Batería de 123,5 kWh y autonomía máxima de 500 km por carga
Genesis anunció el 10 de noviembre el lanzamiento nacional del GV90 y el GV90 Neorun, iniciando formalmente su comercialización. El GV90 ha sido desarrollado sobre la plataforma eléctrica exclusiva para vehículos insignia de Genesis. Se comercializa en dos variantes: el GV90 con puertas abatibles convencionales y el GV90 Neorun con puertas coach que se abren en direcciones opuestas.
El GV90 incorpora la batería de mayor capacidad del grupo Hyundai, con 123,5 kWh. La autonomía por carga es de 500 km en el GV90 (en ruedas de 22 pulgadas) y 460 km en el GV90 Neorun (en ruedas de 24 pulgadas, configuración de 6 pasajeros). Utilizando un cargador rápido de 350 kW, la batería puede cargarse del 10% al 80% en aproximadamente 22 minutos.
La potencia combinada de los motores delantero y trasero alcanza 490 kW, con un torque máximo de 800 Nm, lo que representa el desempeño más potente entre los vehículos eléctricos del grupo Hyundai. Se han incorporado sistemas de diferencial electrónico dual (e-LSD), suspensión de aire de múltiples cámaras y dirección trasera activa para optimizar la estabilidad y el confort de marcha.
En el interior, Genesis introdujo por primera vez en el grupo Hyundai un sistema de encendido sin botón. El conductor puede iniciar la marcha simplemente sentándose, cerrando la puerta, pisando el freno y cambiando de marcha, sin necesidad de acciones adicionales de encendido.
La pantalla OLED emergente ofrece 23,6 pulgadas durante la conducción para información de viaje y se expande a 24,6 pulgadas cuando el vehículo está detenido para disfrutar de contenidos multimedia. Se complementa con una pantalla frontal de 25 pulgadas y un sistema de sonido Bang & Olufsen de 25 altavoces.
El GV90 Neorun incorpora la puerta coach de apertura independiente con pilar B oculto a nivel mundial, denominada "puerta de arco Neorun". Sin pilar B central, las puertas delantera y trasera se abren en direcciones opuestas, proporcionando un amplio acceso de entrada y salida.
Para garantizar seguridad en caso de colisión en una estructura sin pilar B, las puertas incorporan vigas de acero de doble núcleo de ultra alta resistencia, y el chasis cuenta con una estructura de jaula de seguridad oculta reforzada.
El GV90 Neorun incorpora asientos delanteros giratorios eléctricos de 180 grados, una innovación mundial del grupo Hyundai. Cuando el vehículo está detenido, los ocupantes pueden girar los asientos delanteros para crear un espacio de salón donde todos se enfrentan entre sí.
La variante de máximo nivel, GV90 Neorun Executive Suite, incluye un piso de madera con calefacción radiante inspirado en el ondol, el sistema tradicional coreano de calefacción, además de un minibar trasero, mesa y separador de confort.
El precio de venta comienza en más de 100 millones de wones. El GV90 Standard (7 pasajeros) cuesta 139,5 millones de wones, y la versión Individual Lounge Seat (6 pasajeros) 145,5 millones de wones. El GV90 Neorun Standard (6 pasajeros) se vende a 189,9 millones de wones, y la Executive Suite (4 pasajeros) a 239,5 millones de wones. Genesis lanzará también productos financieros exclusivos de arrendamiento y leasing denominados "The 90" y un programa de membresía especializado.
Un portavoz de Genesis declaró: "El GV90, basado en la más alta calidad de producto y complementado con productos financieros exclusivos y programas de membresía, ofrecerá experiencias diferenciadas en todos los aspectos del estilo de vida del cliente, estableciendo un nuevo estándar de lujo".
Genesis presentó mundialmente el GV90 y el GV90 Neorun en agosto en San Francisco, Estados Unidos.
* Este artículo ha sido traducido por IA.