Sector de gasolineras se opone fuertemente a reducción de precios en autopistas durante puente de Chuseok
"Después de altos precios y control de precios máximos, se nos impone otro sacrificio"
![Gasolinera en la plaza de encuentros de Seocho, Seúl, el 13 de septiembre. [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/18/20260918132127719993.jpg)
El sector de gasolineras rechazó con firmeza el anuncio del gobierno de reducir los precios del combustible en 100 won por litro en las gasolineras de autopistas durante el puente de Chuseok, cuestionando si la medida equivale a ordenar el cierre de las gasolineras convencionales.
La Asociación Coreana de Gasolineras manifestó en un comunicado del 18 de septiembre su oposición a la decisión del gobierno de reducir los precios del combustible en 226 gasolineras de autopistas administradas por la Corporación Coreana de Carreteras entre el 24 y 27 de septiembre, periodo del puente festivo de Chuseok. La asociación señaló que la medida distorsiona la competencia normal de precios entre gasolineras al bajar artificialmente los precios solo en establecimientos específicos.
"En una situación en la que la carga operativa del sector de gasolineras aumenta debido al reciente alza de los precios internacionales del petróleo, la aplicación de una reducción de precios adicional solo en gasolineras de autopistas podría ampliar la brecha de precios con las gasolineras convencionales, dificultando la competencia normal de precios", enfatizó la asociación.
De hecho, el sector de gasolineras ya ha experimentado una contracción significativa de márgenes de distribución entre los precios de suministro de las refinerías y los precios de venta en las gasolineras durante la época de altos precios del petróleo y la implementación del sistema de precio máximo. Además, las gasolineras cargan con gastos operativos adicionales como comisiones de tarjeta, costos de transporte, nóminas, alquileres y electricidad. Como resultado, cada vez más gasolineras se ven obligadas a cerrar al no poder asegurar ni beneficios operacionales mínimos.
"Si se aplica una reducción uniforme de 100 won por litro solo en gasolineras de autopistas en estas circunstancias, las gasolineras autónomas convencionales de todo el país, que deben competir en el mercado sin apoyo alguno, se verían en una situación prácticamente equivalente a tener que cerrar durante el puente de Chuseok", argumentó la asociación.
En particular, el puente de Chuseok es un período con alta concentración de viajes de larga distancia, por lo que no solo las gasolineras cercanas a autopistas, sino también las de carreteras nacionales y áreas urbanas podrían verse afectadas por pérdida de clientes y disminución de ventas. La asociación también expresó preocupación de que si la diferencia de precios entre gasolineras de autopistas y convencionales se abre por política gubernamental, se podría crear en los consumidores la percepción de que las gasolineras convencionales venden a precios relativamente más altos.
"Compartimos la intención política de reducir la carga de los altos precios del combustible para la población, pero no se debe exigir otro sacrificio a las gasolineras autónomas convencionales mediante una reducción artificial de precios solo en establecimientos específicos", manifestó la asociación. "En una situación donde la rentabilidad de las gasolineras ya se ha deteriorado significativamente por los altos precios del petróleo y la implementación del sistema de precio máximo, si solo las gasolineras de autopistas reducen 100 won adicionales, sería prácticamente lo mismo que decirle a las gasolineras convencionales que cierren durante Chuseok", reiteró.
Añadió: "Si se concentran los beneficios de reducción de precios solo en establecimientos específicos bajo el argumento de aliviar la carga de la población, se distorsionaría la competencia normal de precios y el daño recaería inevitablemente en las gasolineras autónomas convencionales. Si el gobierno decide implementar una política de reducción de precios, solicitamos que se establezcan medidas de apoyo real y planes de compensación de pérdidas que permitan la participación de todas las gasolineras del país, en lugar de una forma que concentre beneficios solo en establecimientos específicos".
* Este artículo ha sido traducido por IA.