[Exclusiva] "Queremos que también nos atiendan"... Sindicato de Investigación de General Motors en Corea del Sur anuncia paro parcial el 15 de septiembre

Variable en el desarrollo de vehículos de nueva generación

• Variable en el desarrollo de vehículos de nueva generación

Fábrica de GM en Bucheon. [Foto=Base de datos de Ajou Economia]

General Motors Korea Technical Center (GMTCK), la división de investigación y desarrollo de General Motors en Corea del Sur, iniciará un paro parcial. Con la organización de investigación responsable del desarrollo de nuevos vehículos entrando en conflicto laboral, crece la posibilidad de que los programas de nuevos vehículos actualmente en desarrollo para producción nacional se vean afectados.

Según informes de la industria del 11 de septiembre, el sindicato de GMTCK celebró una reunión de medidas ese día y decidió realizar un paro parcial el 15 de septiembre. La huelga contará con la participación de todos los miembros sindicales de 1:00 p.m. a 5:00 p.m. durante cuatro horas, con participación de ambos turnos matutino y vespertino.

El sindicato de GMTCK presentó una solicitud de mediación laboral ante la Comisión Regional de Trabajo de Incheon el 20 de agosto, y en una votación de afiliados celebrada el 27 de agosto aprobó acciones de huelga con una tasa de apoyo del 83%. Tras la decisión de la Comisión Regional de Trabajo de Incheon de terminar la mediación, el sindicato ha obtenido legalmente el derecho a huelga.

La demanda principal es cerrar la brecha salarial con GM Korea, que ya ha concluido negociaciones sobre salarios y convenios colectivos. El sindicato exige "que se presenten salarios al mismo nivel que los de GM Korea" y sostiene que el personal de investigación y desarrollo necesita una compensación correspondiente. En el último intercambio del 9 de septiembre, ambas partes presentaron propuestas de aumento de salario base del 5% y del 2,71%, manteniéndose en puntos de vista divergentes.

Antes, la dirección y el sindicato de GM Korea, centrados en personal de producción, concluyeron sus negociaciones de salarios y convenios colectivos de este año. Acordaron un aumento de salario base de 920.000 wones, más compensaciones de aproximadamente 15 millones de wones que incluyen bonificaciones únicas y pagos por desempeño. En contraste, las negociaciones salariales de GMTCK, la filial de investigación y desarrollo, aún no han encontrado puntos de convergencia.

Con el paro parcial del personal de investigación y desarrollo, se anticipa cierto impacto en el programa "9BXX-2", el vehículo de nueva generación actualmente en desarrollo. El 9BXX-2 es un vehículo deportivo utilitario compacto (SUV) similar al actual Trailblazer, cuyo desarrollo comenzó formalmente en abril pasado. Con un objetivo de asignación nacional en el tercer trimestre del próximo año, el punto de producción en masa de este vehículo se espera alrededor de 2030.

La industria observa que si el conflicto laboral se prolonga y causa retrasos en el cronograma de investigación y desarrollo, podría convertirse en una variable para asegurar volúmenes de producción nacional futuros.

Un funcionario de la industria afirmó: "El personal de investigación, en comparación con las líneas de producción, no experimenta interrupciones de producción inmediatas significativas por causa de huelgas, lo que lleva a que cuestiones de mejora de trato sean relativamente relegadas a segundo plano" y añadió "dado que el papel del personal de investigación y desarrollo es cada vez más importante, también es necesario discutir un trato acorde con esta relevancia".



* Este artículo ha sido traducido por IA.