Enfrentamiento esperado entre gobierno y alcalde de Seúl sobre parque Yongsan, cinturón verde y proyectos de renovación urbana; también en debate: defecto de acero en GTX-A y viabilidad del autobús del río Han
Política de vivienda de Seúl bajo escrutinio en auditoría nacional; cuestionamiento sobre capacidad de entregar 310.000 viviendas para 2031
Seúl enfrenta una auditoría estatal sobre sus políticas de expansión de vivienda, activación de proyectos de renovación urbana, así como cuestiones clave como el parque Yongsan, el cinturón verde y defectos estructurales en la estación Samsung de GTX-A.
Según información de la Asamblea Nacional del 5 de octubre, la Comisión de Administración y Seguridad celebrará una auditoría estatal sobre Seúl el 15 de este mes, mientras que la Comisión de Territorio e Infraestructura la llevará a cabo el 19. Con las divergencias recientes entre el gobierno nacional y el alcalde de Seúl, O Se-hun, sobre los precios de vivienda y el suministro residencial, se espera que el cuestionamiento se concentre en el desempeño y la viabilidad de la política de vivienda de Seúl.
El tema más controvertido es la política de suministro de viviendas de Seúl. Será objeto de verificación el grado en que los volúmenes planificados a través de políticas de activación de renovación urbana, como los planes integrados acelerados y los proyectos Moa Town, se traducen en construcción y entrega reales, así como medidas para resolver retrasos en los proyectos. La viabilidad del objetivo de iniciar construcción de 310.000 viviendas antes de 2031, presentado por Seúl, será también un tema central de cuestionamiento.
También se anticipa confrontación sobre el impacto que la aceleración de proyectos de renovación urbana ha tenido en el mercado de alquiler. Algunos sectores del partido gobernante sostienen que la rápida promoción de proyectos de renovación urbana por parte de Seúl puede estimular el mercado de alquileres en ciertas áreas al aumentar la demanda de demolición y reubicación. Por el contrario, la oposición podría responsabilizar al gobierno anterior de la alcaldesa Park Won-soon por debilitar la base de oferta al revocar zonas de renovación urbana.
La expansión de incentivos de índice de construcción para proyectos de renovación privados es también un tema en debate. Enmiendas a la Ley de Renovación Urbana y Ambiental permitirían que ciertos proyectos de renovación urbana de iniciativa pública alcancen hasta 1,3 veces el índice de construcción máximo, pendientes de aprobación en pleno. El partido de la oposición sostiene que deben otorgarse beneficios similares de índice de construcción a reconstrucciones y redevelopments privados para mejorar su viabilidad comercial, por lo que se espera que se debatan conjuntamente la activación de renovación privada y medidas de expansión de oferta.
Es probable que la auditoría estatal aborde también las divergencias entre el gobierno nacional y Seúl respecto a nuevas áreas de suministro, como el parque Yongsan y el cinturón verde. En el caso del parque Yongsan, cabe observar si las discusiones volverán al punto de partida después de que el anterior ministro de Territorio Kim Yun-deok y el alcalde O Se-hun anunciaran que habían reducido sus diferencias, seguido del cambio en la cartera ministerial. Aunque algunos sectores del gobierno han presentado propuestas para suministro de viviendas aprovechando áreas dañadas existentes dentro del parque, Seúl se opone al suministro de viviendas en las tierras del cuerpo principal del parque.
La revocación del cinturón verde es también un factor variable. Mientras el gobierno ha abierto la posibilidad de utilizar parte del cinturón verde al estudiar la aseguración de terrenos públicos adicionales en el área metropolitana de Seúl, la ciudad se muestra reticente a dañar el cinturón verde. También se espera que surjan voces pidiendo al gobierno acelerar la entrega de ciudades satélites de tercera fase y la elaboración de medidas de transporte regional ampliado.
La omisión de acero de refuerzo en la estación Samsung de GTX-A se perfila como un tema controvertido respecto a la responsabilidad de gestión de seguridad de Seúl y su carga financiera. Con el gobierno nacional dirigiéndose hacia solicitar un derecho de reembolso a Seúl por pérdidas derivadas de la demora en la apertura, la ciudad se resiste argumentando que la verificación de responsabilidad causal aún no ha concluido. Se entiende que la inspección conjunta se prolongará hasta el 20 de noviembre.
El autobús del río Han también figura como tema importante de auditoría este año tras serlo el anterior. Tras controversias previas sobre velocidad operativa, viabilidad económica y seguridad, este año se espera verificación del desempeño de uso, viabilidad empresarial, carga financiera y gestión de seguridad tras el inicio formal de operaciones.
Además, existe posibilidad de que se examinen el desarrollo del área de Sewun Sangga frente al Santuario Real de Jongmyo y el proyecto de isla Nodeul. Recientemente, la Corporación de Desarrollo Urbano y de Vivienda de Seúl (SH) ha impugnado la decisión del gobierno de suspender provisoriamente las medidas de preservación de patrimonio en el sector Sewun-4, reabriendo los debates sobre planes de desarrollo y protección del patrimonio nacional.
Además, durante la auditoría de la Comisión de Administración y Seguridad del 15, se espera verificación sobre la ejecución presupuestaria de principales proyectos administrativos del alcalde O Se-hun y la situación de gestión de seguridad. La revisión de la estructura de gestión compartida de autobuses municipales de Seúl, la normalización de TBS y programas clave como Wrist Doctor 9988 también se incluirán probablemente en los temas cuestionados.
* Este artículo ha sido traducido por IA.