"Nos burlaban por soñar, pero se está haciendo realidad"... acelera el impulso de una región marítima meridional
Promueve la comercialización de la ruta ártica con confianza internacional, capacidad operativa y tecnología ecológica
![El presidente Lee Jae-myung pronuncia un discurso de estímulo en la ceremonia de bienvenida del viaje de prueba de la ruta ártica celebrada en Busan el 13 de octubre. [Foto=Unidad de Fotógrafos de la Oficina Presidencial]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/13/20261013164218394163.jpg)
El plan del gobierno de Lee Jae-myung para una "región marítima meridional" que integre Busan, Ulsan y la provincia de Gyeongnam ha entrado en su fase operativa, aprovechando la apertura de la ruta ártica. El primer viaje de un buque portacontenedores surcoreano a través de la ruta ártica y la concentración de infraestructura clave del Ministerio de Océanos y Pesca y HMM marcan el comienzo de la ejecución de un plan para convertir a Busan en el centro nacional de la industria marítima.
El presidente Lee Jae-myung asistió el 13 de octubre a la ceremonia de bienvenida del regreso del Panstar Arco en el Instituto de Ciencia y Tecnología Marina de Corea, ubicado en el distrito de Yeongdo en Busan, y afirmó: "Cuando dije que abriríamos la ruta ártica para convertir a Busan en una capital marítima, muchos se burlaron diciendo que era un sueño, pero poco a poco se está haciendo realidad". Agregó: "La promesa de trasladar el Ministerio de Océanos y Pesca a Busan y atraer a las principales empresas navieras y de transporte, incluida HMM, también se ha hecho realidad hoy".
Respecto al viaje de prueba del Panstar Arco, el presidente lo evaluó como "un desafío significativo que confirmó la viabilidad de la ruta ártica mediante el transporte real de carga". El Panstar Arco transportó desde Busan hasta Reino Unido 700 contenedores de carga de exportación incluyendo productos químicos, automóviles y cosméticos. Una distancia que requiere casi un mes a través de la ruta tradicional del Canal de Suez fue completada en aproximadamente 20 días a través del océano Ártico.
El presidente enfatizó que la ruta ártica va más allá de ser un atajo que reduce el tiempo de transporte, y puede convertirse en una red logística alternativa para prepararse ante crisis en la cadena de suministro. Señaló: "A través de la tensión en el territorio del Medio Oriente, estamos experimentando cuánto se tambalea la economía surcoreana cuando las rutas marítimas existentes se cierran". Y añadió: "La ruta ártica será otro camino marino en el que podemos confiar en tiempos de crisis, una alternativa, un camino de vida".
El gobierno ha decidido impulsar políticas relacionadas en tres direcciones para prepararse para la era de la ruta ártica. En primer lugar, planea comunicarse adecuadamente con los principales países colaboradores para acelerar aún más la apertura de la ruta dentro de la confianza de la comunidad internacional. Asimismo, tiene previsto expandir los viajes de prueba para acumular experiencia sobre costos operativos y seguridad, e implementar bases informativas, financieras e institucionales para facilitar la participación de empresas navieras, cargadores y empresas logísticas.
El traslado de HMM a Busan se espera que acelere aún más la concentración de infraestructura de la industria marítima del gobierno. El presidente Lee asistió ese día a la ceremonia de inauguración en la nueva sede de HMM en Busan. HMM trasladó su domicilio social a Busan tras una junta de accionistas celebrada en mayo, y comenzó sus operaciones en una oficina provisional en Busan desde el 12 de octubre. Tras el traslado del Ministerio de Océanos y Pesca a Busan, el movimiento de HMM ha generado expectativas de que se establezca una base para atraer traslados adicionales de principales empresas de navegación y logística.
Durante la reunión de gabinete de esa mañana, el presidente destacó: "La estrategia de convertir a Busan en un centro neurálgico clave de la ruta ártica debe estar respaldada", e indicó: "Debemos acelerar la expansión de la infraestructura del puerto de Busan, la construcción del nuevo aeropuerto de Gadeok y la modernización de las redes de logística ferroviaria". Concluyó expresando: "Nos comprometemos a respaldar plenamente que Busan y la región sureste se reinventen como la capital marítima de Corea del Sur que lidera el desarrollo equilibrado y se expanda como puerta de entrada clave de la logística global".
* Este artículo ha sido traducido por IA.