El transporte de crudo alcanza 9,36 millones de barriles diarios, recuperándose al 60% de niveles previos al conflicto militar
![Estrecho de Ormuz [Foto=Reuters·Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/28/20260928133050835313.jpg)
Según informó el 28 de septiembre el diario Nihon Keizai Shimbun (Nikkei), la agencia investigadora europea Kpler registró que el crudo que atravesó el Estrecho de Ormuz durante este mes alcanzó un promedio diario de 9,36 millones de barriles. Esta cifra representa un aumento de 3,56 millones de barriles respecto a agosto, constituyendo el máximo desde el conflicto militar entre Estados Unidos e Irán a finales de febrero. Esto equivale aproximadamente al 60% del volumen de alrededor de 15 millones de barriles diarios registrado antes del conflicto militar.
Estas estadísticas incluyen también la carga de buques cisterna que han desactivado su sistema AIS. La Organización Marítima Internacional (OMI) establece como principio la obligatoriedad de que los buques cisterna que operan en rutas internacionales transmitan información de ubicación a través del AIS. Sin embargo, se permite desactivar el AIS como medida de emergencia cuando existe amenaza para la seguridad de la embarcación.
En las últimas semanas se ha reportado un aumento de buques cisterna que desactivan su señal AIS en el Estrecho de Ormuz. Al desactivar el AIS, resulta más difícil para Irán identificar la ubicación de los buques cisterna, reduciendo así el riesgo de ataques con drones o captura.
Mientras se mantiene el transporte de crudo, las preocupaciones sobre interrupciones en el suministro se han moderado considerablemente, reflejándose en una evolución relativamente estable de los precios internacionales del petróleo. El crudo Texas Ligero (WTI) se negoció el 25 de septiembre en el rango de 91 a 95 dólares por barril, aproximadamente 20% por debajo del máximo de 119 dólares alcanzado tras el conflicto entre Estados Unidos e Irán.
Los principales países que están incrementando el transporte de crudo a través del Estrecho de Ormuz son Arabia Saudita e Irak.
Arabia Saudita aumentó inicialmente las exportaciones de circunvalación a través del Mar Rojo inmediatamente después del conflicto entre Estados Unidos e Irán, pero tras los ataques a su infraestructura de tuberías, parece estar aumentando nuevamente la proporción de exportaciones a través del Estrecho de Ormuz.
En este proceso, también se está utilizando el método de transbordo, mediante el cual el crudo que atraviesa el Estrecho de Ormuz se transfiere a otros buques frente a las costas de Omán. Según la agencia investigadora británica Argus Media, la compañía petrolera estatal saudita Aramco ha lanzado licitaciones de ventas al contado con modalidad de transbordo frente a las costas de Omán para crudo destinado a entregas entre septiembre y noviembre.
Para Arabia Saudita, que históricamente ha vendido crudo principalmente a través de contratos a largo plazo y precios de venta oficial (OSP) establecidos mensualmente, este método representa un enfoque inusual. Cuando los buques cisterna sauditas atraviesan el Estrecho de Ormuz y transfieren crudo en aguas de Omán, los compradores pueden reducir el riesgo de ingresar directamente al Estrecho de Ormuz.
Irak, que antes del conflicto entre Estados Unidos e Irán dependía más del 90% en el Estrecho de Ormuz para sus exportaciones de crudo, está haciendo grandes esfuerzos por mantener sus exportaciones. Según Nikkei, aunque Irak está acelerando la construcción de una tubería que atraviesa Siria y Turquía, actualmente no tiene más opción que depender de las exportaciones a través del Estrecho de Ormuz.
* Este artículo ha sido traducido por IA.