Se prevé que la mayoría de la congestión se despeje entre las 22:00 y las 23:00 horas
![La carretera periférica Gyeongbu en dirección a Seúl, en la zona de salida de Jamwon en Seocho-gu, Seúl, presenta congestión vehicular. [Foto=Base de datos de Ajou Economics]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/27/20260927193711242901.jpg)
Según la Corporación de Carreteras de Corea del Sur, los tiempos estimados de viaje desde las principales ciudades del país hasta la caseta de peaje de Seúl a las 19:00 horas son los siguientes: desde Busan, 4 horas 30 minutos; desde Ulsan, 4 horas 10 minutos; desde Mokpo, 3 horas 40 minutos; desde Gwangju y Daegu, 3 horas 30 minutos respectivamente; desde Gangneung, 2 horas 40 minutos; y desde Daejeon, 2 horas.
En la carretera periférica Gyeongbu en dirección a Seúl, se registran congestiones vehiculares en varias secciones: cerca de 8 kilómetros en las proximidades de la zona de Yeongdong y el túnel de Yeongdong; 10 kilómetros entre la zona de la caseta de Oksan Hi-Pass y la zona de la estación de descanso de Cheongju; 2 kilómetros en las proximidades del distribuidor de Anseong; y 3 kilómetros entre Yangje y Banpo.
En la autopista de la costa oeste en dirección a Seúl, persiste la congestión en aproximadamente 4 kilómetros entre la estación de descanso de Gunsan y el distribuidor de Dongseo-cheon, así como en 2 kilómetros entre Songak y la estación de descanso de Haengdam-do.
En la carretera Gwangju-Wonju, el flujo vehicular es más lento en la sección de 10 kilómetros entre Dongyang-pyeong y Seo-wonju en dirección a Wonju. En dirección a Gwangju, se registra circulación lenta entre la estación de descanso de Gwangju y Donggongjiam, con aproximadamente 4 kilómetros de congestión, así como en 2 kilómetros en las proximidades de Heungcheon-ipo.
La Corporación de Carreteras de Corea del Sur anticipa que la mayoría de la congestión de retorno se disipará entre las 22:00 y las 23:00 horas. El flujo vehicular en las principales vías de Seúl, que había sido congestionado por la afluencia de vehículos de retorno, también muestra una mejora progresiva.
Según el sistema de información de tráfico de Seúl, la carretera Olímpica presenta un flujo vehicular fluido en ambas direcciones. En la carretera de la ribera norte, se registra circulación lenta en la entrada oriental de Topyeong IC y el cruce de Topyeong en dirección de ascenso, así como entre el extremo norte del puente Gayang y el extremo norte del puente Seongsan en dirección de descenso.
Sin embargo, en la carretera periférica Gyeongbu persisten congestiones en la sección de entrada al norte de Jamwon IC hasta Banpo IC en dirección de ascenso, así como en la sección sur de Anseong IC hasta el sur del distribuidor de Anseong en dirección de descenso.
* Este artículo ha sido traducido por IA.