¿Por qué Apgujeong se divide en 6 zonas?: el plan base de la reconstrucción ribereña del Hangang
Contratistas seleccionados para zonas 2-5; zonas 1 y 6 en etapa inicial
![Vista general del complejo de apartamentos Hyundai de Apgujeong en el distrito Gangnam de Seúl en 2019. Antiguos complejos de apartamentos ubicados a lo largo del río Hangang están promoviendo reconstrucción por zonas. [Foto=Oficina del Distrito Gangnam]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/14/20260914155550338248.jpg)
La reconstrucción de Apgujeong no es un único proyecto. De los apartamentos Miseong cerca del puente Hannam hasta los apartamentos Hanyang en Cheongdam-dong, las zonas 1 a 6 avanzan en los negocios con diferentes combinaciones y cronogramas. Esto es resultado del plan de unidad de distrito que la ciudad de Seúl anunció en 2016, agrupando 24 complejos de apartamentos en el área de Apgujeong en 6 unidades de proyectos de reconstrucción.
Apgujeong fue designada como zona de apartamentos en 1976. Una zona de apartamentos era un sistema para suministrar rápidamente apartamentos de gran escala dividiendo amplias áreas en terrenos residenciales, terrenos de instalaciones centrales, escuelas, carreteras y parques. Contribuyó a resolver la escasez de vivienda, pero con el tiempo surgieron limitaciones. Los complejos y comercios se separaron, y enormes muros de apartamentos cortaron la ciudad. También había escasez de vías peatonales que conectaran Apgujeong-ro con el río Hangang.
Reconstruir apartamentos antiguos por complejo individualmente podría haber agravado los problemas. Si un complejo solo mira su propio terreno y distribuye edificios y entradas, las carreteras y parques circundantes no se conectan. La línea del horizonte ribereña del Hangang y los ejes de visualización podrían quedar desorganizados. También era difícil determinar qué complejo asumiría y cuánto de las escuelas, instalaciones de transporte y accesos al río Hangang.
Para resolver estos problemas, la ciudad de Seúl convirtió la zona de apartamentos existente en un plan de unidad de distrito y presentó la idea de agrupar complejos adyacentes en 6 zonas de plan especial en octubre de 2016 a los residentes. Las zonas se dividieron en función de carreteras y límites de terreno, patrones de vida existentes y la posibilidad de reconstrucción integrada, no por nombres de complejos o etapas de construcción. Sin embargo, el anuncio del plan en 2016 no significó una confirmación legal inmediata. El plan se ajustó durante un largo período a través de opiniones de residentes, revisión de planificación urbana y cambios de política.
El punto de inflexión fue 2023. La ciudad de Seúl confirmó la planificación integrada rápida para las zonas 2-5 de Apgujeong y presentó un plan que conectaba más allá de complejos individuales como una sola ciudad. Los contenidos principales eran la línea del horizonte ribereña creativa del Hangang, espacios de ocio y cultura acuáticos, ejes de circulación pública y conexión con Seongsu y Seúl Forest. En noviembre del mismo año, el plan de unidad de distrito de la zona de apartamentos de Apgujeong fue decidido y promulgado.
Actualmente, la velocidad del negocio varía según la zona. La zona 2, compuesta por los apartamentos Hyundai 9, 11 y 12, seleccionó a Hyundai Engineering and Construction como contratista y aprobó condicionalmente la revisión integrada de la ciudad de Seúl en julio de 2026, siendo la primera entre las zonas 2-5. Con un plan de hasta 66 pisos y 2.381 unidades, está en el proceso de obtener aprobación de ejecución del proyecto. En la zona 3, el proyecto más grande, se seleccionó a Hyundai Engineering and Construction; para la zona 4, compuesta por Hyundai 8 y Hanyang 3, 4 y 6, se seleccionó a Samsung E&C; y para la zona 5, que incluye Hanyang 1 y 2, se seleccionó a Hyundai Engineering and Construction como contratista. Las zonas 1 y 6 se encuentran en la etapa inicial, preparando el establecimiento de asociaciones.
El sistema de 6 zonas no es un plan para separar Apgujeong en 6 piezas. El negocio avanza por zonas, pero es un mecanismo para conectar carreteras, espacios verdes, vistas ribereñas del Hangang y sistemas peatonales a nivel de la totalidad de Apgujeong. El desafío futuro será cómo ajustar la velocidad y los intereses de cada zona para crear "seis proyectos, una ciudad".
* Este artículo ha sido traducido por IA.