia de las regulaciones contra la manufactura china en general. Un portavoz del sector de equipos de potencia señaló: "Hay elementos contradictorios entre la declaración del presidente Trump y la política estadounidense existente contra China", agregando: "Con cumbres EE.UU.-China aún por realizarse, estamos monitoreando atentamente cómo se implementarán realmente las políticas".
* Este artículo ha sido traducido por IA.