De la fabricación de vehículos nuevos a espacio de regeneración de piezas…Se salvan 30.000 motores anuales
La clave es la tecnología de 'ingeniería inversa'…Precio 30% más bajo que productos nuevos
![Foto de la 'Refactory Flins' del Grupo Renault ubicada en París, Francia. [Foto=Reportera Kim Su-ji]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/18/20261018000302227396.png)
"La Refactory Flins dejó de producir vehículos nuevos en octubre de 2024, y durante todo el año pasado operó exclusivamente como refactory. En Francia, Flins es la única fábrica que abarca todo el ecosistema vehicular. Durante dos años, los empleados recibieron un total de 135.000 horas de capacitación. Es como cambiar de profesión."
Esta fue la declaración de un empleado visitado el pasado 13 de octubre en la 'Refactory Flins' del Grupo Renault, ubicada en París, Francia. La Refactory Flins es la primera gran fábrica de economía circular en Europa y es un punto clave en la estrategia de descarbonización del Grupo Renault. La economía circular se refiere a una estructura económica que minimiza el consumo de recursos y los residuos a través de reparación, reutilización, refabricación y reciclaje.
La Refactory Flins, que fue antiguamente una fábrica de ensamblaje de vehículos nuevos, ahora opera negocios que realizan el valor de la economía circular. La extensión de la vida útil de los vehículos, la reutilización secundaria de baterías, la refabricación de piezas y la capacitación de personal necesario para la economía circular son aspectos clave. En los últimos años, los empleados han realizado trabajos completamente diferentes a la fabricación tradicional de automóviles.
Dentro de la fábrica, equipados con botas de seguridad y chalecos reflectantes, se distribuyen diversas piezas manchadas de suciedad. El número de tipos de piezas manejadas supera las 11.000, y el número de piezas enviadas durante un año es de aproximadamente 320.000. Entre ellas, los motores —el corazón del automóvil— alcanzan los 30.000. De hecho, en una sección de la fábrica se escuchaba un ruido fuerte mientras se realizaban las pruebas finales de rendimiento, con combustible y refrigerante agregados a los motores ya reparados.
Sobre todo, Claire Bridonneau, Directora de Desarrollo de Negocios de Refabricación en Remakers, afirmó que la clave del trabajo en la refactory es la tecnología de "ingeniería inversa". Esto se debe a que cuando llegan vehículos accidentados o piezas defectuosas, deben identificar las causas y características técnicas de forma inversa sin ayuda del fabricante original, y luego reacondicionar y ensamblar. Remakers es una empresa especializada encargada de la refabricación de piezas automotrices en la Refactory Flins.
Bridonneau señaló: "Aunque la reparación requiere la difícil tecnología de ingeniería inversa, tiene competitividad de precio porque reutilizamos las piezas en sí", y agregó: "Por ejemplo, el precio de un motor refabricado es aproximadamente 30% más barato que uno nuevo". Además, indicó que "dos tercios de todas las piezas vendidas son productos 'remade' (refabricados) y el resto son nuevos".
Además, explicó que en el caso de los vehículos, cuando se utiliza la capacidad máxima, pueden repararse 70.000 unidades anuales. Sin embargo, indicó que actualmente están aumentando continuamente el volumen de procesamiento y aún no han alcanzado el 100% de la capacidad de producción, por lo que el objetivo de este año es 40.000 unidades.
El volumen de trabajo se muestra en tiempo real en un gran panel de visualización instalado en la zona central de la fábrica. Cuando el volumen está por debajo del objetivo, los números aparecen en rojo; cuando lo supera, aparecen en verde. Bridonneau añadió: "El Grupo Renault representa aproximadamente el 80% de todas las ventas", pero también señaló que "en el futuro queremos expandir la proporción de otras marcas".
![En la fábrica Remakers dentro de la Refactory Flins del Grupo Renault ubicada en París, Francia, un empleado examina piezas de automóviles. [Foto=Renault Corea]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/18/20261018000909827120.png)
* Este artículo ha sido traducido por IA.