Memorando de entendimiento para operación conjunta de rutas entre Corea del Sur y Estados Unidos; los buques generan prácticamente cero emisiones de carbono
Hyundai Globis examina la viabilidad comercial de buques portavehículos (PCTC) impulsados por reactores modulares pequeños (SMR) para las rutas entre Corea del Sur y Estados Unidos.
Hyundai Globis anunció el 6 de octubre que ha celebrado un memorando de entendimiento (MOU) con LGL, empresa de transporte marítimo y logística internacional, para realizar un estudio conjunto sobre la operación de rutas entre Corea del Sur y Estados Unidos mediante buques portavehículos impulsados por SMR.
LGL es una empresa de transporte de vehículos, maquinaria pesada, carga de peso general (break bulk), carga de proyecto, y principal contratista del Departamento de Defensa y las fuerzas militares estadounidenses, encargada del transporte de carga del gobierno estadounidense.
A través de este acuerdo, ambas empresas investigarán la viabilidad operacional comercial de buques impulsados por SMR. Hyundai Globis realizará evaluaciones de las características portuarias coreanas, el entorno regulatorio y los requisitos operacionales, mientras que LGL analizará la regulación correspondiente y el entorno operacional en Estados Unidos. Además, ambas empresas investigarán conjuntamente la viabilidad de desarrollo y construcción de los buques, así como cuestiones relacionadas con el estado de abanderamiento, clasificación naval y estrategias de comercialización.
Al utilizar SMR como fuente de propulsión naval, se espera que los buques generen prácticamente cero emisiones de carbono y puedan operar durante períodos prolongados sin necesidad de cambiar combustible. A diferencia de los buques convencionales, no sería necesario contar con tanques de combustible ni estructuras de emisión de gases de escape, lo que permitiría aumentar la eficiencia en la carga de mercancías.
Un portavoz de Hyundai Globis afirmó: "Planificamos verificar diversas condiciones para la operación comercial real de estos buques. Tras la adopción anticipada del buque portavehículos de doble combustible con GNL de mayor tamaño del mundo, estamos ampliando nuestro alcance de investigación para incluir tecnologías navales de próxima generación sin emisiones de carbono, con el objetivo de prepararnos para el futuro mercado marítimo mundial".
De igual manera, Hyundai Globis está acelerando la expansión de su flota ecológica, con la incorporación este año del buque portavehículos "Globis Leader" de doble combustible con GNL, el de mayor tamaño del mundo, con capacidad para 10.800 vehículos. La empresa planea aumentar su flota de buques portavehículos a 128 embarcaciones para el año 2030.
* Este artículo ha sido traducido por IA.