Conducción remota de un vehículo en Daegu a 300 km de distancia desde Gangneung… la estabilidad de las comunicaciones en tiempo real es clave
Lanzadera autónoma sin asiento del conductor, detecta peligros cercanos con lidar… integra información de señales de tráfico
11 mil kilómetros de operación en 9 regiones del país y 40 mil pasajeros… se impulsa la expansión a vehículos de transporte de pasajeros como autobuses
![El 19 de octubre, en el pabellón de exposición de Lotte Innovate durante la Cumbre Mundial de ITS 2026 celebrada en la ciudad de Gangneung, provincia de Gangwon, un reportero opera un vehículo real ubicado en Daegu, a aproximadamente 300 km de distancia, utilizando un dispositivo de conducción remota. [Foto: reportera An Sin-hye]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/19/20261019223644655750.jpg)
Desde la ciudad de Gangneung en la provincia especial autónoma de Gangwon, al pisar el acelerador, un vehículo ubicado a unos 300 km de distancia en Daegu comenzó a moverse. En lugar del camino, había un monitor frente a los ojos. Al girar el volante mirando la pantalla, el vehículo real en Daegu cambió de dirección. Aunque parecía un simulador de conducción, el vehículo que se veía en la pantalla se estaba moviendo realmente en un circuito de demostración en Daegu.
En el pabellón de exposición de Lotte Innovate en la "Cumbre Mundial de ITS 2026" del 19 de octubre, fue posible experimentar directamente la tecnología de conducción remota. Se trataba de un programa de demostración que conectaba el dispositivo de conducción instalado en Gangneung con un vehículo real en Daegu a través de comunicación en tiempo real, permitiendo operar el vehículo desde una distancia de aproximadamente 300 km.
¿Qué tecnología se requiere para conducir remotamente un vehículo en Daegu desde Gangneung? Según Lotte Innovate, la clave de la conducción remota radica en la comunicación en tiempo real y la garantía de estabilidad.
Lotte Innovate considera que la competitividad fundamental de la conducción remota está en transmitir en tiempo real los movimientos del vehículo y las condiciones circundantes, así como responder de manera estable a retrasos o interrupciones en las comunicaciones. Con este objetivo, Lotte Innovate ha enfatizado la construcción de redes de comunicación múltiples basadas en 4G y 5G, así como la aplicación de tecnologías que responden a la degradación de la calidad de imagen y retrasos o interrupciones en las comunicaciones que pueden ocurrir durante la transmisión de video.
![El 19 de octubre, durante la Cumbre Mundial de ITS 2026 celebrada en la ciudad de Gangneung, provincia de Gangwon, fotografía de la lanzadera autónoma de Lotte Innovate tras ser abordada en el sitio. [Foto: reportera An Sin-hye]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/19/20261019223739188728.jpg)
Fuera del pabellón de exposición, se abordó una lanzadera autónoma de Lotte Innovate. Lo característico del vehículo era la ausencia de asiento del conductor y volante.
Según Lotte Innovate, el vehículo comenzó pruebas en Gangneung en diciembre de 2022 y ha mantenido servicio oficial desde febrero de 2023. Sensores lidar, con tres unidades instaladas en la parte frontal y tres en la posterior del vehículo, detectan obstáculos circundantes.
En el monitor interno del vehículo, la ruta de circulación se mostraba con líneas verdes. Cuando objetos cercanos se aproximaban, se indicaban en color amarillo o rojo según el nivel de peligro, y el vehículo operaba reduciendo la velocidad o deteniéndose según corresponda.
Durante la circulación real, hubo momentos en que la lanzadera no se movía durante un tiempo. Aunque no había vehículos visibles en el camino delantero, había detectado elementos de riesgo circundante como vehículos aproximándose desde atrás, y una vez que el elemento de riesgo desapareció, la lanzadera reanudó su movimiento.
Este vehículo, autorizado para operar a velocidades de hasta 40 kilómetros por hora, circula actualmente en el tramo de Gangneung a una velocidad máxima de aproximadamente 32 kilómetros por hora. Utiliza información de señales proporcionada por el centro de tráfico para cruzar intersecciones, y en secciones donde la señal del sistema de navegación por satélite (GPS) es débil, complementa la ubicación del vehículo basándose en información circundante recopilada mediante lidar.
Lotte Innovate ha operado servicios de conducción autónoma en 9 regiones de todo el país durante los últimos 6 años, registrando una distancia de circulación acumulada de 110 mil kilómetros y 40 mil pasajeros. Actualmente se enfoca en la expansión de tipos de vehículos para transporte de pasajeros con conducción autónoma.
La empresa planea colaborar en el futuro con fabricantes de vehículos completos como Hyundai Motor para diversificar los tipos de vehículos operados, desde lanzaderas hasta autobuses. También está desarrollando planes empresariales a largo plazo para expandir el área de servicios hacia logística, patrullaje y tiendas móviles sin operador.
La conducción autónoma es un sector clave del negocio integrado de movilidad que impulsa Lotte Innovate. La empresa está promoviendo negocios que conectan vehículos, infraestructura vial y sistemas de operación de tráfico, combinando experiencia en construcción de infraestructura de transporte como peajes inteligentes y sistemas inteligentes de transporte de próxima generación (C-ITS) con tecnología de conducción autónoma. En el futuro, planea expandir el área de servicios hacia logística, patrullaje e tiendas móviles sin operador, además de explorar la entrada en mercados internacionales.
* Este artículo ha sido traducido por IA.