Una década de tecnología reunida…Responden preocupaciones sobre seguridad del pilar B
Techo resiste más de 14 toneladas…Pruebas de airbag superan 300 ciclos
Genesis ha presentado la potencia tecnológica de su primer vehículo todoterreno deportivo utilitario (SUV) totalmente eléctrico de gran tamaño, el 'GV90'. El modelo incorpora puertas de dos hojas que se abren hacia afuera y airbags de techo, entre otras tecnologías de avance mundial por primera vez. La estrategia es demostrar a través de la ingeniería la excelencia de este SUV de lujo.
Genesis celebró el pasado 28 de octubre la 'Jornada Tecnológica del GV90', bajo el lema 'Artesanía nueva, perfeccionada con tecnología', presentando las tecnologías clave y el proceso de desarrollo del modelo.
El GV90, presentado por primera vez en San Francisco, Estados Unidos, en agosto pasado, es el primer SUV totalmente eléctrico de gran tamaño de Genesis. Es un modelo de bandera de lujo desarrollado sobre la base del automóvil concepto 'Neolun', exhibido en 2024.
Heo Gwang-hun, vicepresidente a cargo de desarrollo de Genesis, indicó: "El GV90 es la suma de todo lo que Genesis ha construido durante los últimos diez años y el punto de partida hacia un nuevo futuro. La ingeniería frecuentemente se considera una técnica de compromiso, pero hemos invertido este orden, estableciendo nuevos estándares que no podemos ceder en nombre de nuestros clientes".
Los responsables de operaciones en investigación, desarrollo y fabricación del GV90 afirmaron que han implementado los más altos niveles tanto en seguridad como en rendimiento dinámico, diseño y espacio interior. Particularmente, abordaron y disiaron las preocupaciones sobre seguridad relacionadas con la eliminación del pilar B, el componente estructural entre las puertas.
Choi Dong-uk, jefe de equipo de diseño de cerraduras de Genesis, explicó: "La eliminación del pilar B fue la primera opción para ofrecer una experiencia innovadora. En caso de colisión, la 'jaula antivuelco oculta' de alta rigidez ubicada en el techo absorbe inicialmente el impacto, mientras que vigas verticales de resistencia ultra elevada distribuyen el impacto uniformemente en el chasis".
En realidad, el techo del GV90 resiste una carga superior a 14 toneladas, posicionándose entre los niveles máximos de los vehículos de producción global. En caso de colisión lateral a 60 km/h, garantiza un espacio mínimo de supervivencia para los ocupantes de 320 milímetros. Este resultado se debe a la implementación de una 'viga de acero doble' ultra resistente en lugar del pilar B, integrada en las puertas.
Nam Jin-woo, responsable de equipo de diseño de cerraduras de Genesis, enfatizó: "Realizamos diversas pruebas de colisión y no hubo ni un solo caso de pérdida de potencia. A través de pruebas directas, confirmamos que la bisagra de movimiento dual funciona correctamente en su movimiento de deslizamiento oscilante, y consideramos que mantendrá su funcionalidad en la mayoría de los escenarios de accidentes".
El GV90 también cuenta con un airbag de techo de avance mundial. En caso de vuelco del vehículo, el airbag se despliega a lo largo del techo protegiendo a los ocupantes. Son Young-ji, investigador responsable del equipo de sistemas de seguridad de ocupantes, señaló: "Incluso en marcas de lujo, son pocos los vehículos equipados con diez o más airbags. Para recrear accidentes reales con rotaciones superiores a 180 grados, el vehículo fue arrastrado a 110 km/h, y se realizaron más de 300 pruebas de funcionamiento de airbags".
* Este artículo ha sido traducido por IA.