Korean Air, Jin Air y Asiana Airlines enfrentan multas coercitivas y denuncias
Rechazada solicitud para flexibilizar criterios de mantenimiento de asientos en ruta a Guam
![El 15 de este mes, un avión de Asiana Airlines con la nueva pintura de Korean Air aterriza en la pista nacional del Aeropuerto Internacional de Incheon en Seúl. [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/09/30/20260930112308809115.jpg)
La Comisión de Comercio Justo anunció el 30 de septiembre que había presentado un informe de evaluación a la comisión sobre las presuntas violaciones de las obligaciones de mantener asientos disponibles en las rutas Cheongju-Jeju y Jeju-Cheongju de las tres aerolíneas, y que lo había remitido a los acusados.
Previamente, la Comisión de Comercio Justo aprobó la integración empresarial de Korean Air y Asiana Airlines mientras imponía medidas correctivas en 26 rutas internacionales y 8 rutas domésticas con alto riesgo de restricción de competencia. Junto con medidas estructurales que incluyen la transferencia de franjas horarias aeroportuarias y derechos de explotación a otras aerolíneas, se impusieron obligaciones de limitar la reducción de asientos disponibles, respetar un límite superior en los aumentos de tarifa promedio, y mantener la calidad de los servicios clave.
Las franjas horarias se refieren a los períodos de tiempo asignados a una aerolínea para despegar y aterrizar en un aeropuerto, mientras que los derechos de explotación se refieren al derecho a operar en un país específico. Una vez completadas las medidas estructurales, también se suspenden las obligaciones relacionadas con asientos disponibles, tarifas y servicios en esa ruta.
En consecuencia, desde la fecha de integración empresarial del 12 de diciembre de 2024 hasta la finalización de las medidas estructurales, las aerolíneas deben mantener el número anual de asientos disponibles en al menos el 90 por ciento del período equivalente en 2019.
Sin embargo, se ha constatado que Korean Air, Jin Air y Asiana Airlines redujeron los asientos disponibles en ambas direcciones de la ruta Cheongju-Jeju por debajo del 90 por ciento de referencia entre el 12 de diciembre de 2024 y finales del año pasado. La Comisión de Comercio Justo consideró esto como un incumplimiento de las medidas correctivas impuestas en el momento de la aprobación de la integración empresarial.
Con base en esto, la Comisión de Comercio Justo incluyó en su informe de evaluación opiniones sobre la imposición de multas coercitivas y la denuncia por separado de las tres empresas.
Chon Sung-bok, director de la División de Revisión de Integraciones Empresariales de la Comisión de Comercio Justo, declaró: "Cuando las filiales participan en el mismo sector empresarial, la cuota de mercado de las filiales se incluye al evaluar la restricción de competencia, por lo que las medidas correctivas también incluyen a las líneas aéreas de bajo costo. Las obligaciones de reducción de asientos se verifican anualmente con base en el desempeño", añadió.
Por separado, la comisión también está examinando la flexibilización de las medidas correctivas para las rutas Incheon-Guam y Busan-Guam, solicitadas por cinco aerolíneas: Korean Air, Jin Air, Asiana Airlines, Air Busan y Air Seoul. Estas aerolíneas habían solicitado cambios en las medidas correctivas en diciembre pasado, argumentando que la demanda de turismo a Guam ha disminuido debido al deterioro de la infraestructura y cambios en las tendencias de viaje.
Específicamente, solicitaron que se reconozca la finalización de las medidas estructurales incluso si no se presentan solicitudes de aerolíneas alternativas, siempre que la aerolínea existente abandone voluntariamente sus franjas horarias. También solicitaron reducir el criterio de mantenimiento de asientos disponibles del 90 por ciento en comparación con 2019 al 70 por ciento.
La Comisión de Comercio Justo emitió una opinión de rechazo a la solicitud. Chon Sung-bok explicó: "Solo las circunstancias que surgen después de que se haya finalizado y confirmado la orden de cambio de las medidas correctivas pueden ser razón para una modificación. No es posible reconocer que han surgido nuevas circunstancias que justifiquen el cambio después de la resolución de las medidas correctivas", afirmó.
* Este artículo ha sido traducido por IA.