Las importaciones de piezas de automoción chinas crecen un 8,9% y rozan la mitad de las importaciones totales
A medida que se expande la electrificación, el espacio para los proveedores nacionales se estrecha
![La proporción de importaciones de piezas chinas de los proveedores de automoción completa de Corea del Sur está aumentando.[Imagen=Generada por ChatGPT]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/10/20/20261020150037801400.png)
El representante de la empresa A señaló: "Cada vez que cambia el modelo del vehículo, es necesario fabricar nuevos moldes o modificar los existentes, por lo que estamos evaluando los moldes chinos más económicos". Agregó: "Actualmente utilizamos moldes nacionales para marcos y otras piezas, pero los moldes chinos tienen un precio inferior a la mitad, por lo que no podemos dejar de considerar su importación".
La influencia de las piezas chinas en el mercado nacional de componentes automotrices está creciendo constantemente. Los proveedores están aumentando la proporción de piezas chinas en respuesta a la presión de reducción de costos de los fabricantes de vehículos completos que son sus clientes. Según los datos estadísticos de comercio de exportación e importación de la Administración de Aduanas divulgados el 20 de octubre, el volumen de importaciones de piezas de automoción chinas de enero a septiembre de este año alcanzó 2.389,55 millones de dólares, un aumento del 8,9% respecto al mismo período del año anterior. Durante el mismo período, las piezas chinas representaron el 49,4% del volumen total de importaciones de componentes automotrices (4.841,70 millones de dólares).
El creciente poder de capital chino sobre los fabricantes de vehículos completos de Corea del Sur en el proceso de electrificación del mercado automovilístico también influye en la expansión de la proporción de piezas chinas. El monto de compras de vehículos, piezas y tecnología que Renault Korea pagó al grupo chino Geely el año pasado fue de 952.700 millones de won, un aumento del 82% respecto al año anterior. KG Mobility (KGM), que recientemente comenzó el desarrollo del nuevo SUV híbrido enchufable de tamaño medio "SE10", pagó 84 millones de dólares al grupo chino Chery este año. Hyundai Motor está fortaleciendo la cooperación con proveedores de piezas locales chinas en el proceso de reducir el precio del vehículo eléctrico Ioniq V, dirigido al mercado chino, a la gama de 20 millones de won.
La alta dependencia de las piezas de automoción chinas también se confirma en los principales productos. Según el "Mapa de producción y cadena de suministro de las principales industrias manufactureras de Corea del Sur" publicado por el Banco de Corea en julio, la proporción de chasis para automóviles de origen chino en el volumen de importaciones es del 100% sobre la base del año pasado. Elementos como carrocería (99%), sistemas de aire acondicionado (95%), ruedas (91%), ventanas (87%), otras piezas de vehículos (85%) y airbags (80%) también muestran proporciones abrumadoramente altas de origen chino en el volumen de importaciones.
Estas piezas se utilizan tanto en vehículos de motor de combustión interna como en vehículos eléctricos. Generalmente, el proceso de fabricación de vehículos eléctricos requiere aproximadamente la mitad de las piezas necesarias para vehículos de motor de combustión interna. Se sabe que los vehículos de motor de combustión interna requieren alrededor de 30.000 piezas, mientras que los vehículos eléctricos requieren aproximadamente 15.000. Un número considerable de piezas clave en las que China es comparativamente menos competitiva, como motores, resulta innecesario. En conclusión, cuanto más rápido sea el ritmo de electrificación de la industria de fabricantes de vehículos completos, mayor será el espacio para que penetren las piezas chinas más económicas.
El representante de la empresa B, proveedora de segundo nivel del grupo Hyundai Motor en la región de Daegu, expresó: "El número de piezas sigue disminuyendo, pero los proveedores de primer nivel están bajo presión del fabricante de vehículos completos para reducir los precios de suministro en un 20%". Añadió: "Es imposible sobrevivir sin utilizar piezas chinas, que son más baratas que las nacionales".
* Este artículo ha sido traducido por IA.