Conflictos laborales en plantas individuales generan preocupación de expansión hacia problemas de la industria
![Sindicato de Trabajadores del Metal realizando asamblea de huelga conjunta frente a la sede de Hyundai Motor [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/11/08/20261108102307451110.jpg)
Los conflictos laborales disminuyeron este año respecto al período anterior, pero las jornadas de trabajo perdidas aumentaron debido a huelgas en los principales sectores manufactureros.
Según la Asociación de Empresarios de Corea del Sur, al cierre de septiembre se registraron 88 conflictos laborales, cifra menor que los 99 del mismo período del año anterior. Sin embargo, las jornadas de trabajo perdidas alcanzaron 489.190 días, un incremento de 45,2% comparado con las 336.800 jornadas del período anterior.
En los conflictos laborales se observó un aumento en las exigencias de aumento salarial junto con demandas de distribución de un porcentaje determinado de las ganancias empresariales. En algunos centros de trabajo surgieron también exigencias relacionadas con derechos de dirección y gestión, como la aprobación sindical en contrataciones nuevas, adopción de nuevas tecnologías y automatización. Asimismo, se presentaron demandas que impactan los costos de personal fijo y la gestión laboral, como la extensión de la edad de jubilación, bonificaciones fijas y horas extraordinarias estructuradas.
En particular, en Hyundai Motor, HD Hyundai Heavy Industries y Hanwha Ocean se produjeron huelgas parciales repetidas, huelgas totales y ocupaciones de azoteas. Recientemente ha aumentado la tendencia de exigencias de distribución directa de un porcentaje específico de las ganancias empresariales junto con aumentos salariales.
Hyundai Motor realizó huelgas parciales repetidas a partir de julio e implementó su primera huelga total de ocho horas en una década durante agosto. La industria estima que estas huelgas causaron retrasos en la producción de aproximadamente 55.200 vehículos y pérdidas en ventas de al menos 2,3 billones de wones.
También en principales empresas proveedoras de automoción surgieron conflictos laborales en torno a negociaciones salariales e reestructuración de operaciones y procesos productivos. La industria automotriz posee una estructura de producción fuertemente integrada entre fabricantes y proveedores, por lo que cualquier interrupción en la producción o suministro de componentes críticos podría tener efectos adversos en toda la industria.
HL Mondo, proveedor de automoción, actualmente atraviesa un conflicto laboral en curso. Dado que suministra componentes críticos a principales fabricantes, una prolongación del conflicto laboralcould presentar riesgos de repercusiones en la cadena de suministro.
La Asociación de Empresarios identificó como característica principal de los conflictos laborales de este año la "expansión de demandas de distribución de beneficios de N% vinculadas directamente con resultados empresariales". Se formularon exigencias concentradas en las principales empresas manufactureras para que se distribuya directamente a los trabajadores un porcentaje específico de las ganancias empresariales: "30% de ganancias netas" en Hyundai Motor, "30% de ingresos operativos" en HD Hyundai Heavy Industries y "15% de ingresos operativos" en HL Mondo.
La Asociación de Empresarios señaló: "Las principales industrias manufactureras como automoción y construcción naval están interconectadas con múltiples empresas proveedoras e industrias relacionadas. Las huelgas prolongadas o pausas en operaciones de plantas críticas pueden afectar la producción, ventas, empleo y cumplimiento de plazos de empresas proveedoras más allá de la empresa directamente involucrada". Agregó que "es necesario establecer prácticas de negociación razonables considerando integralmente la volatilidad económica de la industria, la competencia global y los efectos en empresas proveedoras".
* Este artículo ha sido traducido por IA.